El PSOE vuelve a llevar este martes al Congreso la proposición para bajar la tasa de alcohol al volante a 0,2 gramos por litro. La iniciativa llega al Pleno después de que la Comisión de Interior, con competencia legislativa plena, la rechazara el pasado marzo con los 19 votos en contra de PP, Vox, UPN y ERC. La rebaja de la tasa se mantiene intacta respecto a la versión rechazada.
La Cámara Baja debate la toma en consideración de la proposición de ley (el primer filtro parlamentario que decide si el texto sigue adelante o decae). La votación se celebra este martes en el Pleno.
Los tres cambios que introduce la proposición socialista
El texto modifica dos artículos de la ley de Tráfico para fijar un límite único para todos los conductores, con independencia del tipo de permiso o de su antigüedad. El umbral baja de 0,5 a 0,2 gramos por litro de sangre en los turismos. Estos son los cambios principales:
- Infracción grave (artículo 76): conducir con una tasa superior a 0,1 miligramos por litro de aire espirado o 0,2 gramos por litro en sangre, hasta 0,25 miligramos o 0,5 gramos.
- Infracción muy grave (artículo 77): superar los 0,25 miligramos por litro de aire espirado o los 0,5 gramos por litro en sangre, o conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción prevista es una multa de 1.000 euros.
- Pérdida de puntos: dos puntos para tasas superiores a 0,1 y hasta 0,25 miligramos por litro de aire espirado; cuatro puntos entre 0,25 y 0,5 miligramos; y seis puntos por encima de 0,5 miligramos.
De acuerdo con el texto de la iniciativa, una tasa idéntica para todos los conductores «eliminaría los problemas de comunicación y confusión que supone tener normas diferenciadas para conductores noveles y profesionales». La reforma añade que el mensaje debe ser claro contra la idea de que un consumo moderado es aceptable.
El rechazo de marzo y el precedente que cambia
La Comisión de Interior del Congreso de los Diputados, que tiene competencia legislativa plena (puede aprobar o tumbar iniciativas sin pasar por el Pleno), rechazó en marzo la primera versión con 19 votos en contra de PP, Vox, UPN y ERC. Aquel texto prohibía además difundir la ubicación de los controles de alcohol y drogas en redes sociales y aplicaciones de mensajería, un apartado que ha desaparecido de la nueva redacción.
Los límites vigentes están recogidos en el artículo 20 del Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre. Se fijaron hace unos 25 años y establecen umbrales distintos para turismos, para vehículos destinados al transporte de personas, o mercancías y para conductores con permiso reciente. La proposición quiere una única tasa para todos.
El Pleno vuelve a votar un texto que ya decayó en marzo: los grupos que lo tumbaron entonces deciden ahora si la rebaja sigue adelante.
Los datos que sostienen la rebaja y el pulso de la DGT
La proposición apoya la rebaja en informes oficiales. Según el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, el 33% de los conductores fallecidos en accidentes dio positivo en alcohol, y también el 29% de los peatones fallecidos.
Los datos de la Fiscalía General del Estado sitúan en 31.159 las condenas penales por conducir con tasas altas de alcohol en 2025. En las pruebas de alcoholemia realizadas a conductores implicados en siniestros durante el primer semestre de 2024, el 5,61% dieron resultado positivo. Son cifras oficiales.
El máximo responsable de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, pidió el pasado jueves «a los medios de comunicación y a todas las entidades apoyo, ayuda, complicidad e implicación» con la bajada de la tasa.
Sostuvo que «todos los expertos» la recomiendan, entre ellos los de la Organización Mundial de la Salud y la Comisión Europea, y que los ayuntamientos de Madrid y Barcelona y la Federación Española de Municipios y Provincias «lo piden». «El interés público general parece que tiene que estar por encima de todo esto», defendió.
Qué ocurre si el Pleno da luz verde
La disposición final de la iniciativa fija que la norma entraría en vigor dos meses después de su publicación en el BOE. La votación del martes es el primer paso: si el Pleno toma en consideración el texto, la proposición seguirá su tramitación en la Cámara Baja; si lo rechaza, decae, como ya ocurrió en marzo en la Comisión.
Lo esencial
- 📌 ¿Qué ha ocurrido? El PSOE lleva este martes al Pleno del Congreso su proposición para bajar la tasa de alcohol al volante a 0,2 gramos por litro.
- 👤 ¿Quiénes están implicados? El PSOE como impulsor, y PP, Vox, UPN y ERC, que rechazaron el texto en marzo en la Comisión de Interior.
- ⏭️ ¿Qué pasa ahora? El Pleno vota este martes la toma en consideración y la norma entraría en vigor dos meses después de su publicación en el BOE.
