La DGT anunció una nueva disposición que comenzará a regir de manera obligatoria en enero de 2026. La DGT confirmó que los conductores deberán contar con la baliza V-16 para reemplazar a los triángulos tradicionales de emergencia, los dispositivos que se encargan de avisar sobre una avería en las vías y carreteras. Por el momento, cualquier conductor que sufre un problema mecánico debe bajar del coche, ponerse el chaleco reflectante y el triángulo de preseñalización para alertar a los otros conductores.
Esto puede provocar graves accidentes en las calles o carreteras y un peligro para el conductor que bajó del vehículo en plena noche. Por este motivo, es que la Dirección General de Tráfico confirmó el uso obligatorio de esta nueva luz V-16 que permitirá proteger a los conductores y que posee una serie de nuevas tecnologías que facilitan la conexión en caso de avería en plena vía. Este ofrece una mayor visibilidad y da la posibilidad de alertar sin necesidad de bajar del coche.
La advertencia de la DGT sobre la luz V-16

Mediante los canales oficiales, la Dirección General de Tráfico confirmó la fecha en la que el triángulo de emergencia quedará atrás para darle paso a esta nueva baliza. «España implantará la obligatoriedad de la luz V-16 conectada desde el 1 de enero de 2026», confirmaron a través de su cuenta de X donde también revelaron algunos detalles de la nueva disposición. Uno de ellos asegura que los coches extranjeros en circulación internacional por España podrán usar triángulos, mientras que los españoles podrán usar la V-16 en otros países.
Los dispositivos tradicionales tendrán vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025 y los conductores podrán usar ambos métodos. Sin embargo, desde la fecha propuesta todos los vehículos del país deberán contar con una luz V16 homologada y conectada a la plataforma DGT 3.0, que es la que garantizará la seguridad vial correspondiente y evitará cualquier castigo por parte de la entidad. Las multas previstas para quienes no la posean serán de entre 80 y 200 euros, dependiendo de las circunstancias de la infracción.
Cómo funciona la V-16 que la DGT obligará a llevar a partir de 2026

La V-16, que muchos vehículos ya poseen, es una pequeña baliza con luz amarilla que tiene una luz intermitente en un radio de 360 grados. Este dispositivo permite una visibilidad óptima para días de niebla, tormenta o nieve, lo que garantiza la seguridad de los conductores en caso de avería en plena carretera. Esta luz puede ser colocada en el techo del coche, sin necesidad de que la persona salga de él y tiene una base magnética que permite hacerlo. Además de esta práctica función, la V-16 posee geolocalización integrada que es la que confirma la ubicación del vehículo en tiempo real y le envía la información a la plataforma DGT 3.0.
Esta localización de la DGT 3.0 es la que permite advertir a otros usuarios sobre la avería de este coche, mediante mensajes, aplicaciones o sistemas de navegación en vehículos conectados. Su activación se hace en menos de un minuto y su tiempo de uso es de aproximadamente media hora. Esta puede ser recargada con una batería o mediante pilas, que le otorgará una durabilidad de 18 meses. Tal como aconsejan en la DGT, la practicidad de esta baliza debe ser comprobada con frecuencia para evitar cualquier disgusto en el momento de necesitarla.
Avisos de la DGT: cuál es el precio de este dispositivo y qué debe contar

Una de las disposiciones de la DGT es que este dispositivo será obligatorio desde 2026 y deberá ser homologado. La baliza V-16 correcta para su uso en carretera tiene un valor de 20 y 30 euros, en el que se garantiza la conectividad exigida por la Dirección, que es la que optimiza la transmisión de datos durante al menos 12 años sin cuotas adicionales. La conexión de esta luz se realizará mediante eSIM con tecnología NB-IoT (Narrow-Band Internet of Things), que es la que asegura que se envía la información en tiempo real de dónde está el coche, cada 100 segundos una vez en funcionamiento.
Esta tecnología conectada a la plataforma DGT 3.0 es la que permitirá asegurar la seguridad en las carreteras porque permite ubicar el vehículo averiado en un tiempo óptimo, impidiendo cualquier tipo de siniestro mientras el coche se encuentre parado al costado de la vía. Es importante mencionar que estos aparatos deben estar certificados por la DGT y aparecer en el listados de la sección «Marcas y modelos» certificados que son válidos para su uso obligatorio a partir de 2026.
Cómo es el correcto uso de la V-16 según la DGT

El uso de la V-16 pretende evitar cualquier siniestro vial cuando un coche debe parar al costado de la carretera. El uso de este dispositivo es bien sencillo y se debe encender y colocar en el techo del vehículo para que pueda dar la alerta necesaria. Esta dará un alcance de luminosidad óptimo que, como se mencionó más arriba, debe ser de 360 grados. Esta luz V-16 también deben cumplir con una serie de condiciones y tienen que ser resistentes al agua y a la humedad. Además, están preparadas para condiciones extremas meteorológicas y pueden tolerar una temperatura de entre -10º C y 50º C.
Tal como garantizan los expertos de la DGT, la luz debe destellar entre 2Hz y menos de 0,8 Hz y debe guardarse en la guantera, accesible y cargado. Dentro de las recomendaciones, la entidad asegura que este artefacto hace visible a 1 kilómetro de distancia y que los demás conductores serán advertidos mediante el ya mencionado sistema de geolocalización. Para los coches más antiguos, que no posean este tipo de conexiones, la información del incidente será través de los Paneles de Mensaje Variable de nuestras carreteras.
Cómo conectarse a la DGT 3.0

El uso de la baliza V-16 implica también la conexión a la plataforma de la DGT 3.0 que es la que advertirá a la entidad y el resto de los conductores cuando un coche sufrió un problema técnico en plena carretera. Esta plataforma fue creada por la Dirección para permitir «la interconexión entre todos los actores que forman parte del ecosistema de tráfico y movilidad». Estos pueden estar conectados mediante balizas, dispositivo móvil y vehículos.
Tal como se explica en la página web oficial de la entidad, para acceder a DGT 3.0 es «necesario que el actor tenga habilitada al menos una IP pública en la lista blanca (Whitelist) de la plataforma DGT 3.0 y que disponga un Certificado Digital X.509 v3 de cliente para la autenticación y autorización de las comunicaciones, que será emitido por una Autoridad de Certificación (CA) interna de la plataforma DGT 3.0″. Quienes estén interesados en acceder a ella, podrán ingresar a la página oficial de la Dirección y completar un formulario de acceso.





























