El Ministerio del Interior ha iniciado los trámites para prolongar el espigón de El Tarajal y sustituir la barrera flotante por boyas. La actuación, que prevé extenderse mar adentro e incluso hasta el fondo marino, cuenta con un coste estimado de nueve millones de euros y busca reforzar la condición fronteriza de esta construcción en Ceuta.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha ocurrido? El Ministerio del Interior ha iniciado los trámites para prolongar el espigón de El Tarajal, en la frontera de Ceuta, y sustituir la barrera flotante provisional por un balizamiento permanente con boyas.
- ¿Dónde y cuándo? En la frontera de El Tarajal, en Ceuta, según el anuncio realizado este martes 22 de septiembre de 2026.
- ¿Qué resultado? Un proyecto en dos fases con nueve millones de euros de inversión: siete para la obra del espigón y dos para el sistema de balizamiento permanente.
Dos fases y una red de contención hasta el fondo marino
La obra se ejecutará en dos fases. La primera consistirá en la prolongación mar adentro de 15 metros lineales, dividida en tres tramos modulados cimentados mediante pilotes y con un cerramiento superior de malla ‘antitrepa’ con peines curvos invertidos. La segunda permitirá extender el espigón 100 metros lineales más mediante un dique vertical. La actuación está diseñada para reforzar la condición fronteriza de la construcción.
Ambas fases suman un coste estimado de siete millones de euros. A esa cifra se añaden otros dos millones de euros para el sistema de balizamiento permanente que reemplazará a la barrera flotante provisional. Se trata de una red de contención de alta resistencia suspendida hasta el fondo marino, diseñada para impedir el paso sumergido, según ha detallado el Ministerio del Interior.
El proyecto ha requerido un trabajo técnico previo iniciado en la primera semana de agosto, con un estudio técnico-económico para el recrecimiento del espigon y un informe de viabilidad sobre el balizamiento permanente. El nuevo dispositivo sustituye a la barrera que se instaló, con carácter provisional, el pasado mes de agosto.
El precedente de agosto y la cita del 23 de septiembre
El anuncio llega después de que el portavoz del Gobierno de Ceuta, Alejandro Ramírez, denunciara que el sistema de boyas había quedado parcialmente sumergido en el mar, una incidencia que se ha repetido desde su instalación. El paso de la solución provisional a una infraestructura permanente es la respuesta que el Ministerio del Interior da a esas carencias técnicas.
El detonante del dispositivo fue la entrada masiva de más de 72.000 personas registrada a finales de julio, un episodio que el Gobierno vinculó con llamamientos difundidos por redes sociales. La incidencia del balizamiento se produjo, además, a un día de la convocatoria de entrada masiva difundida para este miércoles 23 de septiembre, que coincide con las elecciones en Marruecos.
El balizamiento de El Tarajal responde a la presión sostenida en Ceuta, donde las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado mantienen un dispositivo permanente.
El proyecto requerirá aún el informe favorable de la Ciudad Autónoma de Ceuta y de otros organismos estatales antes de poder ejecutarse. Fuentes del Ministerio del Interior se remiten a esos visto buenos para fijar el plazo de ejecución, sin concretar por ahora una fecha de inicio de las obras.
El Contexto Operativo
El refuerzo de la frontera de El Tarajal se inscribe en un escenario de presión sostenida sobre el perímetro de Ceuta. La entrada masiva de finales de julio, cifrada en más de 72.000 personas, evidenció la necesidad de contar con infraestructuras capaces de disuadir los cruces a nado, un fenómeno que el Ministerio del Interior atribuye a llamamientos coordinados en redes sociales.
La respuesta institucional combina la inversión en infraestructura con el mantenimiento del dispositivo de vigilancia que la Guardia Civil y el resto de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado despliegan en el perímetro costero. Los nueve millones de euros previstos se suman a las actuaciones dirigidas a garantizar el control de una frontera exterior de la Unión Europea, donde concurren intereses de seguridad nacional y de cooperación con Marruecos.
La tramitación seguirá ahora su curso administrativo. El Ministerio del Interior confía en cerrar los informes preceptivos para licitar una obra concebida como solución definitiva al deterioro recurrente del balizamiento provisional. Hasta entonces, el dispositivo desplegado en El Tarajal mantiene su vigilancia permanente ante cualquier intento de cruce no autorizado.
