EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A los usuarios habituales de las líneas de Rodalies en Cataluña, especialmente en las rutas que sufren incidencias continuas por robos de cobre y falta de material.
- ¿Cuándo ocurre? La reunión entre las plataformas de usuarios y el Govern se celebró el 17 de julio de 2026 y las incidencias vienen arrastrándose desde enero de este año.
- ¿Qué cambia hoy? El Govern admite el ‘desbarajuste’ pero no ofrece soluciones inmediatas. Las plataformas exigen un calendario de incorporación de maquinistas y trenes en desuso que, según Playà, Madrid no envía a Cataluña.
Las plataformas de usuarios de Rodalies han salido este viernes de una reunión con la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, y el director de Rodalies de Catalunya, Òscar Playà, con una sensación clara: la crisis ferroviaria no tiene visos de resolverse. En un comunicado hecho público tras el encuentro, las entidades denuncian haber recibido solo ‘excusas de mal pagador’ y un reconocimiento explícito de que la situación actual es ‘un desbarajuste’.
¿Qué les dijo el Govern a las plataformas?
En la cita, celebrada el jueves 17 de julio, también participó el responsable de Adif en Cataluña, Àngel Contreras. Las plataformas trasladaron su malestar por el goteo incesante de incidencias. Según el comunicado, Playà culpó a ‘Madrid’ de buena parte de los problemas, asegurando que hay trenes sin uso en talleres de la capital que podrían aliviar la red catalana pero que, pese a sus gestiones, no están siendo enviados.
El director de Rodalies admitió además graves fallos en el material que sí está operativo y avanzó que hasta la llegada de los nuevos trenes —sin fecha concreta— las posibilidades de mejora son limitadas. Las entidades consideran que esta postura es una ‘huida hacia adelante’ que deja a los usuarios sin esperanzas a corto plazo.
El robo de cobre: más sustracciones que en todo 2025
Àngel Contreras ofreció un dato alarmante: en lo que va de año, la cantidad de cobre sustraído ya supera la de todo 2025. Las plataformas pusieron como ejemplo la línea R13, donde se han registrado tres robos en un mismo punto en días diferentes. Pese a ello, Contreras aseguró que se están destinando todos los recursos posibles para combatir ‘esta auténtica lacra’.
En el capítulo positivo, los responsables informaron de que las actuaciones contra los grafitis han reducido de forma exponencial los trenes afectados, lo que ha incrementado la disponibilidad del material móvil. También se intensificará el ritmo de obras en infraestructuras, aunque sin plazos concretos.
Playà admitió que la situación es ‘un desbarajuste’ y culpó a Madrid de no enviar a Cataluña trenes que, según él, están parados en talleres.
Personal insuficiente: los nuevos trenes no bastan
Uno de los puntos que más preocupa a las plataformas es el déficit de personal. Existe una falta importante de interventores pero, sobre todo, de maquinistas. ‘La llegada de nuevos trenes no resolverá por sí sola los problemas si no se incrementa también la plantilla de conductores’, advirtieron las entidades, que reclamaron un calendario concreto con la previsión de incorporación de nuevos efectivos.
El Govern, sin embargo, no puso sobre la mesa ninguna fecha ni compromiso firme. Las plataformas salieron del encuentro con la sensación de que, a corto plazo, las incidencias seguirán condicionando los desplazamientos de los usuarios. De hecho, recordaron que aún está pendiente una reunión monográfica sobre la línea R-Aeroport, un proyecto que, según temen, podría perjudicar al resto de la red.
La crisis de Rodalies se ha convertido en un problema crónico que, lejos de encauzarse, encuentra nuevas aristas cada semana. Mientras tanto, los usuarios siguen expuestos a retrasos y cancelaciones sin un horizonte claro de mejora.
