La acumulación de incendios en los márgenes de las vías del tren en Ourense no es un episodio aislado, según recoge La Región. Ya son doce en mes y medio, y el último, registrado este jueves 7 de agosto, obligó a cortar la circulación ferroviaria entre la ciudad y la parroquia de Santa Cruz de Arrabaldo. La alarma ha saltado porque la línea afectada convive con el trazado del AVE gallego, una infraestructura estratégica cuya seguridad preocupa a vecinos y expertos.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Doce fuegos en mes y medio en el entorno de las vías; el más reciente obligó a cortar la circulación en Ourense.
- ¿Quién está detrás? Se investigan las causas; los vecinos señalan los trabajos de mantenimiento y la falta de limpieza de maleza como posibles detonantes.
- ¿Qué impacto tiene? Reaviva la alerta sobre el AVE gallego, infraestructura estratégica que comparte trazado con la línea convencional.
Un rosario de fuegos que ya corta el tráfico
El primer aviso saltó a las 13:42 en Trasalba. Las llamas afectaron a menos de una hectárea, pero obligaron a cortar la circulación ferroviaria entre Ourense y Santa Cruz de Arrabaldo hasta que los equipos de extinción controlaron la situación. Un segundo incendio en la avenida de Marín, ya por la tarde, fue sofocado por los bomberos aunque se reactivó y precisó una segunda intervención.
Estos dos fuegos elevan a doce los incidentes registrados en el entorno de las vías desde el pasado 22 de junio. La reiteración convierte el caso en un patrón, no en una casualidad. Manuel Coello, vecino de la zona, contó a La Región que su vivienda está a apenas trece metros de las vías. “Chamáronme para dicirme que estaba ardendo ao lado da miña casa”, relató.
Coello ofreció una pista relevante: sobre las 11:30 de la mañana, un operario trabajaba en el semáforo situado justo en el punto donde después se originó el fuego. El vecino exigió a las administraciones que actúen sobre la vegetación acumulada. La maleza próxima a las vías, asegura, necesita trabajos de limpieza periódicos que lleva tiempo reclamando sin éxito a Seaga y a la Xunta de Galicia (el gobierno autonómico gallego). Esta acumulación de vegetación esta sin resolver, a pesar de las quejas.
El AVE gallego, en el punto de mira
El corredor ferroviario de Ourense es una de las arterias más vigiladas de la red de alta velocidad. Cualquier interrupción de la línea convencional dispara las alarmas porque comparte trazado con el AVE. Un incendio en los márgenes pone en riesgo la continuidad del AVE gallego, inaugurado en diciembre de 2021.
Doce incendios en mes y medio en el entorno ferroviario de Ourense no son un episodio casual: son la evidencia de un déficit de mantenimiento que puede hipotecar la alta velocidad gallega.
Adif, el administrador ferroviario, está obligado a mantener limpios los márgenes de las vías para prevenir incendios, una tarea que en Galicia se solapa con las competencias de la Xunta. La coordinación entre ambas administraciones ha fallado en ocasiones anteriores, como los grandes incendios de 2017 que afectaron a líneas ferroviarias. La falta de una normativa clara que delimite responsabilidades añade complejidad al problema.
El Laboratorio Gallego
Galicia es, por desgracia, un laboratorio de políticas de lucha contra el fuego. Con más de 30.000 incendios forestales en la última década, la comunidad ha ensayado distintos modelos de gestión, desde las brigadas antiincendios reforzadas hasta la creación de consorcios entre la Xunta y los concellos. Sin embargo, los márgenes ferroviarios suelen quedar en una zona gris de competencias: Adif los considera responsabilidad del gestor nacional, mientras los planes autonómicos de prevención se centran en el monte y las inmediaciones de las aldeas.
La dimensión nacional del caso salta a la vista. El AVE gallego no es solo una infraestructura para los gallegos: es un eslabón estratégico de la red española de alta velocidad, cuyo coste superó los 4.000 millones de euros. Si la reiteración de fuegos obligara a adoptar restricciones de velocidad o cortes por razones de seguridad, el impacto se sentiría en toda la planificación ferroviaria del Estado. El PPdeG (Partido Popular de Galicia), que gobierna la Xunta desde 2009 con mayorías absolutas, tiene ahora una oportunidad de presionar al Gobierno central para que Adif asigne más recursos a la limpieza de márgenes, algo que, bien gestionado, podría traducirse en réditos políticos en Madrid. No obstante, el BNG (Bloque Nacionalista Galego) y el PSdeG (Partido Socialista de Galicia), principales fuerzas de la oposición, también tienen margen para exigir un protocolo de actuación conjunto que acabe con la situación de indefinición.
La proyección es inmediata: este verano se esperan más incendios, y la respuesta en las próximas semanas definirá si la alerta se convierte en crisis de confianza.
Ficha del Caso
- El caso: Doce incendios en mes y medio en las inmediaciones de las vías del tren en Ourense, con el último provocando el corte temporal de la circulación, reavivan la preocupación por el impacto del fuego en el AVE gallego.
- Datos importantes: Los fuegos se producen desde el 22 de junio. El pasado jueves 7 de agosto un operario de mantenimiento trabajaba en la zona poco antes de las llamas. Los vecinos denuncian maleza sin limpiar. La línea de alta velocidad Ourense-Madrid convive en parte con el trazado convencional.
- Resumen: La falta de coordinación entre Adif y la Xunta en la limpieza de los márgenes ferroviarios ha convertido un problema recurrente en una amenaza para la principal conexión ferroviaria de Galicia con la Meseta, con repercusiones para toda la red nacional de alta velocidad.
