EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A los conductores que suben hacia Barcelona por la AP-7 desde el Camp de Tarragona y las Terres de l’Ebre, y a los vecinos de Mont-roig del Camp, Cambrils y Vandellòs i l’Hospitalet de l’Infant.
- ¿Cuándo ocurre? Desde las 4:52 de la madrugada de este sábado, 14 de noviembre. El Servei Català de Trànsit calcula un mínimo de diez horas de cierre.
- ¿Qué cambia hoy? El desvío obligatorio por la salida 281 hacia la A-7. Para el norte, Trànsit recomienda la C-32 y la N-340 como itinerarios alternativos.
El corte de la AP-7 en Mont-roig del Camp se mantendrá al menos diez horas tras el accidente mortal de esta madrugada. El Servei Català de Trànsit (SCT) no descarta abrir un carril antes de media tarde, pero da por hecho que la autopista no recuperará la normalidad hasta bien entrada la jornada. Tarragona amanece con la autopista partida en dos.
Dos camiones, un muerto y la AP-7 cortada en el Baix Camp
Los Mossos d’Esquadra recibieron el aviso a las 4:52 de la madrugada. Un camión embistió a otro en el kilómetro 274, en término municipal de Mont-roig del Camp, y uno de los dos conductores falleció. El otro, herido menos grave, fue trasladado al Hospital Universitari Sant Joan de Reus, según el Servei Català de Trànsit.
Un kilómetro antes, en el punto kilométrico 273, había volcado un camión cargado de lechugas. Ahí está la clave del siniestro mortal: ‘En la cola que ha generado este accidente se ha producido el choque entre los dos camiones’, explicó Ramon Lamiel, director del SCT, esta mañana ante los medios.
La retirada de la carga se ha complicado. Hacen falta más de dos grúas de distinta tipología para levantar el tráiler volcado y los Bombers de la Generalitat movilizaron cinco dotaciones para liberar a un conductor que había quedado atrapado en el interior de la cabina.
El cierre afecta al sentido norte, el que sube hacia Barcelona. Los vehículos se desvían por la salida 281, en Vandellòs i l’Hospitalet de l’Infant, para enlazar con la A-7. Lamiel admitió que las retenciones están siendo mínimas: un sábado el tráfico pesado se concentra en sentido sur y la A-7, también de alta capacidad, ha absorbido buena parte del volumen desviado.
Qué alternativas hay para subir a Barcelona
El segundo accidente de la mañana se ha registrado en Santa Margarida i els Monjos (Alt Penedès), con una colisión entre un camión y una furgoneta también en dirección norte. Trànsit ha habilitado el arcén derecho y recomienda la C-32 (vía de peaje) y, la N-340 como itinerarios alternativos. Un tercer siniestro, a la altura de Tarragona, mantiene cortado un carril en sentido sur sin retenciones destacables.
Una autopista de dos carriles, tres camiones accidentados en pocos kilómetros y ninguna vía rápida que absorba el desvío sin coste ni demora.
El tren tampoco es hoy el plan B
A la carretera se le suma el tren. Rodalies arrastra este sábado una ‘incidencia operativa’ que obliga a los convoyes a circular fuera de su horario habitual y alarga los tiempos de recorrido. A las 10:00 horas, 37 de los 74 trenes en circulación en Catalunya acumulaban demoras. La R11 llegaba a los 58 minutos de espera, la R4 a 39 y la R1 a 30. Renfe reconoce que persisten los ‘desajustes en el servicio’ y confía en normalizar la circulación a lo largo del fin de semana, después del acuerdo laboral alcanzado con el sindicato Semaf.
Por qué este tramo de la AP-7 se queda corto
Lamiel no se quedó en el parte de incidencias. Reclamó que este tramo de la autopista tenga tres carriles y no los dos actuales. La petición no es nueva y tampoco es caprichosa: desde que la AP-7 dejó de ser de pago en 2021, el corredor que baja hacia Tarragona soporta un volumen de camiones que antes se repartía con otras vías, y cada siniestro con carga pesada se convierte en un corte de horas porque no hay arcén suficiente ni carriles de servicio donde apartar un tráiler volcado.
El dato que sobrevuela la jornada es otro. 113 personas han muerto en las carreteras catalanas desde el 1 de enero, según el recuento del SCT. A eso se suma la geografía: el Baix Camp concentra buena parte de los movimientos de mercancías entre el puerto de Tarragona y el corredor mediterráneo, sin una vía de gran capacidad paralela que asuma un desvío sin penalizar tiempos. La A-7 hace lo que puede.
La previsión es que un carril pueda abrirse a lo largo de la tarde, siempre que las grúas terminen de retirar la carga del camión de lechugas. Hasta entonces, quien tenga que subir a Barcelona desde el Camp de Tarragona tiene dos opciones razonables: sumar kilómetros por la A-7 o asumir el peaje de la C-32. Y una tercera, poco recomendable hoy: confiar en Rodalies.
