La Unidad Militar de Emergencias (UME) ha duplicado hasta 200 efectivos en Urda (Toledo) por el accidente ferroviario del miércoles, según el Ministerio de Defensa. Al menos 64 personas han fallecido y 80 han resultado heridas, una cincuentena de ellas de gravedad, de acuerdo con los últimos datos oficiales facilitados.
Qué hace la UME sobre el terreno
El objetivo central del despliegue es la localización urgente y el rescate de personas atrapadas, así como la estabilización del entorno con la apertura de vías de acceso y la retirada de material ferroviario de gran tonelaje. Para ello trabajan un equipo de búsqueda técnica, un equipo cinológico (unidad con perros adiestrados en rastreo) y una Sección de Zapadores (unidad de ingeniería que abre paso y retira obstáculos).
Defensa ha detallado en su comunicado oficial los medios movilizados hasta ahora:
- Tres grúas de gran capacidad y una máquina mixta.
- Un Núcleo de Apoyo Operativo logístico para el abastecimiento continuo de las operaciones.
- Un equipo de Policía Militar y un puesto de mando.
- Dos equipos sanitarios con ambulancias.
- Un equipo de aeronaves pilotadas por control remoto para reconocer zonas de difícil acceso.
- Un equipo de apoyo psicológico y otro de gestión de víctimas mortales e identificación.
La UME mantiene una coordinación permanente con el resto de servicios de emergencia, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y las autoridades civiles implicadas en el Plan de Emergencias activado.
Entre las unidades desplegadas figuran más de 300 agentes de la Guardia Civil de distintas especialidades. Su prioridad es facilitar la movilidad, el traslado de los heridos, los rescates y la identificación de las víctimas.
El despliegue militar se centra en localizar y rescatar a posibles atrapados y en estabilizar la zona del siniestro, según el Ministerio de Defensa.
Cómo se produjo el choque, según la información oficial
El siniestro se registró a las 8:54 horas del miércoles 28 de octubre, cuando el AVE 2080 con salida de Madrid y destino Sevilla chocó con el Iryo 6076 que circulaba por delante, según la última información oficial disponible. El impacto causó el descarrilamiento de los últimos dos vagones del Iryo.
El balance provisional es de al menos 64 fallecidos y 80 heridos, alrededor de cincuenta de ellos graves. Las cifras proceden de las autoridades que coordinan la emergencia y pueden variar conforme avancen las labores de rescate e identificación.
Las causas siguen sin confirmar.
En la zona trabaja también un equipo de apoyo a la gestión de víctimas mortales e identificación, una tarea que en siniestros con múltiples fallecidos se prolonga durante horas.
El apoyo psicosocial a los pasajeros y a las familias
Cruz Roja ha movilizado a 150 personas para prestar apoyo psicosocial a los pasajeros y a los familiares del siniestro, según ha informado la organización. Se trata de la primera atención emocional que reciben los afectados y sus familias en las horas siguientes al siniestro.
En la estación de Atocha, el Samur-Protección Civil ha atendido a 36 pasajeros de los trenes implicados y a 83 familiares, según el balance difundido por el servicio de emergencias.
Las cifras son provisionales.
En qué punto está el operativo y la investigación
Las labores de rescate, estabilización, y reconocimiento se mantienen activas en la zona, y la UME conserva sobre el terreno su puesto de mando y sus equipos de búsqueda. La Guardia Civil continúa con la identificación de las víctimas mortales.
El operativo sigue activo.
Las tareas pendientes de rescate, retirada de material ferroviario y atención a los afectados mantendrán el despliegue, según las fuentes oficiales consultadas. El número de fallecidos y heridos se actualizará cuando concluyan las labores de identificación.
