1Los trayectos con descuento: qué tramos, qué distancia mínima y de cuánto es exactamente ese 30%
No existe un descuento automático del 30% por «viaje largo» entendido en kilómetros: en España cada concesionaria fija sus tarifas y las bonificaciones asociadas al VIA-T se calculan casi siempre por número de pasos al mes, no por la distancia recorrida, de modo que no hay una distancia mínima que active nada. El 30% es, en la práctica, un escalón dentro de tablas de recurrencia: en los cuadros de descuentos de concesionarias como la AP-7 Málaga-Estepona-Guadiaro, la AP-7 Alicante-Cartagena o la AP-71 León-Astorga ese porcentaje corresponde al tramo del 26º al 30º paso mensual, dentro de una escala que arranca en el 5% (pasos 11 a 15), sube al 10%, 20%, 30%, 40% y llega al 50% a partir del 36º. Es decir, el ahorro llega por repetir el mismo recorrido, no por hacerlo más largo.
La excepción más clara y verificable está en la AP-66 Campomanes-León: desde el 1 de noviembre de 2024, tras el Real Decreto 1083/2024, los vehículos ligeros que pagan con VIA-T abonan los dos primeros recorridos completos del mes a tarifa íntegra, el tercero y los siguientes con un 60% de descuento, y al alcanzar ese umbral la concesionaria devuelve el 15% del primer paso y el 30% del segundo. Los trayectos parciales también entran, aunque más tarde: tras dos recorridos completos o cuatro parciales. En el resto de la red estatal, el gestor público aplica un descuento directo medio del 18% desde el primer tránsito en R-2, R-3, R-4, R-5, M-12, AP-36 y AP-41. El 30% que circula en vídeos y artículos como «truco» es en realidad el de salir y volver a entrar en la autopista para pagar por tramos, una práctica legal que no depende del VIA-T y que exige comprobar que el dispositivo registra bien cada salida; si la lectura falla, se pierde la bonificación.
