El corte ferroviario entre Madrid y Andalucía deja sin tren a Huelva y Granada y obliga a miles de viajeros a pedir el reembolso de sus billetes.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Un AVE de Renfe ha colisionado por detrás contra un convoy de Iryo detenido en la vía, a la altura de Urda (Toledo), con decenas de víctimas mortales y numerosos heridos.
- ¿Dónde y quién? El siniestro se ha registrado a las 8.54 horas en el punto kilométrico 118; Adif ha detenido la circulación y Renfe, Iryo y Ouigo han suspendido sus servicios con Andalucía.
- ¿Qué supone para los ciudadanos? Quien tenía billete para Córdoba, Sevilla, Málaga, Cádiz o Granada puede anular o cambiar su viaje sin coste y con devolución íntegra del importe.
Un choque en la vía de Urda que ha parado toda la alta velocidad del sur
El siniestro se ha producido a las 8.54 horas de este miércoles 28 de octubre. Un tren AVE de Renfe ha embestido por detrás a un convoy de Iryo que se encontraba detenido en la vía, en el punto kilométrico 118, en término de Urda (Toledo). La fuerza del impacto ha descarrilado varios vagones y algunos han caído por un terraplén.
El balance provisional es devastador: decenas de víctimas mortales y numerosos heridos, según los datos que manejan los equipos de emergencia desplazados a la zona. El tráfico está detenido en todo el corredor mientras se asegura el terreno y se comprueba el estado de la infraestructura.
Adif ha suspendido la circulación y, en cascada, han caído todos los servicios de alta velocidad entre Madrid y Andalucía: AVE y Avlo de Renfe, Iryo y Ouigo. La interrupción afecta a los desplazamientos con origen o destino en Córdoba, Sevilla, Cádiz, Málaga y Granada. Las dos provincias peor situadas son Huelva, la única capital andaluza sin alta velocidad, y la propia Granada, cuyo AVE depende por completo del corredor cortado. No hay previsión de reanudación y ninguna operadora se atreve a poner fecha.
Cómo pedir el reembolso en Renfe, Iryo y Ouigo
La normativa europea de derechos de los viajeros ferroviarios es clara: quien tenga un tren cancelado puede exigir la devolución íntegra del billete o un transporte alternativo hasta su destino. Eso sí, las condiciones cambian si la anulación la pide el pasajero por motivos propios, y ahí sí aparecen gastos.
Renfe ha habilitado el cambio y la anulación gratuitos para todos los servicios afectados. La compañía ya ha enviado correos electrónicos a los viajeros con billete para este miércoles en los que comunica las cancelaciones y las alternativas. Las dudas se resuelven en su web o en el teléfono de atención 912 32 03 20. En el buscador de la operadora, cualquier trayecto Madrid-Sevilla devuelve un aviso inequívoco: «Este tren no se encuentra disponible en estos momentos».
Andalucía se queda sin su principal arteria ferroviaria: el corredor que une Madrid con Sevilla y Málaga mueve cada día a miles de personas por trabajo, médicos y familia.
En Iryo la respuesta ha sido igual de contundente. La compañía reembolsa el 100% del importe sin penalizaciones y con independencia de la tarifa contratada, ya sea Inicial, Singular o Infinita. También permite cambiar la fecha sin coste, aunque ahí aparece el problema: como la línea sigue cortada y no hay horizonte de reapertura, no se puede fijar una fecha alternativa con garantías. El teléfono de atención es el 910 150 000.
Ouigo todavía no ha concretado sus condiciones específicas. La operadora remite a su web, a su aplicación y a su servicio de atención al cliente, y en la práctica tramita estas devoluciones mediante un vale de compra reembolsable que después se puede convertir en dinero y transferir al método de pago original desde el perfil del usuario. Dada la excepcionalidad, conviene confirmar los pasos directamente con la compañía.
Hay además dos teléfonos que no son comerciales y que importan. Renfe ha activado el Plan de Asistencia a las Víctimas de Accidentes Ferroviarios y a sus Familiares en el 900 10 10 20; Iryo ha habilitado el 900 001 403; y el Servicio de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha ha puesto a disposición el 900 122 112. Para cualquier incidencia dentro de la comunidad, el canal es el 112 Andalucía, el servicio autonómico que coordina bomberos, policía y sanitarios.
Adif mantiene el seguimiento de la infraestructura en su web oficial, donde irá comunicando el restablecimiento del servicio. Ninguna de las tres operadoras garantiza trenes para las próximas horas, así que la recomendación es clara: no viajar a la estación sin confirmación previa y guardar el billete y los justificantes de gastos por si hay que reclamar.
La Lectura Andaluza
Andalucía no es una región cualquiera en el mapa ferroviario español. El AVE Madrid-Sevilla, inaugurado en 1992, fue la primera línea de alta velocidad del país y durante tres décadas ha sido la columna vertebral de la movilidad andaluza. Ese eje vertebra el trabajo, el turismo y las urgencias sanitarias de media Andalucía: directivos que suben a Madrid y vuelven el mismo día, viajeros que aterrizan en Barajas con destino a Málaga, familias con cita en un hospital de referencia, estudiantes que cruzan España cada viernes. Cuando la vía se corta, no se corta un tren: se corta una forma de vivir.
La lectura inmediata es de proximidad pura. En Sevilla y Córdoba, los trenes de media distancia que enlazan con Cádiz y Huelva se alimentan de ese tronco, y cualquier incidencia se contagia al resto de la red. En clave económica, el turismo de congresos y la actividad comercial de la Costa del Sol dependen de un enlace que ahora mismo no existe, y las alternativas —autobús, coche compartido o avión— encarecen y alargan un trayecto que hasta ayer era de dos horas y media. En paralelo, el 112 Andalucía y los servicios provinciales de Protección Civil canalizan las consultas de quienes se han quedado en tierra.
La proyección depende de Adif y de la instrucción del siniestro, pero hay dos plazos que el viajero debería tener en el radar. El primero es la reapertura del corredor, que no llegará antes de que concluya la inspección de vías y catenaria. El segundo, la reclamación de gastos, que según la normativa europea puede presentarse después del viaje. Mientras tanto, la asignatura pendiente andaluza sigue sobre la mesa: Huelva continúa sin alta velocidad, y cuando el eje central se rompe, la provincia onubense es la que queda más lejos de todo.
