EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A los vecinos de los barrios de Latina y Moncloa-Aravaca, especialmente Lucero, Aluche, Las Águilas y Campamento, que llevan separados por la autovía desde los años sesenta.
- ¿Cuándo ocurre? El túnel de la A-5 se abrirá a finales de diciembre de 2026; las obras en superficie comenzarán en septiembre.
- ¿Qué cambia hoy? Los coches circulan ya en superficie, pero el tráfico se soterrará, eliminando la barrera física y el ruido. La superficie se convertirá en un gran parque verde con miradores, carril bici y zonas deportivas.
La transformación de la autovía más antigua de Madrid llega a su recta final. El Ayuntamiento de Madrid ha confirmado que el túnel de la A-5 estará listo para la circulación a finales de diciembre, después de una inversión de 420 millones de euros y dos años de obras. La actuación, bautizada como Paseo Verde del Suroeste, devolverá la conexión peatonal entre los barrios del oeste y eliminará una cicatriz urbana que arrastraban desde 1968.
Según el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, el proyecto es la mayor actuación urbanística del mandato de José Luis Martínez-Almeida. ‘Tendrá un efecto transformador más allá del entorno inmediato de la autovía’, ha defendido. La apertura del túnel permitirá que los vehículos circulen de forma subterránea, liberando la superficie para un corredor verde que muchos ya comparan con Madrid Río.
Qué se juegan los barrios de la A-5
La desaparición de la trinchera de la autovía cambiará el día a día de miles de vecinos. Durante casi seis décadas, la A-5 ha partido en dos los distritos de Latina y Moncloa-Aravaca. El túnel soterrado eliminará el ruido constante del tráfico y permitirá cruzar a pie barrios como Lucero, Aluche, Las Águilas y Campamento sin necesidad de pasarelas. La conexión con el centro de la ciudad también mejorará con los nuevos itinerarios peatonales y los carriles bici previstos.
Los trabajos en superficie arrancarán en septiembre, según confirman desde el Consistorio. Será el pistoletazo de salida para levantar un gran parque lineal sobre el asfalto enterrado. El diseño incluye tres colinas artificiales construidas con las propias tierras de la excavación, que albergarán desde un skate park hasta un mirador panorámico o una zona de biodiversidad con merenderos.
El Paseo Verde no es solo una obra de ingeniería: es la primera vez que Madrid cose con zonas verdes el espacio que ocuparon los coches durante 60 años.
El componente ambiental es otro de los ejes. El Ayuntamiento prevé plantar más de 7.000 árboles, hasta lograr una cobertura arbórea de entre el 70 y el 80%. Además, ocho pérgolas equipadas con 1.055 paneles solares generarán parte de la energía que necesita el propio túnel. Todo ello acompañado de paseos peatonales, sistemas de drenaje sostenible y una apuesta por la renaturalización del espacio.
El espejo de Madrid Río y las cuentas pendientes
El proyecto no nace de la nada. En esta redacción hemos repasado el precedente más evidente: Madrid Río, que en 2011 convirtió los terrenos liberados por el soterramiento de la M-30 en un emblema de la ciudad. Aquella intervención, con una inversión cercana a los 4.000 millones, demostró que soterrar autovías puede coser barrios y disparar el valor del entorno. El Paseo Verde del Suroeste aspira a repetir la fórmula, aunque con un presupuesto mucho más contenido y una escala más humana.
Ahora bien, conviene no perder de vista los próximos pasos. El Ayuntamiento mantiene sobre la mesa la posibilidad de ampliar el soterramiento de la A-5 hasta la M-40, aunque la decisión está supeditada a la complejidad técnica y a la colaboración financiera con otras administraciones. Mientras tanto, los vecinos del tramo que seguirá en superficie seguirán soportando la brecha. Dejémoslo en un ‘ya veremos’.
A los pies de las nuevas colinas, los paneles solares y los skate parks, Madrid se juega algo más que una obra. La capital refuerza un modelo de ciudad que entierra el tráfico para cultivar espacios verdes. Si el calendario se cumple, los primeros coches podrán estrenar el túnel cuando las luces de Navidad iluminen la ciudad.
