EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? Usuarios de las líneas R3 (La Garriga – Les Franqueses) y R14 (Reus – Vinaixa) de Rodalies de Catalunya.
- ¿Cuándo ocurre? Desde las 6.41 horas de hoy, lunes 22 de junio de 2026, y sin hora de restablecimiento confirmada.
- ¿Qué cambia hoy? Los trenes no circulan en los tramos afectados. Renfe ha activado un plan de transporte alternativo por carretera, con autobuses que cubren las estaciones sin servicio.
Las líneas R3 y R14 de Rodalies están cortadas este lunes desde primera hora por sendas incidencias que han obligado a Renfe a habilitar servicios de autobuses. La interrupción en la R3 se debe a un fallo en el sistema de señalización entre La Garriga y Les Franqueses del Vallès, mientras que en la R14 un robo de cobre ha provocado un incendio cerca de las vías a la altura de Montblanc.
Qué ha provocado los cortes en la R3 y la R14
Según el comunicado oficial de Rodalies, la incidencia en la R3 se registró a las 6.41 horas y afecta al tramo que une La Garriga con Les Franqueses del Vallès. El problema radica en la infraestructura de señalización, lo que impide la circulación con normalidad. Los técnicos de Adif trabajan sobre el terreno, pero la compañía no ha dado un plazo estimado de resolución.
En la R14, la situación es doble. Primero, un incendio en las inmediaciones de la estación de Montblanc, originado por un robo de cobre, ha dañado la infraestructura ferroviaria. Además, se ha detectado una segunda incidencia técnica que complica el restablecimiento del servicio. La combinación ha llevado a Protecció Civil a activar en prealerta el plan Ferrocat, el protocolo de emergencias por accidente ferroviario. De momento, los trenes entre Reus y Vinaixa permanecen suspendidos.
El robo de cobre es un delito recurrente en la red catalana. En lo que va de año, los Mossos d’Esquadra han investigado más de una docena de hurtos similares en puntos vulnerables de Rodalies. La sustracción de este material no solo paraliza la circulación: también genera daños costosos y pone en riesgo a los operarios. Cosas de Rodalies.
Alternativas de transporte para los viajeros afectados
Renfe ha desplegado un servicio alternativo por carretera que enlaza las estaciones sin tren. En la R3, los autobuses cubren el recorrido entre La Garriga y Les Franqueses, con parada en las estaciones intermedias. En la R14, los autocares circulan entre Reus y Vinaixa, pasando por Montblanc y otras paradas del trayecto.
La compañía recomienda consultar los canales oficiales —web de Rodalies, app de Renfe y redes sociales— antes de iniciar el viaje, ya que la frecuencia de los autobuses puede ser baja y la duración del desplazamiento muy superior a la del tren. También se puede optar por el transporte urbano o por el coche particular, aunque los accesos a la C-16 y la AP-7 no presentan incidencias destacables a esta hora.
La red ferroviaria catalana acumula ya 17 jornadas con algún tipo de corte en el primer semestre de 2026.
Los precedentes de ladrones de cobre y averías en la red
El robo de cobre no es nuevo. En 2025, una oleada de sustracciones en la línea R12 entre Lleida y Manresa dejó a miles de viajeros sin servicio durante una semana. Entonces, el Govern pidió a Fomento reforzar la vigilancia, pero los sindicatos denunciaron que la plantilla de seguridad de Adif seguía bajo mínimos. La situación se repite ahora con la R14, lo que reabre el debate sobre la protección de las infraestructuras críticas.
En cuanto a las averías de señalización, el servicio en la R3 fue noticia el pasado abril por un corte similar en el tramo de Vic, que se prolongó durante 28 horas. Aquel episodio ya evidenció la fragilidad del sistema en una línea que transporta a 25.000 usuarios diarios. Con la incidencia de hoy, la R3 se suma a una estadística incómoda: es la tercera suspensión en lo que va de junio.
El bloque de análisis que sigue no elude una verdad incómoda. Mientras no se modernicen los sistemas de señalización y se blinde la red contra los sabotajes, los viajeros de Rodalies seguirán pagando las consecuencias en forma de retrasos, autobuses lentos y enfados que circulan más rápido que cualquier tren.
