El abogado de las víctimas del accidente de tren de Adamuz pidió en julio paralizar el sistema ferroviario. Antonio Benítez Ostos, socio director y fundador de Administrativando Abogados, trasladó a Adif la necesidad de detener la circulación ante la situación que, según su versión, soporta la infraestructura, y el gestor respondió que no.
Representa a la Asociación de Víctimas del Accidente Ferroviario de Adamuz, el siniestro ocurrido el 18 de enero en la provincia de Córdoba con 46 fallecidos. Ha relatado esa petición y su rechazo en una entrevista publicada por ABC este 29 de octubre, en la que también describe cómo han recibido los familiares la tragedia de Urda (Toledo), que se ha saldado con otras 68 víctimas mortales.
Qué se pidió en julio y qué respondió Adif
Según el relato de Benítez Ostos, la petición consistía en detener la actividad por tren ante el estado que presenta la infraestructura. La iniciativa no prosperó. Adif, el administrador de infraestructuras ferroviarias, rechazó la solicitud y la circulación continuó.
La entrevista no detalla los argumentos técnicos con los que el gestor justificó su negativa. Tampoco consta un informe público que explique por qué se consideró innecesaria la paralización solicitada en julio.
- La petición: detener la actividad ferroviaria ante el estado de la infraestructura.
- La respuesta: negativa del gestor de la red, según la versión del letrado.
- El resultado: los trenes siguieron circulando y no hay documento público con la motivación.
Su aviso lo sitúa en julio, medio año después del siniestro de Adamuz y tres meses antes del accidente de Urda.
La causa de Adamuz: 46 muertos y un carril fracturado sin analizar
El accidente del 18 de enero en Adamuz (Córdoba) dejó 46 fallecidos. Nueve meses después, la causa abierta para esclarecer lo ocurrido mantiene pendiente el análisis del carril fracturado, la pieza sobre la que el letrado de las víctimas reclama respuestas, de acuerdo con la información publicada por ABC.
La petición se formuló en julio. Adif dijo no, la red siguió operando y el carril fracturado sigue sin analizarse.
La investigación técnica de los siniestros ferroviarios en España corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), el órgano estatal que elabora los informes sobre las causas de cada accidente. Sus dictámenes se publican después de los hechos, no tienen carácter sancionador y no sustituyen a la causa judicial.
Para la asociación de víctimas, ese análisis es determinante para fijar responsabilidades y para saber si el deterioro de la vía pudo detectarse a tiempo. Su abogado insiste en que la advertencia de julio debe incorporarse al expediente.
Lo que el siniestro de Urda ha removido entre los familiares
El accidente de Urda (Toledo), con 68 fallecidos, ha reabierto heridas que los familiares de Adamuz no habían cerrado. Su abogado describe un estado de conmoción entre quienes llevan más de nueve meses esperando respuestas y subraya el paralelismo entre ambos siniestros.
La asociación mantiene abierta la exigencia de que se explique qué ocurrió el 18 de enero y por qué no se actuó antes. Reclama que el carril fracturado se analice y que las conclusiones se incorporen a la causa.
Los próximos pasos de la investigación
No hay fecha pública para ese análisis. La causa continúa en fase de investigación (la etapa en la que se practican las diligencias para esclarecer los hechos) y la asociación pide que el peritaje del carril se incorpore antes de que el expediente avance.
El gestor de la red no ha detallado si revisó el tramo tras la petición de julio. La paralización del sistema ferroviario que el letrado planteó hace tres meses sigue sin haberse producido.
🚨 Datos del caso
- Tipo de suceso: accidente ferroviario con 46 víctimas mortales, ocurrido el 18 de enero en Adamuz (Córdoba).
- Fuente oficial: información publicada por ABC; el gestor de infraestructuras no ha difundido la motivación de su negativa.
- Víctimas confirmadas: 46 fallecidos en Adamuz y 68 en el siniestro posterior de Urda (Toledo), según los datos recogidos por ABC.
- Estado de la investigación: en fase de investigación; el análisis del carril fracturado sigue pendiente.
- Próximos pasos: sin fecha pública para el peritaje del carril ni para la incorporación de conclusiones a la causa.
Lo esencial
- 📌 ¿Qué ha ocurrido? El abogado de las víctimas de Adamuz asegura que pidió en julio paralizar el sistema ferroviario y que Adif lo rechazó.
- 👤 ¿Quiénes están implicados? Antonio Benítez Ostos, letrado de la asociación de víctimas, y Adif como gestor de la infraestructura.
- ⏭️ ¿Qué pasa ahora? La causa sigue en investigación y el análisis del carril fracturado continúa pendiente, sin fecha pública.
