La aerolÃnea húngara de bajo coste Wizz Air ha anunciado este jueves el establecimiento de una base operativa permanente en el aeropuerto de Santiago-RosalÃa de Castro a partir del próximo mes de diciembre, junto con la apertura de diez nuevas rutas, ocho nacionales y dos internacionales. La decisión, confirmada por la compañÃa, supone un golpe de confianza para la principal terminal gallega.
Los nuevos destinos unirán Lavacolla con Roma-Fiumicino (desde el 14 de diciembre) y Varsovia-Modlin (1 de diciembre), además de Madrid, Valencia, Bilbao, Málaga, Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura y Zaragoza. Las rutas se irán activando de forma progresiva a lo largo del invierno. El establecimiento de una base permanente en Santiago implica que Wizz Air contará con aviones estacionados y tripulaciones en Galicia, lo que facilita futuras ampliaciones de su red.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Wizz Air abrirá 10 rutas desde Santiago y pondrá en marcha una base operativa permanente en Lavacolla a partir de diciembre de 2026.
- ¿Quién está detrás? La aerolÃnea low-cost húngara, que aprovecha el hueco dejado por la reducción de vuelos de Ryanair. Aena ya avanzó que otras compañÃas sustituirÃan esas conexiones.
- ¿Qué impacto tiene? Conectividad reforzada para Galicia, con dos nuevas rutas internacionales y ocho nacionales, y una apuesta que puede relanzar el turismo y la actividad del aeropuerto compostelano.
El anuncio de Wizz Air se produce apenas un dÃa después de que Aena confirmara que la disminución de operaciones de Ryanair en varios aeropuertos españoles —entre ellos el de Santiago— serÃa compensada por la llegada de otras aerolÃneas. El vicepresidente ejecutivo del gestor aeroportuario, Javier MarÃn, declaró que allà donde la irlandesa habÃa decidido retirarse «otras aerolÃneas sà encuentran oportunidades». Aunque entonces no se reveló el nombre de la compañÃa que asumirÃa ese crecimiento, la respuesta ha llegado con gran rapidez.
La llegada de la aerolÃnea húngara supone el mayor refuerzo de la oferta de vuelos del aeropuerto compostelano en varios años. El hueco dejado por Ryanair, que habÃa concentrado buena parte del tráfico low-cost de la terminal, queda asà parcialmente cubierto. El nuevo esquema de rutas apuesta por un mix de grandes capitales nacionales y conexiones insulares, junto con dos enlaces internacionales que pueden atraer a un perfil de turista centroeuropeo con alto interés por el Camino de Santiago y la oferta cultural gallega.
El aterrizaje de Wizz Air en Santiago no es una anécdota: marca un cambio de tendencia en la conectividad aérea de la Galicia interior.
Para el sector turÃstico gallego, la noticia supone un alivio tras meses de incertidumbre. El aeropuerto de Santiago es la puerta de entrada natural al Camino y a la capital compostelana, y la pérdida de rutas de Ryanair amenazaba con desviar tráfico hacia el aeropuerto de Oporto, situado a tan solo dos horas en coche desde el sur de Galicia. La apertura de una base operativa refuerza la autonomÃa de Lavacolla y envÃa una señal al resto de compañÃas sobre la viabilidad del destino.
Un aterrizaje que cubre el vacÃo de Ryanair
La retirada progresiva de Ryanair de varios aeropuertos regionales españoles —por desacuerdos con las tasas y las condiciones operativas— habÃa encendido las alarmas en Galicia. La compañÃa irlandesa era responsable de una parte muy significativa del tráfico de pasajeros de Santiago y su marcha amenazaba con reducir la conectividad en un momento clave para la recuperación turÃstica tras la pandemia. Wizz Air ha capitalizado esa oportunidad.
La elección de Lavacolla como nueva base operativa supone, además, un espaldarazo a la estrategia de Aena de diversificar el mapa de aerolÃneas. Según fuentes del sector consultadas por Moncloa.com, la compensación por la salida de Ryanair era una prioridad para la Xunta, que en los últimos años ha invertido en promoción turÃstica y en la mejora de las infraestructuras del aeropuerto.
El impacto en la economÃa del turismo gallego
Más allá de la conectividad, el desembarco de Wizz Air tendrá un efecto tractor sobre el empleo y los servicios vinculados al aeropuerto. La base permanente supondrá la creación de puestos de trabajo directos en la terminal, asà como un incremento de la actividad de las empresas de handling, el comercio y la hostelerÃa de la zona.
Para el sector turÃstico, contar con vuelos directos a Roma y Varsovia abre la puerta a mercados emisores de alto poder adquisitivo, interesados en un turismo de cultura y naturaleza alejado del sol y playa. El Camino de Santiago es el principal activo, pero también las RÃas Baixas, la Ribeira Sacra o la oferta gastronómica gallega se benefician de una mayor facilidad de acceso.
El Laboratorio Gallego
La operación de Wizz Air en Santiago puede leerse como un experimento económico con ramificaciones nacionales. Galicia lleva años peleando por superar la competencia del aeropuerto de Oporto y por convencer a las compañÃas low-cost de que Lavacolla tiene sentido estratégico sin necesidad de subvenciones millonarias. El resultado de esta apuesta ofrecerá pistas a otras comunidades autónomas que también dependen de aeropuertos regionales para sostener su turismo.
En el contexto del modelo territorial gallego, el éxito de este desembarco se medirá por la capacidad de retener las rutas una vez superada la fase inicial de incentivos. La Xunta de Alberto Núñez Feijóo defendió durante años la necesidad de una gestión autonómica de los aeropuertos, aunque finalmente esa competencia quedó centralizada. Ahora, ante cada ampliación de vuelos, el Ejecutivo autonómico destaca la colaboración con Aena y la promoción exterior como claves de la recuperación del tráfico aéreo. Si Wizz Air consolida su base en diciembre, Galicia podrÃa exhibir un modelo de cómo un aeropuerto periférico puede renacer atrayendo a un nuevo operador, justo cuando otras regiones se enfrentan a vacÃos similares.
La proyección es clara: con la base operativa en marcha, la presión sobre la terminal se trasladará ahora a la coordinación de horarios y a la mejora de los accesos terrestres. La ConsellerÃa de Infraestruturas ya tiene sobre la mesa el plan para ampliar la capacidad de aparcamiento y mejorar las conexiones con la autovÃa A-54, según fuentes de la administración autonómica. Los próximos meses serán decisivos para comprobar si la apuesta de Wizz Air se consolida y si el efecto arrastre convence a otras aerolÃneas.
Ficha del Caso
- El caso: Wizz Air anuncia la apertura de una base permanente en el aeropuerto de Santiago-RosalÃa de Castro y diez nuevas rutas desde diciembre de 2026, cubriendo el hueco dejado por la reducción de vuelos de Ryanair.
- Datos importantes: Diez rutas: Roma (Fiumicino), Varsovia (Modlin), Madrid, Valencia, Bilbao, Málaga, Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura y Zaragoza. Base operativa desde diciembre de 2026.
- Resumen: La llegada de Wizz Air refuerza la conectividad aérea de Galicia, diversifica los destinos low-cost y contrarresta la pérdida de Ryanair. Su éxito será clave para el turismo y para el modelo de aeropuertos regionales en España.
