1Dónde exactamente: los controles, provincia a provincia y carretera a carretera
No existe un listado oficial de controles. La DGT no publica de antemano dónde va a instalar los etilómetros y su estrategia se apoya en el factor sorpresa: los dispositivos se levantan en cualquier tipo de vía —autovías, carreteras convencionales y también cascos urbanos— y a cualquier hora, sin limitarse a las madrugadas del fin de semana. La prioridad son las carreteras convencionales, donde se producen ocho de cada diez accidentes; en Galicia, por ejemplo, concentran más del 90% de los siniestros mortales de la red viaria. Tampoco hay un reparto público de patrullas por provincia. Los puntos concretos solo trascienden cuando una delegación o subdelegación del Gobierno convoca a los medios en uno de ellos: ha ocurrido en el kilómetro 11 de la carretera de Cuenca a Tragacete o en la rotonda de Los Cortijillos, en Los Barrios (Cádiz). A los agentes de la Agrupación de Tráfico se suman las policías locales, que refuerzan el control en zonas de ocio y en municipios de más de 25.000 habitantes.
Donde sí hay cifras verificables es en el balance por provincias de las últimas campañas. En la de julio de 2025, la Guardia Civil realizó en España 210.957 pruebas y detectó 4.234 positivos. En Galicia se practicaron 31.139 controles con 928 conductores denunciados: A Coruña registró 12.138 pruebas de alcohol (222 positivos) y 393 de drogas (205); Lugo, 7.297 y 196 (72 y 81); Ourense, 6.456 y 161 (99 y 73), y Pontevedra, 4.417 y 81 (122 y 54), con 176 positivos totales. En Andalucía, el dispositivo de agosto controló a 36.227 conductores con 726 positivos, el 2%. En Cádiz se contabilizaron 278 positivos en casi 9.000 pruebas en julio y 189 en 6.265 controles en diciembre. En Cantabria, la campaña movilizó a hasta 180 agentes y 4.000 pruebas previstas, con policías locales actuando en Santander, Torrelavega, Camargo y El Astillero.
