La Junta de Andalucía está ejecutando una inversión cercana a los seis millones de euros en la mejora del firme y el drenaje de la carretera A-6000, que vertebra la comunicación entre Mengíbar y Villatorres, en la provincia de Jaén. Las obras responden a una demanda histórica de la Plataforma Ciudadana A-6000 y suponen un refuerzo de la seguridad vial en un eje que conecta con la A-316 y la A-44.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? La Junta ha detallado a la Plataforma A-6000 las obras en marcha: mejora del drenaje en los kilómetros 6 y 13, construcción de un nuevo puente sobre el río Guadalbullón y renovación integral de un kilómetro a la salida de Villargordo.
- ¿Dónde y quién? En la A-6000, entre Mengíbar y Villatorres. El delegado territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Miguel Contreras, lidera las actuaciones coordinadas con la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.
- ¿Qué supone para los ciudadanos? Se eliminan puntos de inundación, se restituye el tránsito perdido desde las borrascas de enero y febrero, y se amplía la plataforma con arcenes, mejorando la seguridad de los más de 5.000 vehículos diarios que usan la vía.
Actuaciones en marcha: drenajes, nuevo puente y ensanche
Los trabajos se centran en tres puntos críticos que han lastrado durante años la movilidad en la comarca. Por un lado, la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ya interviene en los kilómetros 6 y 13 de la A-6000, donde las lluvias torrenciales provocaban anegaciones recurrentes. Las obras de drenaje están destinadas a canalizar las aguas pluviales y evitar futuros cortes de la calzada, una medida que se enmarca en el Plan Andalucía Actúa tras el tren de borrascas de los meses de enero y febrero.
El proyecto más emblemático es la sustitución del puente sobre el río Guadalbullón, en el acceso a Mengíbar. La infraestructura anterior quedó inutilizada por la crecida del río y ha sido necesario demolerla, según explicó este lunes el delegado territorial, Miguel Contreras, a los miembros de la Plataforma A-6000. “Trabajamos ya en la redacción de emergencia del proyecto de un nuevo puente que va a suponer una mejora significativa”, afirmó Contreras. La nueva estructura tendrá mayor anchura, un vano de luz ampliado y cumplirá los criterios hidráulicos que marca la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir para resistir caudales excepcionales.
Para mantener la movilidad mientras se levanta el puente, Fomento ha habilitado un vado inundable como desvío provisional. Se trata de tramos de nuevo vial de cuatro metros de ancho, señalizados con prioridad de tráfico y restringidos al transporte pesado. La solución de emergencia garantiza la conexión entre Mengíbar y la A-6000 hasta que la obra definitiva esté terminada, un paso que la Junta prevé concluir en los próximos meses tras la aprobación del proyecto.
En paralelo, se ejecuta la mejora integral de un kilómetro de vía a la salida de Villargordo, pedanía de Villatorres. La intervención ampliará la plataforma para dotarla de dos carriles y arcenes, además de renovar por completo el firme. Según la Junta, esta actuación se completará con la renovación de otros tramos de la A-6000 en las últimas fases del contrato de refuerzo de firmes para la zona, lo que supondrá una mejora uniforme en todo el trazado.
La construcción del nuevo puente sobre el Guadalbullón no solo restablece la movilidad perdida desde las lluvias torrenciales, sino que prepara la vía para futuras crecidas del río.
Escucha activa y próximas fases del plan integral
El encuentro de este lunes entre la administración y la Plataforma Ciudadana A-6000 no solo sirvió para detallar las obras ya en marcha, sino para subrayar el compromiso de la Junta con el arreglo completo de todo el recorrido. “La Junta demuestra el compromiso con la mejora de la A-6000, sin dejar de lado el propósito de continuar mejorándola en todo su trazado, siempre escuchando a la plataforma ciudadana, sus necesidades y demandas”, concluyó Miguel Contreras.
La plataforma, que agrupa a vecinos, agricultores y transportistas de la Vega del Guadalquivir, llevaba años denunciando el deterioro de una carretera que soporta un tráfico intenso de vehículos pesados y desplazamientos diarios. Las obras en curso representan la primera respuesta de calado a esas reivindicaciones, y según fuentes de la Consejería, el contrato de renovación de firmes en la zona incluye actuaciones adicionales que se irán ejecutando en los próximos meses, extendiendo las mejoras a la totalidad del eje viario.
La Lectura Andaluza
La A-6000 no es una carretera cualquiera para la provincia de Jaén. Comunica dos localidades clave en la producción de aceite de oliva y cereales, y sirve de enlace con la A-316, que vertebra la campiña jiennense, y con la A-44, la autovía que une Granada con Madrid. Según datos del IECA, más de 5.000 vehículos transitan a diario este eje, buena parte de ellos vinculados al transporte agrícola. Cuando la vía se corta por inundaciones o desperfectos, la economía de la comarca lo nota en plazos y costes logísticos.
La inversión de casi seis millones de euros se alinea con la estrategia de la Junta de mejorar la red viaria autonómica en puntos críticos, especialmente aquellos dañados por episodios climáticos extremos. El tren de borrascas de principios de año dejó al descubierto la vulnerabilidad de infraestructuras como el puente sobre el Guadalbullón, y la respuesta combina soluciones de emergencia con obras definitivas. En un territorio donde el 20% del aceite de oliva del mundo se produce a pocos kilómetros, la fiabilidad de las carreteras es un factor de competitividad.
Para los vecinos de Mengíbar, Villatorres y Villargordo, las mejoras significan recuperar la normalidad en sus desplazamientos cotidianos y ganar en seguridad. Los arcenes y el nuevo firme reducen el riesgo de accidentes, mientras que el nuevo puente elimina el temor a quedar aislados tras cada temporal. La Junta asegura que la escucha activa a la plataforma ciudadana se mantendrá en las siguientes fases, que completarán la renovación de todo el trazado. En una tierra acostumbrada a convivir con el río y el barro, la obra pública se convierte en la promesa de un futuro más seco y seguro.
