El hundimiento del atunero Monte Arballu en el puerto de Arrecife activa la prealerta por contaminación marina en Lanzarote.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? El atunero Monte Arballu se hundió este martes en el muelle de cruceros de Naos, en el puerto de Arrecife, con unos 10.000 litros de gasoil a bordo y una mancha de 30 por 15 metros.
- ¿Quién está detrás? Emergencias del Gobierno de Canarias ha declarado la prealerta del PLATECA; la Autoridad Portuaria de Las Palmas y Capitanía Marítima han activado el PIM y el PMN.
- ¿Qué impacto tiene? Dos barreras anticontaminación contienen el vertido y el operativo estudia el reflotamiento del pesquero por el escaso calado de la zona.
Diez mil litros de gasoil bajo el agua del muelle de Naos
La Dirección General de Emergencias del Gobierno de Canarias declaró este martes, 29 de septiembre, la situación de prealerta después de que el buque pesquero, atracado en el muelle de cruceros de Naos, se fuera a pique con unos 10.000 litros de gasoil en sus tanques. Sobre el agua quedó una mancha de combustible de 30 por 15 metros, la primera señal visible del vertido.
Todo se activó en apenas veinte minutos. A las 13.05, la Autoridad Portuaria de Las Palmas puso en marcha el Plan Interior Marítimo (PIM), el protocolo que se despliega cuando un incidente afecta a las aguas de un puerto, en fase de emergencia. A las 13.27, Capitanía Marítima activaba el Plan Marítimo Nacional (PMN) en fase de alerta. A esos dos dispositivos se sumó el PLATECA, el Plan Territorial de Emergencias y Protección Civil de la Comunidad Autónoma de Canarias, que ordena la respuesta autonómica ante episodios de contaminación en la costa y garantiza la disponibilidad preventiva de medios.
El dispositivo desplegado incluye dos barreras anticontaminación. Su función es sencilla y decisiva: encerrar el gasoil en un perímetro para para que no avance hacia aguas abiertas. De momento, el combustible permanece contenido dentro de las barreras, según la información facilitada por Emergencias.
Ahora el objetivo es el propio pecio. El escaso calado de la zona deja al Monte Arballu a una profundidad reducida, y los responsables del operativo estudian distintas actuaciones encaminadas a su reflotamiento. La evolución de la mancha y el estado del casco marcarán los próximos pasos del dispositivo.
Conviene recordar dónde ocurre todo esto. Arrecife concentra el principal puerto de Lanzarote, con el muelle de Naos reservado al tráfico de cruceros y a la actividad pesquera. Cualquier incidencia en esa dársena tiene traducción inmediata en la vida diaria de la isla, donde el mar no es paisaje: es economía y es empleo.
Diez mil litros de gasoil llevan desde el martes decidiendo en Arrecife el tamaño de un problema que se mide en metros de mancha.
Qué queda por decidir: del reflotamiento al control de la mancha
El PLATECA seguirá en prealerta mientras avancen los trabajos, tal como recoge la nota del Ejecutivo autonómico. Su activación no abre una fase de emergencia, pero refuerza el seguimiento y la coordinación entre administraciones implicadas: la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Capitanía Marítima y el propio Gobierno de Canarias.
La duda que sobrevuela el operativo es la de siempre en este tipo de episodios: si los 10.000 litros permanecen en los tanques del pesquero hundido o si el gasoil empieza a salir poco a poco. Ambos escenarios marcan tiempos distintos. Con el pecio a poca profundidad, el bombeo directo del combustible resulta técnicamente más viable que en un naufragio en aguas hondas, aunque también obliga a mover el casco con extremo cuidado para no romperlo y provocar un vertido mayor.
La mancha de 30 por 15 metros sigue vigilada dentro del cerco. El litoral de Lanzarote no admite margen: cualquier fuga que superara las barreras llegaría a una costa de alto valor ambiental y con una dependencia turística evidente. En las instalaciones portuarias de Arrecife, el operativo trabaja sin un calendario cerrado.
El Pulso Territorial
Canarias está gobernada por una coalición de Coalición Canaria y el PP, con Fernando Clavijo al frente del Ejecutivo autonómico desde 2023, y las próximas elecciones regionales están fijadas para mayo de 2027. En un archipiélago, la gestión de emergencias es un asunto de desgaste: cada episodio en la costa se mide en horas, en medios y en confianza ciudadana. El precedente más recordado sigue siendo el del pesquero Oleg Naydenov, hundido frente a Gran Canaria en abril de 2015, que obligó a desplegar medios estatales durante semanas para localizar el pecio y extraer el combustible. La escala, aquí, es otra: el Monte Arballu descansa a pocos metros de profundidad, no a cientos. Lo que no cambia es la logística. Comunidades cubiertas como Asturias o Cantabria pueden apoyar un operativo por carretera; Canarias reparte más de 1.500 kilómetros de litoral entre ocho islas habitadas, y cada refuerzo viaja en barco o en avión. La prealerta seguirá activa hasta que la respuesta esté cerrada, y esa respuesta depende de una variable que nadie controla del todo: si el gasoil aguanta en los tanques hasta que lleguen a por él.
Ficha Autonómica
- El caso: El hundimiento del atunero Monte Arballu en el muelle de Naos, en el puerto de Arrecife, deja unos 10.000 litros de gasoil bajo el agua y una mancha de 30 por 15 metros.
- Datos importantes: PIM activado a las 13.05 y PMN a las 13.27 del martes 29 de septiembre; dos barreras anticontaminación desplegadas; prealerta del PLATECA en vigor; Lanzarote depende de un litoral clave para su economía turística y pesquera.
- Resumen: El combustible permanece contenido dentro de las barreras. La evolución de la mancha y el estado del casco determinarán si se reflota el pesquero. La prealerta seguirá activa hasta que el episodio quede controlado.
