La isla que dibuja el mapa de España en Dubái tendrá 849 viviendas de lujo con entregas a partir de 2030. Y en la operación no participa, de momento, ninguna empresa española.
Maserati y Samana Collecta, la nueva marca de alta gama de Samana Developers, han firmado la creación de Maserati Island, un complejo residencial en la parcela del archipiélago artificial The World Islands que representa a España. El proyecto se presentó el 9 de noviembre y las primeras llaves no se entregarán antes de 2030.
Vamos por partes. El plan contempla 840 apartamentos, siete villas sobre el agua y dos ‘tree villas’ integradas en la vegetación. En total, 849 unidades que trasladarán la identidad de la casa italiana a los interiores y a los espacios comunes: playas privadas, laguna central, spa, club de playa y un restaurante italiano flotante.
Qué se ha firmado exactamente en la isla de España
La primera fase comercial comprende 232 viviendas, desde estudios hasta apartamentos de cuatro dormitorios con piscina privada y vistas abiertas al mar. Se repartirán en seis edificios de planta baja y cuatro alturas bautizados con nombres de modelos de la marca: Mistral, Ghibli, Bora, Levante, Grecale y Shamal. La referencia al automóvil llegará hasta el portal de casa.
El interiorismo corre a cargo del arquitecto Carlo Colombo, del estudio A++ Studio, y recurre al cuero, la madera trabajada y el mobiliario de la colección Giorgetti Maserati Edition, nacida de la colaboración entre ambas firmas en 2025. La isla no tiene puente ni acceso vial: el regreso a casa se hará en yate, con salidas cada 30 minutos. El punto de embarque y la duración del trayecto siguen sin anunciarse.
Los precios arrancan en unos 408.000 dólares, según el anuncio difundido por la compañía y recogido por La Nación. El valor bruto del desarrollo supera los 4.000 millones de dirhams, unos 1.090 millones de dólares: no es un edificio de marca, es un pequeño municipio privado a media hora de barco de la costa. ‘Con Maserati Island, hemos dado un paso importante en el camino que comenzó con Casa Maserati’, señaló Santo Ficili, consejero delegado de Alfa Romeo y Maserati.
El mapa de España se ha convertido en el decorado de lujo de un negocio que se firma en italiano y se financia en el Golfo.
Por qué el mapa de España importa más fuera que dentro
Conviene recordar qué es este lugar. The World Islands es un archipiélago artificial de unas 300 islas proyectado frente a la costa del emirato de Dubái para replicar el mapamundi. La parcela que dibuja España llevaba dos décadas esperando un proyecto de esta envergadura. Ahora será un condominio con nombre de coche.
Y aquí está la pregunta incómoda: ¿quién cobra la marca España? La silueta del país se usará como reclamo comercial con el país ausente de la operación. En el anuncio inicial no aparece capital español, ni gestión hotelera española, ni ninguna firma española entre los nombres destacados. El sello lo pone Maserati; el suelo, un promotor emiratí; los interiores, un estudio italiano.
El detalle que casi nadie cuenta es que ese comprador es el mismo al que aspiran Marbella, Ibiza o Sotogrande. Un cliente internacional que paga más de 400.000 dólares por una segunda residencia y que en España se encuentra un mercado cada vez más restrictivo: el país suprimió su visado de oro en 2025, mientras los Emiratos vinculan la residencia a la compra de inmuebles.
No es que España esté ausente del golfo. Grupos hoteleros como Meliá o Riu ya gestionan establecimientos en Dubái. La diferencia es de modelo: allí la marca española se gestiona; aquí solo se dibuja.
El aviso de The World Islands que España debería leer
El archipiélago no nació ayer. Lo lanzó la promotora Nakheel a comienzos de los 2000, con el respaldo del Gobierno emiratí, y la crisis financiera de 2008 lo dejó a medio construir: durante años, islas de arena vacía y promesas de folleto. La recuperación ha sido lenta y selectiva, isla a isla. Ese es el primer aviso para quien compra sobre un plano.
Hay un segundo precedente: la propia Maserati. Antes de esta isla llegó Casa Maserati, el paso previo que la compañía cita como origen del proyecto. El emirato acumula ya residencias firmadas por marcas de automóviles, y no todas han tenido el mismo recorrido comercial. La marca presta prestigio; el ladrillo, la infraestructura y los plazos los pone otro. Cuando el calendario se estira hasta 2030, el riesgo no está en el logo.
Para España, la lectura es de interés país y no de política. Habrá que seguir si las siguientes fases incorporan arquitectura, interiorismo o gestión hotelera española, y si el servicio de yates, hoy única vía de acceso, llega a funcionar como se promete. También conviene mirar el espejo: España compite por ese mismo comprador con reglas fiscales distintas y sin un mapa gigante que lo anuncie.
📌 Ficha del Caso
- Ficha sobre el caso: Maserati y Samana Collecta desarrollan un complejo residencial de lujo en la isla que representa a España dentro del archipiélago artificial The World Islands, en Dubái.
- Datos importantes: 849 viviendas: 840 apartamentos, siete villas sobre el agua y dos ‘tree villas’. Desde 408.000 dólares y un valor bruto superior a 1.090 millones. Entregas desde 2030 y acceso en yate cada 30 minutos.
- Resumen: La marca y la geografía de España se usan como reclamo comercial en el golfo sin presencia española en el anuncio inicial, mientras la costa española compite por el mismo inversor con otras reglas.
