Dispositivo Via-T para peajes: el truco poco conocido que te aplica hasta un 30% de descuento automático en viajes largos

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Cómo verificar en la factura y en el área de cliente si ya lo estás pagando

Interacción cercana de manos intercambiando dinero en un café. Detalle de la transacción comercial.

La primera prueba no está en el resguardo del peaje, sino en la factura mensual que emite el emisor del dispositivo —Bip&Drive, Pagatelia/mobe, Solred o la plataforma del banco con el que lo contrataste—, porque en ese documento conviven dos cosas muy distintas: los tránsitos y las cuotas. Busca primero las líneas de servicio: hay dispositivos con cuota anual (24,20 € en ABANCA, 24,40 € IVA incluido en Cajamar), otros con pago único por los cinco años de vida útil (49,95 € en Solred), otros que cobran solo los meses de uso (1,10 €/mes en la modalidad «tiempo libre» de Pagatelia) y comisiones sobre consumo (Solred retiene un 1% del importe de los peajes en España). A eso se suman suplementos por uso en el extranjero, como los 2,40-2,42 € por cada mes que el dispositivo se usa en autopistas francesas. Si esas cuotas no aparecen ahí, aparecerán en el cargo bancario bajo el nombre comercial del emisor, no como «peaje».

El segundo paso es comprobar si el descuento existe de verdad, y aquí hay dos formatos que conviene no confundir. Unos operadores lo aplican directamente sobre la tarifa del tránsito, de modo que la factura muestra un importe ya rebajado; otros cargan el peaje íntegro y generan un abono posterior, que en el área de cliente aparece como saldo a favor o como línea de devolución. En el apartado de tránsitos debe constar entrada, salida, fecha, categoría del vehículo e importe; si todo está a tarifa completa y no hay ningún abono, no lo estás cobrando. Ojo con un detalle que advierten algunas concesionarias: la tarifa que se ve en «Mis tránsitos» puede estar sujeta a un control posterior y no reflejar aún la bonificación, así que la referencia válida es la factura cerrada. Un tránsito a precio íntegro también delata un fallo de lectura del dispositivo, y sin lectura válida no hay bonificación, según Audasa y la Xunta. La reclamación va a la concesionaria, no al emisor, con el número del dispositivo (16 o 19 dígitos), la matrícula y la fecha del trayecto.