Unvi ha probado con éxito en Ourense su primer autobús autónomo, un vehículo eléctrico que en los próximos días viajará a Alemania para integrarse en la red de transporte de Herford. El prototipo, desarrollado en colaboración con la empresa israelí-estadounidense Imagry, utiliza inteligencia artificial para circular sin conductor y ha superado su primera vuelta de ensayo en el campus sur.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Unvi ha completado la primera prueba dinámica de su autobús autónomo en el campus de Ourense.
- ¿Quién está detrás? La empresa ourensana Unvi, en alianza con Imagry, y con apoyo del Ayuntamiento de Ourense.
- ¿Qué impacto tiene? El prototipo viajará a Alemania para su homologación y se integrará en un proyecto europeo con Ginebra y Oslo.
Así funciona el autobús sin conductor ‘made in Ourense’
El prototipo de Unvi no necesita un mapa precargado. Su sistema de cámaras e inteligencia artificial, desarrollado por Imagry, analiza el entorno en tiempo real y decide la trayectoria. “El vehículo puede reconocer el entorno en el que circula, identificar el espacio disponible, calcular su trayectoria y responder a diferentes situaciones”, explicó Carlos Rivo, gerente de Unvi, al término de la prueba.
Durante la demostración, el autobús completó una vuelta completa al campus universitario. Aunque el funcionamiento fue fluido, se detectaron pequeñas dificultades al esquivar coches aparcados, un reto habitual en los sistemas de nivel 3 de autonomía. Aun así, los responsables de ambas empresas y los representantes municipales que viajaron a bordo coincidieron en que la prueba fue un éxito.
El proyecto forma parte de una iniciativa europea que busca aliviar la escasez de conductores, descongestionar los centros urbanos y garantizar una movilidad más equitativa. “Los permisos actuales requieren un conductor en cabina, pero cuando mejoremos podremos avanzar al nivel 4, donde ya no es necesario”, señaló Slava Ostrovsky, ingeniero de Imagry.
La alianza entre Unvi e Imagry supone un salto para la compañía gallega, que ha tomado como base uno de sus vehículos eléctricos, el mismo modelo que ya circula por las calles de Ourense.
Ahora, en los próximos días el prototipo será trasladado a Herford, en Alemania, donde se integrará en una red de transporte público financiada con fondos europeos. El consorcio incluye también a la ciudad suiza de Ginebra y al barrio noruego de Groruddalen, en Oslo.
Galicia se convierte en campo de pruebas para la movilidad autónoma mientras Alemania espera a este mismo autobús para dar el salto definitivo.
El laboratorio político gallego
El paso dado por Unvi en el campus sur de Ourense trasciende lo meramente industrial. Galicia lleva años tejiendo una red de empresas auxiliares de automoción que, junto a la factoría de Stellantis en Vigo, representa uno de los principales motores económicos de la comunidad. Que una firma local de minibuses lidere un proyecto de autobús autónomo con destino a Alemania subraya la capacidad de la industria gallega para competir en la movilidad del futuro.
No es la primera vez que un desarrollo gallego se convierte en referente nacional: la automoción siempre ha sido punta de lanza en la economía regional, con 30.000 empleos directos e indirectos solo en el área de Vigo. Ahora, la apuesta por la conducción sin conductor coloca a Ourense en un mapa europeo reservado, hasta hace poco, a grandes corporaciones alemanas o francesas. “Es una demostración de nuestra capacidad para integrar nuevas tecnologías”, insistió Rivo, y esa capacidad resuena en Madrid en pleno debate sobre la ley de movilidad sostenible y el futuro de la automoción eléctrica.
Desde un punto de vista político, el éxito de esta prueba tampoco es menor. La Xunta de Galicia ha reiterado en múltiples ocasiones su intención de convertir a Galicia en un polo de innovación industrial, y la noticia de Unvi le ofrece un argumento concreto que exhibir en la próxima reunión con el Ministerio de Industria. Si la homologación en Alemania avanza sin contratiempos, la empresa ourensana podría escalar la producción para otras ciudades europeas, consolidando a Galicia como laboratorio móvil más allá de sus fronteras.
Ficha del Caso
- El caso: Unvi, fabricante ourensano de minibuses, probó con éxito su primer autobús autónomo en el campus sur de Ourense en colaboración con la israelí Imagry.
- Datos importantes: El prototipo se basa en un autobús eléctrico ya en servicio. Utiliza inteligencia artificial sin mapas precargados. Próximos pasos: homologación en Alemania e integración en un proyecto europeo con Ginebra, Oslo y Herford.
- Resumen: La movilidad autónoma gallega da un paso clave hacia el mercado europeo, y el prototipo de Unvi se posiciona como referencia para futuros desarrollos en España.
