El Concello de Vigo ha aprobado este martes la séptima moción del PSOE para financiar a tres bandas las rutas del aeropuerto de Peinador.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? El pleno de Vigo ha respaldado, por séptima vez este año, la exigencia socialista de que Xunta y Diputación cofinancien las nuevas conexiones aéreas.
- ¿Quién está detrás? El grupo municipal del PSOE, liderado por Carlos Font; el PP defiende un pacto provincial de 200.000 euros por ruta y el BNG reclama coordinar los aeropuertos gallegos.
- ¿Qué impacto tiene? La falta de acuerdo deja al Concello de Vigo sin el apoyo comprometido de otras administraciones para ampliar rutas y competir con Oporto.
Séptima moción del PSOE para repartir el coste de Peinador
La iniciativa aprobada pide a la Diputación de Pontevedra y a la Xunta de Galicia —el gobierno autonómico, con sede en Santiago de Compostela— que aporten un tercio del coste de cada nueva ruta. El objetivo es que las tres administraciones asuman a partes iguales la contratación directa con las compañías aéreas.
El concejal socialista Carlos Font defendió que ese mecanismo ya se utiliza en otros aeropuertos. Citó los casos de A Coruña, Santiago, Asturias, País Vasco y Granada; en esta última, según Font, la Diputación gobernada por el PP destina 2,5 millones de euros a la captación de vuelos.
La vicepresidenta de la Diputación y portavoz del PP, Luisa Sánchez, defendió la fórmula provincial: 200.000 euros por cada nueva ruta que se implante en Peinador para promocionar los mercados de origen. Aseguró que el llamado «pacto por Peinador» está respaldado por la Xunta, Aena, el sector turístico y los empresarios, y acusó al alcalde Abel Caballero de ser la única institución que no se sumó.
PP, BNG y Concello: tres recetas para un aeropuerto en disputa
El portavoz del BNG, Xabier Igrexas, cuestionó ambas propuestas. Advirtió de que este tipo de acuerdos obliga a aumentar de forma continuada el dinero público destinado a las aerolíneas y reclamó coordinación entre los tres aeropuertos gallegos para evitar una competencia que los debilita frente al aeropuerto de Oporto.
Tras el pleno, Abel Caballero sostuvo que PP y BNG pretenden que el Concello asuma en solitario el coste de los vuelos. Recordó que la Diputación firmó en la etapa de Carmela Silva un convenio para financiar un tercio de los vuelos desde Vigo, mientras el Concello asumió entonces los otros dos tercios, y reclamó a la Xunta que participe ahora en un acuerdo similar.
Peinador concentra una disputa clásica del municipalismo gallego: quién paga las rutas y quién se beneficia de tenerlas.
Luisa Sánchez cerró su intervención con un mensaje directo al alcalde: «sólo busca montar broncas, pero con él o sin él seguiremos adelante». Además pidió que no boicotee el pacto por Peinador y que, si no quiere formar parte de él, «se eche a un lado».
El Laboratorio Gallego
La votación de Vigo reproduce una tensión que se repite en toda España: las administraciones locales soportan buena parte del coste de captar vuelos, mientras los gobiernos autonómicos y provinciales marcan distancias según el color político. En este caso, el PSOE controla el Concello y el PP maneja la Diputación y la Xunta, lo que convierte cada acuerdo en una negociación interinstitucional de largo recorrido.
La referencia a Granada, Asturias o el País Vasco que introdujo el PSOE coloca el debate de Peinador en la agenda nacional de aeropuertos regionales. A Coruña y Santiago, los otros dos aeropuertos gallegos, compiten por recursos similares, mientras Oporto capta cada año viajeros del sur de Galicia con una oferta de destinos más amplia.
La próxima prueba será ver si la Xunta acepta abrir el modelo de financiación a tres bandas o si mantiene su respaldo al pacto provincial de 200.000 euros por ruta. El BNG, por su parte, ha dejado clara su apuesta: coordinar los tres aeropuertos gallegos antes de seguir inyectando dinero público a las aerolíneas. La pelota está de nuevo en el tejado de las tres administraciones.
Ficha del Caso
- El caso: El pleno de Vigo debate por séptima vez la financiación de las nuevas rutas de Peinador. El PSOE quiere repartir el coste en tres tercios entre Concello, Xunta y Diputación.
- Datos importantes: La Diputación ofrece 200.000 euros por nueva ruta para promoción; el PSOE cita el modelo de Granada, con 2,5 millones de euros; el BNG pide coordinar los aeropuertos gallegos.
- Resumen: Sin acuerdo unánime, Vigo mantiene la presión para que Xunta y Diputación financien rutas; el debate conecta con la competencia entre aeropuertos gallegos y con Oporto.
