El hangar de dirigibles del Aeropuerto de Teruel ha alcanzado ya el 44% de ejecución y acumula más de 2.000 toneladas de hierro instaladas, lo que confirma que la obra avanza según lo previsto para estar terminada a finales de este mismo año.
Un proyecto que transforma la vocación del aeropuerto
El consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, visitó las obras este martes para comprobar el estado de una infraestructura que convertirá a Teruel en un referente europeo en el incipiente sector de los dirigibles estratosféricos. La construcción, impulsada por el Consorcio del Aeropuerto de Teruel, integra por primera vez la fabricación de aeronaves completas en una instalación hasta ahora dedicada al estacionamiento, reciclaje y pintura. Con casi 1.000 empleos fijos en la actualidad, el complejo añadirá procesos industriales que darán un vuelco a su perfil económico.
La inversión total asciende a 39,7 millones de euros y el plazo de ejecución es de 20 meses. El proyecto fue redactado por el ingeniero aeronáutico Pablo Senchermés y aprobado por el Consejo Rector del Consorcio en octubre de 2023. En paralelo, el aeropuerto ya desarrolla ensayos de motores de cohetes Miura de PLD Space, lo que refuerza su diversificación hacia la industria aeroespacial.
Los números de un hangar colosal: 376 metros de largo y 57 de alto
Las dimensiones del futuro hangar de dirigibles HAPS (High Altitude Platform Stations) son imponentes. La planta rectangular mide 376 metros de longitud por casi 71 metros de anchura. El espacio se dividirá en tres zonas diferenciadas: recepción de mercancías, producción y el propio hangar. La nave de producción alcanzará los 23 metros de altura, mientras que la bóveda del hangar se elevará hasta los 57 metros.
A esto se sumará una estructura de puertas formada por un cajón poliédrico de seis caras que también medirá 57 metros de alto. La urbanización exterior contará con una plataforma de despegue de 300 por 220 metros frente a la fachada este y otra superficie para maniobras de aproximación en el lado opuesto. Las instalaciones incluirán zonas de aparcamiento para trabajadores y espacios específicos para vehículos cisterna de helio, un elemento esencial para la operativa de estas aeronaves. El proyecto convertirá el paisaje de Caude en un polo de innovación aeroespacial sin parangón en la Europa interior.
Teruel dejará de ser solo un estacionamiento de aviones para convertirse en la primera fábrica europea de plataformas de gran altitud.
El Pulso Territorial
El Gobierno de Aragón, presidido por Jorge Azcón (PP) en coalición con Vox, ha hecho de la reindustrialización de la provincia de Teruel uno de sus ejes territoriales. El Consorcio del Aeropuerto, donde también participa el Ayuntamiento de Teruel, canaliza inversiones que buscan fijar población y atraer talento especializado.
A escala autonómica, Aragón se consolida como un polo logístico y aeroespacial, un perfil que pocas regiones del interior español han logrado construir con tanta nitidez. Las casi 2.000 toneladas de acero levantadas en Caudé simbolizan una apuesta por la economía del conocimiento que contrasta con la sangría demográfica que aún castiga a la provincia. Si el calendario se cumple, a finales de 2026 el hangar estará operativo, y el verdadero reto será ocuparlo con actividad industrial estable que genere empleos de calidad. La experiencia de PLD Space en las mismas instalaciones demuestra que la apuesta aeroespacial puede ser rentable más allá de los grandes centros urbanos.
Ficha Autonómica
- El caso: La construcción del primer hangar de dirigibles estratosféricos de Europa en el Aeropuerto de Teruel, con un 44% ya ejecutado y 2.000 toneladas de hierro instaladas.
- Datos importantes: Inversión de 39,7 millones de euros. Planta de 376×71 m y hangar de 57 m de altura. Plazo de 20 meses: finalización prevista a finales de 2026. Proyecto del ingeniero Pablo Senchermés, aprobado en 2023.
- Resumen: La obra avanza según lo programado y, una vez terminada, permitirá fabricar y ensamblar dirigibles HAPS, diversificando el aeropuerto y creando un nuevo sector industrial en Aragón.
