El peaje de la AP-68 entre Bilbao y Vitoria cuesta desde este miércoles 4,25 euros para turismos, frente a los 6,85 que se abonaban hasta este martes. El fin de la concesión deja la tarifa en manos de la Administración.
La liberalización de la AP-68 no ha llegado igual a todo el trazado. Los tramos de Aragón, Navarra y La Rioja son gratuitos desde las 00.00 horas de este miércoles, mientras los 77,5 kilómetros que discurren por Euskadi mantienen el cobro. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible formalizó la reversión de la vía al Estado; las diputaciones forales de Bizkaia y Álava asumen la gestión y la recaudación en su territorio.
Qué cambia en el peaje entre Bilbao y Vitoria
El recorrido más utilizado de la autopista, el que cubre el corredor Bilbao-Vitoria, pasa de 6,85 a 4,25 euros, una rebaja superior al 38%. Es el importe que abona un turismo sin descuento aplicado, antes de los abonos para usuarios habituales que preparan las dos diputaciones.
Desaparece además la recogida de tickets en las cabinas. Quien realice el trayecto completo abona el importe íntegro en el paso de Llodio y conserva las tres modalidades de pago vigentes: efectivo, tarjeta bancaria y dispositivo Via-T.
Los descuentos que aplican Álava y Bizkaia
Araba/Álava, con 55,2 kilómetros de autopista, aplica una rebaja del 70% a los vehículos ligeros y del 50% a los pesados, según detalló el diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, en la presentación del nuevo cuadro tarifario.
En Bizkaia, los 22,3 kilómetros dependientes de la Diputación Foral incluyen una rebaja media del 20% para los viajeros ocasionales. Ambas instituciones sostienen que los usuarios habituales tendrán tarifas inferiores a las vigentes hasta este martes.
El corredor Bilbao-Vitoria baja de 6,85 a 4,25 euros, pero el tramo vasco es el único del trazado que mantiene el cobro tras la reversión.
Para un usuario que cubra el trayecto de ida y vuelta cada día laborable, el desembolso pasa de 68,5 euros semanales a 42,5, antes de aplicar los descuentos por recurrencia que anuncian las diputaciones.
Por qué el tramo vasco sigue pagándose
Las diputaciones llevan meses defendiendo que el canon no constituye una fuente relevante de ingresos. Su destino declarado es mejorar las condiciones de la AP-68, limitar su uso para que siga funcionando como vía rápida y garantizar el mantenimiento del resto de la red viaria de ambos territorios.
El reparto competencial explica el resultado. En Euskadi, la red de titularidad foral la gestionan las Diputaciones Forales, que administran peajes y cánones en sus tramos; la salida de la concesión afecta a la titularidad de la infraestructura, pero no altera ese esquema de gestión. El precio de referencia pasa a fijarlo la Administración central.
Los dos tramos vascos responden a titularidades distintas: los 55,2 kilómetros alaveses y los 22,3 vizcaínos, de ahí que cada diputación fije su propio cuadro de descuentos y que el pago se concentre en el paso de Llodio para quien cubre el trayecto completo.
Aragón, Navarra y La Rioja circulan sin peaje desde este miércoles; Euskadi mantiene el cobro con tarifas rebajadas en los 77,5 kilómetros de su competencia. La AP-68 enlaza Bilbao con Zaragoza y el valle del Ebro, un eje con tráfico de mercancías entre los puertos vascos y el interior peninsular.
La entrada en vigor se produjo a las 00.00 horas de este miércoles 11 de noviembre. Queda por concretar el detalle de los descuentos para usuarios recurrentes, el colectivo que más utiliza el trayecto: trabajadores y estudiantes que cubren a diario el corredor entre Bilbao y Vitoria. Las diputaciones han indicado que esas tarifas serán inferiores a las vigentes, sin concretar aún el porcentaje definitivo para cada tramo.
