EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Las 505 ambulancias de Ambuvital en Extremadura operaron entre el 1 de agosto y el 4 de septiembre en baja administrativa, sin tarjeta de transporte.
- ¿Quién está detrás? La UTE Ambuvital–SSG, adjudicataria del contrato de 285 millones del SES; la Junta de Extremadura admite la rehabilitación de las licencias.
- ¿Qué impacto tiene? Los pacientes viajaron sin cobertura clara de seguros y el SES ha abierto expediente a la concesionaria.
Las 505 ambulancias de Ambuvital operaron sin tarjeta de transporte entre el 1 de agosto y el 4 de septiembre.
El servicio, adjudicado a la UTE Ambuvital–SSG por más de 285 millones de euros, es el contrato público más cuantioso de la administración extremeña. Comenzó a prestarse el 1 de mayo y, apenas tres meses después, la flota quedó en baja administrativa.
Los pliegos son claros: la adjudicataria debe obtener, mantener y renovar las licencias y autorizaciones de los vehículos. Ambuvital, adquirida a finales de 2024 por el fondo Asterion, se integró en la estructura corporativa del Grupo SSG.
Un contrato de 285 millones y una flota sin autorización
La Consejería de Infraestructuras y Transportes de la Junta de Extremadura confirmó que en agosto se abrió un procedimiento de rehabilitación para las 505 licencias de la flota. Ese trámite, regulado por el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, solo se activa cuando la autorización previa ha caducado o ha sido dada de baja.
Desde la consejería señalaron que Ambuvital solicitó el visado el 25 de junio, dentro del plazo legal, y que los visados estaban vigentes al inicio del contrato. Sin embargo, el expediente no quedó rehabilitado hasta el 4 de septiembre, tal y como consta en el registro del Ministerio de Transportes, con vigencia hasta julio de 2028.
Avisos por WhatsApp y una denuncia de la Guardia Civil
Trabajadores consultados por elDiario.es Extremadura confirmaron que los conductores se coordinaron por WhatsApp para esquivar controles de la Guardia Civil. En los mensajes se recomendaban rutas alternativas y se avisaba de los puntos donde las patrullas podían detectar la ausencia de tarjeta de transporte.
Cinco semanas de servicio público sin autorización: pacientes trasladados sin la cobertura clara de sus seguros y una concesionaria esquivando controles en carretera.
La situación no quedó en avisos internos. Una conductora fue parada y denunciada el 2 de septiembre por circular sin la autorización correspondiente, según fuentes del sector. La Junta asegura no tener constancia de expedientes abiertos por denuncias de la Guardia Civil en carretera, una afirmación que contrasta con lo relatado por la plantilla.
Los médicos de Urgencias de Cáceres ya han advertido de un riesgo cierto para los pacientes por la falta de personal; la circulación sin autorización suma una segunda capa de desprotección.
El Pulso Territorial
La fotografía política extremeña tiene aquí un ángulo de exigencia evidente: el contrato más caro de la sanidad autonómica quedó operado durante semanas con con documentación irregular. Desde el SES se ha abierto un expediente a la concesionaria, pero no se han detallado los controles previos que debieron detectar la caducidad de las licencias.
El Ejecutivo de María Guardiola en Extremadura gestiona el asunto con la consejería de Sanidad en el foco. La comparativa con otras comunidades cubiertas deja un matiz: en contratos de emergencias sanitarias, la carga documental suele recaer en la adjudicataria, pero la administración conserva la obligación de vigilancia. En Castilla y León, por ejemplo, los pliegos de transporte sanitario terrestre han incorporado verificaciones periódicas para evitar interrupciones de cobertura. Que en Extremadura no se detectara durante cinco semanas alimenta la lectura de un sistema de control poco afinado.
El expediente del SES determinará en las próximas semanas si hay penalizaciones para la UTE. La vigencia del visado queda asegurada hasta julio de 2028, pero el debate político y de control no se cerrará con la documentación en regla.
Ficha Autonómica
- El caso: La flota de 505 ambulancias de Ambuvital operó en baja administrativa entre el 1 de agosto y el 4 de septiembre en Extremadura, pese a un contrato de 285 millones con el SES.
- Datos importantes: Contrato de más de 285 millones, 505 vehículos, solicitud de visado el 25 de junio, rehabilitación el 4 de septiembre, vigencia hasta julio de 2028 y denuncia de la Guardia Civil el 2 de septiembre.
- Resumen: El SES ha abierto un expediente a la concesionaria. La Junta regularizó las licencias, pero aún debe aclarar los controles y depurar responsabilidades contractuales.
