EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Las milicias hutíes han tomado el puerto de Mocha y avanzan hacia el estrecho de Bab el-Mandeb, paso clave entre Asia y Europa.
- ¿Quién está detrás? Los hutíes, respaldados por Irán, frente a las fuerzas yemeníes apoyadas por Arabia Saudí.
- ¿Qué impacto tiene? La amenaza de bloqueo dispara el Brent por encima de 105 dólares y encarece la energía que importa España.
Los hutíes han tomado el puerto yemení de Mocha y avanzan hacia el estrecho de Bab el-Mandeb, puerta sur del mar Rojo.
El avance de las milicias hutíes sobre el terreno
La ofensiva partió de la ciudad portuaria de Mocha, un enclave histórico en la costa yemení del mar Rojo, y se extendió en dirección sur. Fuentes militares yemeníes, citadas por Reuters, confirmaron que las milicias hutíes también han avanzado sobre las estratégicas islas Hanish. Las fuerzas del gobierno yemení respaldadas por Arabia Saudí se han replegado hacia Dhubab, localidad situada justo enfrente de la isla Perim, la posición que domina la entrada al estrecho.
El estrecho de Bab el-Mandeb separa Yemen de Yibuti y Eritrea, y en su punto más angosto apenas supera los 29 kilómetros de anchura. Funciona como la puerta de entrada al mar Rojo y, desde ahí, al canal de Suez. En el segundo trimestre de 2026 circularon por este corredor 8,1 millones de barriles diarios de crudo y líquidos de petróleo, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos. Esa cifra equivale aproximadamente al 8% de la oferta mundial de petróleo.
Una interrupción sostenida obligaría a los buques que conectan Asia con Europa a rodear África por el cabo de Buena Esperanza, con semanas adicionales de navegación y costes significativos. El riesgo es especialmente agudo para Arabia Saudí, que ha desplazado buena parte de sus exportaciones petroleras a la costa del mar Rojo mientras el estrecho de Ormuz sigue condicionado por la guerra en en Irán. Según datos de Vortexa recogidos por Reuters, las cargas saudíes de crudo y condensado desde el puerto de Yanbu alcanzaron en septiembre los 3,7 millones de barriles diarios.
Los hutíes declararon un bloqueo naval contra Arabia Saudí en julio y desde entonces han intensificado sus ataques. Al menos siete buques modificaron su rumbo para evitar Bab el-Mandeb después de aquel anuncio, según el Instituto para el Estudio de la Guerra, y otros petroleros optaron por desviarse hacia el canal de Suez o mantener posiciones a la espera de instrucciones. La presión no es nueva: entre 2023 y 2025 los rebeldes atacaron buques de guerra estadounidenses en más de 170 ocasiones y buques comerciales en 145 ocasiones.
El Pentágono lanzó más de mil ataques contra objetivos hutíes durante la campaña de 2025 de la administración de Donald Trump, antes de que un acuerdo mediado por Omán pusiera fin a la operación en mayo. Aun así, las milicias han sobrevivido a los intentos previos de Estados Unidos para destruir su capacidad de amenazar el comercio marítimo. El nuevo avance reproduce la amenaza sobre la misma vía de navegación, pero esta vez desde tierra y con las rutas alternativas del Golfo ya bajo una tensión extraordinaria.
El estrecho de Bab el-Mandeb no es solo un accidente geográfico: es la llave que conecta el petróleo del Golfo con los puertos europeos.
El impacto para España: una factura energética más cara
El crudo Brent cotizó el jueves por encima de los 105 dólares por barril, según datos del Intercontinental Exchange, una referencia que se traslada directamente a los precios de los combustibles en España. La economía española, que importa la mayor parte de la energía que consume, es particularmente sensible a las interrupciones en las rutas marítimas. Un cierre de Bab el-Mandeb no solo encarece el petróleo: también obliga a rediseñar cadenas logísticas que afectan a las importaciones de productos asiáticos.
Otros socios europeos, como Italia o Grecia, comparten una exposición similar por su dependencia del crudo del Golfo, aunque la Península Ibérica cuenta con la ventaja de una mayor diversificación hacia proveedores del Atlántico. El Gobierno español no se ha pronunciado todavía sobre este avance, y Bruselas observa la situación con prudencia. De momento, el mercado energético ya está descontando una prima de riesgo que se notará en la gasolina, el gasóleo y los costes industriales.
La Lógica de Washington
El interés de Washington no es un misterio: el mar Rojo es una arteria comercial vital para Europa y para sus propios aliados en Oriente Medio. Durante la crisis de 1987, con la guerra entre Irán e Irak, la administración de Ronald Reagan lanzó la Operación Earnest Will para escoltar petroleros kuwaitíes en el Golfo y proteger el flujo petrolero. La lógica no ha cambiado. Si los hutíes cierran Bab el-Mandeb, el precio del crudo puede dispararse y la economía europea, socia estratégica de Estados Unidos, pagaría la factura. La Casa Blanca de Donald Trump ya respondió en 2025 con más de mil ataques de precisión y buscó después una salida negociada a través de Omán. Esa combinación de presión militar y vía diplomática es el manual clásico de Washington: no quiere un segundo frente abierto en Yemen, pero tampoco acepta un colapso logístico global.
Para España, el riesgo inmediato no está en el suministro físico, sino en el precio. Cada semana de inestabilidad en el estrecho añade prima al barril y alimenta la inflación energética que sufren hogares y empresas. La próxima ventana crítica será la evolución del frente en Dhubab. Si las milicias consolidan el control de la isla Perim, el paso quedará bajo su alcance artillero. Washington tendrá que decidir si interviene militarmente de nuevo o prioriza la vía diplomática con Teherán, que insiste en que no controla a los hutíes aunque fuentes iraníes reconocen a Reuters que les ha prometido armas y financiación.
Ficha del Caso
- El caso: Las milicias hutíes respaldadas por Irán han tomado Mocha y avanzan hacia el estrecho de Bab el-Mandeb, amenazando una ruta por la que circula el 8% del petróleo mundial.
- Datos clave: 8,1 millones de barriles diarios en el segundo trimestre de 2026; Brent por encima de 105 dólares; 3,7 millones de barriles diarios desde Yanbu; más de 1.000 ataques estadounidenses en 2025.
- Para España: El encarecimiento del crudo se trasladará a los combustibles y a la factura energética, con especial presión sobre el transporte y la industria.
