Una bandera de España gigante de 416,5 metros cuadrados ondea a 54 metros sobre IFEMA Madrid, en el circuito Madring de F1. No es una lona más: es la mayor enseña nacional izada sobre mástil en España.
La estructura se levanta en la zona oeste del recinto, entre la curva 3 y la incorporación del pit lane. Desde ahí se ve antes que el asfalto y que las gradas: es el primer impacto visual que encaran los pilotos en cada vuelta al trazado.
Cuánto mide y por qué supera en 122 metros cuadrados a la de Colón
El paño mide 16,66 metros de alto por 25 de ancho y suma 416,5 metros cuadrados. La enseña de la plaza de Colón, izada en 2001, se queda en 294 metros cuadrados sobre un mástil de 50 metros. La de Madring la supera en 122 metros cuadrados de superficie y en cuatro metros de altura. El mástil, una columna de acero poligonal de 7.450 kilos, equivale a la altura de un edificio de dieciocho plantas.
El conjunto cuenta con iluminación nocturna, baliza aeronáutica para no interferir con el aeropuerto de Barajas y un sistema motorizado que permite arriar el paño en unos tres minutos. El diseño, la fabricación, y la instalación han corrido a cargo de Iberti, empresa de Fuente Vaqueros (Granada) que ha empleado siete meses y más de cuarenta profesionales. La misma firma instaló el mástil de 40 metros del estadio del Atlético de Madrid.
Qué papel jugará durante el Gran Premio del 13 de septiembre
La bandera fue izada por primera vez el 16 de junio y permanecerá como elemento fijo del recinto más allá del fin de semana de carrera. El Gran Premio de F1 se celebra del 11 al 13 de septiembre: los primeros libres arrancan el viernes 11 a las 13.30, la clasificación el sábado 12 a las 16.00 y la carrera el domingo 13 a las 15.00.
Madrid no tenía una enseña de estas dimensiones desde que la plaza de Colón marcó el estándar en 2001: ahora el listón está 122 metros cuadrados más alto.
Madring es un trazado semiurbano de 5,4 kilómetros con 22 curvas y velocidades punta por encima de los 300 kilómetros por hora. Su seña de identidad es la curva peraltada de La Monumental. La bandera, visible desde la recta de meta, supera también a la enseña estadounidense de Austin, que se queda en unos 297 metros cuadrados.
El acuerdo entre la Fórmula 1 e IFEMA Madrid mantiene el Gran Premio en la capital hasta 2035. Supone el regreso del Mundial a Madrid 45 años después de la última carrera en El Jarama, en 1981.
Lo que un mástil de 54 metros dice de la apuesta de Madrid
La enseña de Colón lució por primera vez el 12 de octubre de 2001, durante el Gobierno de José María Aznar, y desde entonces ha sido la referencia. La de Madring no solo la supera en superficie y altura; también llega en un contexto distinto: una infraestructura ligada a un evento privado con vocación de permanencia. Para IFEMA, la bandera es a la vez señal institucional y reclamo televisivo.
En esta redacción entendemos que el impacto visual es innegable, pero conviene recordar que la gran apuesta sigue siendo la propia viabilidad del circuito más allá de la carrera. Madring no solo necesita gradas llenas del 11 al 13 de septiembre; necesita uso durante todo el año. La bandera, en ese sentido, funciona como un ancla simbólica: ya estaba izada en junio, mucho antes de que llegaran los monoplazas.
El primer test real del conjunto llegará el viernes 11 de septiembre con los primeros entrenamientos libres. Para quienes viven cerca del recinto ferial, además, la baliza aeronáutica y la iluminación nocturna inaugurarán una estampa nueva en el cielo. No es solo una bandera: es la primera señal visible de que Madrid vuelve a tener Gran Premio.
