La playa de olas de Madrid será la mayor de Europa: 23.000 metros cuadrados de laguna junto al Metropolitano. Gemswell Surf Madrid ultima los preparativos para abrir en la primavera de 2027 y ya comercializa sus primeras sesiones desde 39 euros.
El complejo nace de un acuerdo entre el Atlético de Madrid y Stoneweg InfraSport, y se levantará dentro de la futura Ciudad del Deporte del club, a un lado del estadio Riyadh Air Metropolitano, en el distrito de San Blas-Canillejas. No es un parque acuático al uso: es una instalación deportiva con escuela, restauración y programa de eventos que aspira a captar 500.000 visitantes al año.
Qué habrá dentro de la laguna y quién podrá surfearla
El corazón del proyecto es una laguna de 23.000 metros cuadrados equipada con tecnología Wavegarden Cove, capaz de generar 50 tipos de olas de hasta dos metros de altura y de ajustar su forma y su potencia al nivel de cada usuario. Traducido: la misma instalación sirve para una clase de iniciación y para una sesión de entrenamiento de alguien que ya surfea con tabla propia.
La laguna se divide en dos zonas. El Reef concentra las olas de mayor exigencia y está pensado para quien tiene experiencia; la Bahía funciona como espacio de aprendizaje. La capacidad ronda los 120 surfistas simultáneos, una cifra que da la medida del invento: no es una piscina de olas para hacerse la foto, es una infraestructura con aforo de polideportivo grande.
Alrededor del agua, el proyecto despliega 3.000 metros cuadrados de restauración con tres restaurantes, y dos chiringuitos, cuatro piscinas infinity, una pista de surfskate de 700 metros cuadrados, zona de bienestar y espacios para eventos. La parte de ocio pesa tanto como la deportiva, y ahí está buena parte del negocio: el visitante que no surfea pero acompaña, come y consume.
Una laguna de 23.000 metros cuadrados no compite con la costa: compite con el fin de semana de quien ya no quiere coger un AVE para mojarse.
Cuánto costará surfear y por qué no hay todavía fecha oficial de apertura
Las primeras sesiones y bonos ya están a la venta a través de Fever. La horquilla arranca en 39 euros para una sesión individual de iniciación en la Bahía y sube con bonos de 5, 10 y 20 sesiones para quienes vayan a usar el Reef de forma habitual. Los títulos se podrán canjear cuando se habilite el sistema de reservas, que permitirá elegir fecha y hora según nivel y disponibilidad.
Ahí está el primer punto que conviene leer con calma antes de pagar: la empresa habla de primavera de 2027, pero no hay día confirmado. Comprar hoy un bono significa apostar por una fecha que aún no está cerrada, así que toca revisar las condiciones de canje y devolución. La escuela de surf, eso sí, está planteada para funcionar todo el año, con programas adaptados a distintas edades y niveles, y esa es la pieza que más puede enganchar al público de la capital.
De Xanadú a la Ciudad del Deporte: lo que enseña el precedente madrileño
Madrid ya sabe lo que es vender clima artificial. El SnowZone de Xanadú, en Arroyomolinos, lleva más de dos décadas llenando pistas de nieve a media hora de la Puerta del Sol, y su modelo —público familiar, turismo de proximidad, deporte como excusa— se parece bastante a lo que ahora se plantea junto al Metropolitano. La diferencia es la escala: aquí hablamos de la instalación de olas artificiales más grande del continente, no de una pista cubierta de 200 metros.
La comparación útil no es con la playa, sino con Madrid Río. Cuando el Ayuntamiento abrió las láminas de agua del antiguo cauce del Manzanares, muchos vecinos las leyeron como la playa que la capital nunca tuvo. Aquello fue espacio público gratuito; esto será ocio privado con entrada. Y esa es la tensión real del proyecto: un equipamiento espectacular que no sustituye a la piscina municipal ni resuelve el déficit de instalaciones deportivas de los barrios del este.
Tampoco es menor la pregunta del acceso. La Ciudad del Deporte se apoyará en la estación de Metro de Estadio Metropolitano y en el nudo viario del entorno, ya exigido en días de partido. Sostener 500.000 visitantes anuales con la red de transporte actual pedirá refuerzos que, por ahora, nadie ha detallado. Y queda el debate de siempre en este tipo de infraestructuras: consumo de agua y de energía frente a un discurso de ocio sostenible que todavía no ha publicado una sola cifra.
Con todo, el movimiento tiene sentido. Madrid cuenta con una comunidad de surfistas que hoy entrena a cuentagotas y viaja cada puente al Cantábrico, y con un turismo de fin de semana que busca plan más allá del museo. Si el calendario se cumple, la primavera de 2027 será el primer año en que la capital tenga olas propias. Hasta entonces, la referencia a vigilar es la apertura oficial y las condiciones definitivas de reserva.
