2Las franjas horarias: cuándo se concentran las 500 patrullas
El dispositivo no se mide en días, sino en horas. La DGT arranca el operativo a las 15.00 del viernes y cierra el cómputo a medianoche del domingo, la misma franja que el organismo utiliza como definición estadística de fin de semana y que, según sus propios datos, concentra más de la mitad de los siniestros mortales del año. Con las cifras de 2026, 58 de los 104 motoristas fallecidos en vías interurbanas hasta el 31 de mayo perdieron la vida entre la tarde del viernes y la noche del domingo. Sobre ese marco, el despliegue se escalona en tres bloques reconocibles: la salida de las grandes ciudades el viernes por la tarde, las noches y madrugadas del viernes al domingo —cuando se multiplican los trayectos cortos entre zonas de ocio y domicilios— y el retorno del domingo, que Tráfico sitúa entre las 16.00 y las 23.00 horas en los principales ejes viarios.
La DGT no detalla el reparto exacto de patrullas por cada tramo horario y se limita a subrayar que los controles se establecen «a cualquier hora del día» y en todo tipo de vías, con puntos y horarios rotatorios para que no sean previsibles y para inutilizar los avisos por mensajería. El resultado de la última campaña navideña explica ese diseño: entre el 15 y el 21 de diciembre se hicieron 191.864 pruebas, con 3.523 positivos en alcohol o drogas, más de 500 al día, y el 89% detectados en controles preventivos, es decir, sin infracción previa ni siniestro de por medio. A ello se suma que el alcohol sigue presente en el 28% de los siniestros mortales. Dar positivo cuesta 500 euros y cuatro puntos; duplicar la tasa o negarse a soplar eleva la sanción a 1.000 euros y seis puntos.
