EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A los usuarios de Cercanías Madrid, Media Distancia y AVE-Larga Distancia que viajen este viernes 31 de julio.
- ¿Cuándo ocurre? La huelga abarca toda la jornada, desde las 00:00 hasta las 23:59 del viernes 31 de julio.
- ¿Qué cambia hoy? Los trenes de Cercanías circularán con frecuencia reducida: un tren cada 20 minutos en las líneas de alta demanda y cada hora en las secundarias.
La tercera jornada de huelga del Sindicato Ferroviario en Renfe, prevista para este viernes 31 de julio, mantendrá los trenes de Cercanías Madrid con frecuencias mínimas del 50% en horas valle y del 75% en las puntas. Aunque el seguimiento en las dos anteriores convocatorias fue inferior al 2,5%, el Ministerio de Transportes ha fijado servicios esenciales para garantizar la movilidad en plena operación salida de vacaciones.
Qué servicios mínimos circularán en Cercanías Madrid este viernes
Según la resolución del secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano Clavero, los trenes de Cercanías de la red de interés general —excluyendo las competencias transferidas a Cataluña y País Vasco— operarán con el 75% de la programación en hora punta y el 50% el resto del día. Para las líneas de alta frecuencia, como la C-3, la C-4, la C-5 o la C-10, se garantiza un tren por sentido cada 20 minutos. En las de baja frecuencia, que conectan municipios periféricos con la capital, circulará un tren por sentido cada hora, sin superar en ningún caso la mitad de la oferta habitual.
En términos prácticos, los usuarios madrileños pueden encontrarse con intervalos más largos entre trenes, especialmente en las horas de menor demanda. La red de Cercanías Madrid cuenta con diez líneas (C-1 a C-10), y aunque la resolución no discrimina por corredores, las líneas con mayor densidad, como la C-4 (Parla-Alcobendas/Colmenar) o la C-5 (Móstoles-Atocha-Fuenlabrada-Humanes), serán las que noten más la reducción en el número total de circulaciones. Eso sí, el precedente de las dos jornadas de huelga anteriores —el 29 de junio y el 15 de julio— invita a pensar que la afectación real puede ser menor de lo que sugieren los porcentajes oficiales.
Por qué convoca esta huelga el Sindicato Ferroviario y qué seguimiento se espera
Los motivos del conflicto se centran en la división de Renfe Mercancías. El sindicato rechaza la sociedad mixta con Medway, argumentando que compromete el empleo público y denuncia el incumplimiento de los acuerdos de 2023 y 2025. Pese a la gravedad de las reivindicaciones, el seguimiento en las dos jornadas anteriores fue mínimo (1,8% y 2,1%), lo que permitió que el servicio de Cercanías Madrid funcionase casi con normalidad.
Para este viernes, Renfe Operadora había solicitado un 75% en Media Distancia y un 81% en Alta Velocidad, pero el comité de huelga no validó esos porcentajes. El Ministerio de Transportes fijó finalmente el 65% en Media Distancia y el 73% en AVE y Larga Distancia. El Sindicato Ferroviario denuncia que estos mínimos siguen siendo insuficientes para garantizar la movilidad, aunque los datos de seguimiento previos rebajan la tensión.
Con un seguimiento del 2% en las dos jornadas anteriores, lo más probable es que el servicio de Cercanías funcione casi con normalidad pese a los porcentajes oficiales.
En cualquier caso, Renfe recomienda consultar los horarios actualizados en su app y en la web oficial antes de desplazarse, especialmente en hora punta.
El conflicto de fondo: Mercancías y la reestructuración que tensa a la plantilla
La huelga del viernes es la punta del iceberg de un desencuentro que dura meses. El plan para crear una sociedad mixta entre Renfe Mercancías y Medway (filial del grupo MSC) ha sido contestado por varios sindicatos, aunque solo el SF-Intersindical ha optado por paros nacionales. Las pérdidas de la división de mercancías, que en 2024 ascendieron a 88 millones de euros, justifican, según la dirección, la entrada de capital privado. Los trabajadores, sin embargo, ven en esta operación una externalización encubierta que, sumada al cierre de talleres de mantenimiento, pone en jaque cientos de empleos.
Para Madrid, el impacto directo de este conflicto en el día a día de los viajeros de Cercanías es reducido, pero no inexistente. Parte de los trenes que circulan por la red metropolitana comparten vías con convoyes de mercancías que podrían verse alterados si el pulso empresarial escala. No obstante, la desconexión del servicio de viajeros respecto al de carga es alta, y los expertos consultados por Merca2.es coinciden en que un colapso de Mercancías no debería traducirse en menos Cercanías. Eso sí, la incertidumbre laboral puede generar nuevas convocatorias si la negociación no avanza.
Para los usuarios de la C-3 C-4 y C-5, la recomendación es madrugar o viajar en horas valle. Merca2.es seguirá la jornada del viernes y actualizará cualquier incidencia relevante que afecte al servicio en la Comunidad de Madrid.
