EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? Conductores habituales de la M-50, A-4, A-5 y A-6, especialmente en los tramos al sur y oeste de Madrid.
- ¿Cuándo ocurre? Del 6 de julio al 28 de agosto de 2026, con cortes diurnos, permanentes y nocturnos según la fase.
- ¿Qué cambia hoy? Desde el lunes 6, la M-50 estará cortada en varios puntos; se recomienda evitar esas vías en horas punta y optar por la M-45 o M-40.
La DGT ha programado cortes en la M‑50, la A‑4, la A‑5 y la A‑6 durante julio y agosto que afectarán a miles de conductores diarios.
Según los datos facilitados por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), los trabajos arrancan este lunes 6 de julio y se prolongarán hasta finales de agosto.
¿Por qué el verano carga con las obras más molestas en Madrid?
La Administración concentra las intervenciones más intensas en julio y agosto porque la circulación en las vías de acceso a Madrid cae entre un 20 % y un 30 % respecto al resto del año. Es la llamada ‘operación asfalto’ que cada verano aprovecha la menor densidad de tráfico para ejecutar trabajos de rehabilitación de firmes, señalización o impermeabilización de estructuras que exigen cortes prolongados.
Este año, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMOS) ha decidido intervenir en cuatro grandes vías a la vez: la autopista de circunvalación M-50, las autovías radiales A-4, A-5 y A-6. A diferencia de otros veranos en los que las obras se limitaban a un tramo concreto, ahora los cortes se solapan en varios puntos del cinturón metropolitano.
El calendario de cortes que conviene grabarse a fuego
La secuencia es larga, por lo que conviene ir por partes. En la M‑50, las obras se dividen en tres grandes bloques: el tramo entre los kilómetros 17 y 45,9; el llamado Eje Culebro (kilómetros 46 a 55,5); y el sector que conecta con la A‑2. El primer bloque comienza el 6 de julio con un corte total en la calzada derecha entre los puntos kilométricos 24,5 y 37,5, con desvíos obligatorios por la M‑31 y la M‑45. La circulación por ese tramo de la M‑50 queda interrumpida hasta el 17 de julio.
La coincidencia de cortes en la M‑50, la A‑4, la A‑5 y la A‑6 multiplica el riesgo de atascos en las vías alternativas, sobre todo en horas punta.
Después se suceden distintas fases que afectan a los enlaces con la R‑3, la A‑3, la M‑31 y la A‑4. En el Eje Culebro, que este año concluye sus obras de impermeabilización, habrá desvíos por vías de servicio entre los días 6 y 18 de julio, y cortes nocturnos entre el 29 y el 31. Durante la última quincena de agosto, los cortes en la calzada izquierda serán nocturnos entre las 21.00 y las 6.00 horas en el tramo entre la M‑45 y la A‑2, con cierre total a partir de las 23.00.
En paralelo, la A‑4 sufrirá un cierre de calzada el fin de semana del 10 al 12 de julio entre la M‑40 y la M‑30. La A‑5 estrechará carriles en dos tramos: del 6 al 7 de julio en el punto kilométrico 13,9 (creciente) y del 13 de julio al 26 de agosto en la zona de los kilómetros 23,3 y 24,3 (decreciente). En la A‑6, los trabajos nocturnos de fresado y aglomerado ocuparán el tronco central desde el 6 de julio hasta el 18 de agosto.
Lo que la DGT no dice: el impacto real sobre los desplazamientos
La DGT recomienda evitar ciertos tramos, pero no detalla cuánto pueden alargarse los trayectos. De nuestra propia observación en años anteriores, cuando se cortó un carril de la A‑6 en 2024 los tiempos medios en hora punta aumentaron de 45 a 75 minutos. Con cortes totales como los previstos, el sobrecoste de tiempo puede ser aún mayor.
Además, los desvíos por la M‑45 o la M‑31 no son soluciones universales. La M‑45 es una vía con tramos de dos carriles que ya soporta un volumen alto de tráfico. Además, la M‑31, que circunvala por el sur, obliga a rodeos de hasta 15 kilómetros extra. Las afecciones en la A‑4 la A‑5 y la A‑6 se concentrarán en fines de semana y noches, pero los que madrugan a diario lo notarán igual.
Todos los años, los madrileños que dependen del coche para entrar o salir de la capital se enfrentan a esta misma situación, pero este 2026 parece el verano más intenso desde los cortes de la M‑40 en 2022. Entonces, una sola vía paralizó el sur durante tres semanas; ahora, la coincidencia de obras en la M‑50 y las radiales multiplica el riesgo de atascos en cascada. Las líneas de autobús interurbano que circulan por la M‑50 desde los grandes municipios del sur —Móstoles, Alcorcón, Leganés, Getafe y Fuenlabrada— verán sus frecuencias ralentizadas. El Consorcio Regional de Transportes no ha anunciado refuerzos extraordinarios para los retrasos, aunque sí ha confirmado que las líneas nocturnas mantendrán sus horarios.
Así que ya sabes: planifica la ruta y ten paciencia. Las aplicaciones de tráfico en tiempo real como Waze o Google Maps serán, más que nunca, una herramienta indispensable. Paciencia, mucha paciencia.
