El Consejo de Ministros ha aprobado este martes una reforma del Reglamento General de Circulación que fija en 15 años la edad mínima para conducir patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP). La norma, impulsada por el Ministerio del Interior, incluye además el uso obligatorio de casco y chaleco reflectante, y endurece las condiciones para ciclistas, motoristas y peatones, según ha detallado la ministra portavoz, Elma Saiz, en la rueda de prensa posterior al Consejo.
Las nuevas exigencias para los patinetes: casco, luces y circulación fuera de la ciudad
La reforma introduce por primera vez una edad mínima de 15 años para manejar cualquier vehículo de movilidad personal, entre los que se incluyen los patinetes eléctricos. Además, los conductores deberán llevar casco de protección en todo momento y un elemento reflectante durante la noche o en condiciones de visibilidad reducida. Quienes utilicen estos vehículos para su actividad profesional tendrán que llevar el chaleco reflectante de forma permanente.
También será obligatorio mantener encendido el alumbrado del vehículo en todo momento. La norma permite expresamente la circulación de VMP fuera del ámbito urbano, pero únicamente por vías segregadas del tráfico motorizado, como carriles bici o vías ciclistas.
El incumplimiento de cualquiera de estas obligaciones será considerado infracción grave y se sancionará con una multa de 200 euros, según ha confirmado el Ejecutivo.
Normas más estrictas para bicicletas, motos y peatones
La nueva regulación reforma varias normas para los ciclistas. Al adelantar a un ciclista, el conductor de un vehículo a motor deberá reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía y, si la calzada tiene más de un carril por sentido, tendrá que cambiarse completamente de carril, en lugar de limitarse a dejar la separación lateral de 1,5 metros.
En vías interurbanas se suprime cualquier exención del casco para ciclistas: todos deberán llevarlo. Además, los repartidores (‘riders’) que trabajen en bicicleta tendrán que usar casco y chaleco reflectante en todo momento; no hacerlo supondrá también una sanción de 200 euros. En ciudad, las bicicletas circularán preferentemente por el centro del carril y los vehículos de motor deberán mantener una distancia mínima de 5 metros con el ciclista que les preceda en el mismo carril.
Para motocicletas y ciclomotores, la norma introduce el uso obligatorio de guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía. Los cascos de los usuarios de ciclomotor deberán estar homologados, no bastará con la certificación actual. Los repartidores en moto también tendrán que portar chaleco reflectante de forma permanente, con una multa de 200 euros en caso de infracción.
Por primera vez, la norma define al ‘usuario vulnerable de la vía’, una figura que ampara a peatones, ciclistas y conductores de patinetes.
La reforma introduce también la obligación de que los peatones que caminen de noche por vías interurbanas utilicen un elemento reflectante. Se suprimen las exenciones del cinturón de seguridad para taxistas, repartidores de mercancías y profesores de autoescuela. En autovías con nieve, se prohíbe adelantar y se exige circular por el carril derecho, dejando libre el izquierdo para vehículos de emergencia. Además, se crea el ‘carril de emergencia’ en retenciones: los vehículos deberán orillarse para abrir un pasillo central.
Fechas clave: cuándo entra en vigor la nueva regulación
La portavoz del Gobierno ha anunciado que la mayor parte de las medidas entrarán en vigor el próximo 1 de octubre de 2026, con un plazo de adaptación y una campaña informativa previa. No obstante, dos disposiciones tendrán una aplicación diferida: la obligación de alumbrado permanente para los VMP y la exigencia de casco homologado para usuarios de motocicletas no serán efectivas hasta el 1 de octubre de 2027. En cuanto a los guantes de protección para motoristas, su entrada en vigor se producirá cuando se publique la orden ministerial que fije sus especificaciones técnicas; mientras tanto, bastará con guantes de protección similares a los actuales.
Lo esencial
- 📌 ¿Qué ha ocurrido? El Consejo de Ministros ha aprobado una reforma del Reglamento General de Circulación que fija en 15 años la edad mínima para conducir patinetes y endurece las normas de seguridad para ciclistas, motoristas y peatones.
- 👤 ¿Quiénes están implicados? Todos los usuarios de vehículos de movilidad personal, bicicletas, motocicletas y peatones que circulen por vías urbanas e interurbanas en España.
- ⏭️ ¿Qué pasa ahora? La mayoría de las disposiciones entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026, con sanciones de 200 euros para las infracciones graves.
