La DGT acaba de cerrar una compra que va a cambiar tu manera de conducir este verano. Quince radares dinámicos de última generación, fabricados por la alemana Jenoptik, llegarán a las carreteras españolas en menos de cuatro meses, y la cifra de la operación ya es noticia: 1.020.000 euros.
Lo más llamativo no es el precio, sino la tecnología que esconden. Estos nuevos dispositivos usan láser en lugar de microondas, lo que los hace prácticamente invisibles para los avisadores y apps que llevas en el móvil. Si confías en tu detector de toda la vida, conviene que sigas leyendo.
La DGT estrena una nueva generación de radares láser
El contrato se ha adjudicado a la empresa Tradesegur, única autorizada en España para suministrar este tipo de cinemómetros. Cada unidad cuesta 83.000 euros, y el plazo de entrega máximo es de cuatro meses, justo a tiempo para la operación salida del verano.
La gran diferencia con los radares móviles tradicionales no está en que se puedan trasladar de un punto a otro, algo que ya hacían los antiguos. La novedad real es la tecnología LiDAR, que permite vigilar hasta seis carriles en ambos sentidos, de día y de noche, desde un trípode o desde un coche camuflado en movimiento.
Por qué tu avisador no detecta estos radares de la DGT
El primer dato clave lo aporta DGT y lo completa Jenoptik, el fabricante alemán especializado en sistemas de seguridad vial y fotónica que lleva décadas suministrando cinemómetros a media Europa. La clave está en que estos equipos no emiten señales previas que un detector convencional pueda captar a tiempo.
Los avisadores y apps colaborativas funcionan detectando ondas de radio o avisos de otros conductores. Con un radar láser, no hay ninguna emisión que rastrear hasta el momento del disparo, así que cuando tu dispositivo reacciona, la foto ya está hecha.
Así funcionan los nuevos radares dinámicos de la DGT
Estos radares están pensados para sustituir a equipos que la propia DGT considera «obsoletos o con averías irreparables», según consta en la documentación oficial del contrato publicada en el BOE. La adjudicación se hizo sin concurso abierto, porque Tradesegur es la única empresa homologada para este modelo concreto.
La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil será quien opere estos nuevos equipos, que se sumarán a una flota que ya incluye más de 1.300 radares móviles repartidos por toda España. No están señalizados de antemano, así que olvídate de los carteles que avisan del control 500 metros antes.
Dónde y cuándo empezarán a multar estos radares
La fecha más probable para verlos operativos es este mismo verano de 2026, coincidiendo con los meses de mayor tráfico en carreteras secundarias y autovías. La DGT suele priorizar los tramos con más siniestralidad histórica, donde la velocidad sigue siendo el factor que más pesa en los accidentes mortales.
A diferencia de un radar fijo, que siempre está en el mismo sitio y acaba siendo «conocido» por los conductores habituales, estos dispositivos pueden cambiar de ubicación varias veces en una misma jornada. Eso convierte cualquier tramo, por tranquilo que parezca, en un punto potencialmente vigilado.
Algunas claves que conviene tener en cuenta antes del verano:
- Pueden operar desde trípodes camuflados o desde vehículos sin distintivos
- Vigilan tráfico en ambos sentidos, incluso en autovías de seis carriles
- Funcionan también de noche y con poca visibilidad
- No dependen de bases de datos colaborativas para ser efectivos
Qué puedes hacer para no llevarte un susto este verano
La buena noticia es que la respuesta sigue siendo la misma de siempre: respetar los límites de velocidad establecidos en cada vía. La DGT no oculta su objetivo: reducir el peso de la velocidad en los accidentes graves, que sigue rondando una cuarta parte de los siniestros mortales en España.
Si vas a hacer un trayecto largo este verano, el truco más sencillo sigue siendo activar el limitador o el control de crucero adaptativo en tramos de velocidad constante. No es magia ni alta tecnología, pero funciona mejor que cualquier avisador frente a estos nuevos radares de la DGT.
