Conductores noveles bajo presión, la DGT tiene nuevas reglas para Febrero

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La DGT (Dirección General de Tráfico) está trabajando para mantener la seguridad en todas las carreteras del país y sigue estudiando nuevas medidas para el 2025. La DGT está haciendo algunos cambios en el Reglamento General de Circulación, debido al considerable aumento de accidentes de tráfico que se registraron durante el último tiempo en España y que despierta el alerta de las autoridades. Las nuevas medidas alcanzan a todos los niveles de conductores pero también afectan considerablemente a los conductores noveles.

La alarma de la DGT se encendió gracias a las tristes estadísticas que publicaron desde el Observatorio Nacional de Seguridad Vial. De acuerdo al informe, desde el 1 de enero hasta el pasado 17 de diciembre de 2024, se produjeron 1.107 fallecimientos en accidentes de tráfico en vías interurbanas, una cifra que supera en 15 muertos el número de decesos correspondientes a 2023. De esta manera, las medidas que planea la DGT serán más que estrictas para todos los conductores, que deberán seguirlas a rajatabla si no quieren pasar por severas sanciones.

Cuál es la medida de la DGT para los conductores noveles

Cuál es la medida de la DGT para los conductores noveles
DGT

Una de las primeras estrategias de la DGT es reducir la tolerancia de alcohol en los controles de manera considerable y que incluye a los conductores noveles, profesionales y normales. En este caso se baja de 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre (0,10 miligramos de aire espirado). Para los que no cumplan con estas medidas, podrán percibir severas sanciones que pueden incluir multas desde 500 a 1.000 euros y la retirada de varios puntos del carnet de conducir.

Con esta disposición, la DGT busca la «tolerancia cero» en la conducción con el único propósito de disminuir los accidentes viales que tanto preocupan y que provocan un aumento en el número de muertes en las carreteras de España. Esta regla afecta también a los que recién comienzan a conducir porque, antes de esta decisión, lo permitido llegaba hasta 0,3 g/l (0,15 mg/l).

Los noveles en la mira: la polémica idea de la DGT para reducir los siniestros

Los noveles en la mira: la polémica idea de la DGT para reducir los siniestros
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Otra de las nuevas disposiciones que la DGT es la que está causando más polémica entre los conductores noveles y podría aplicarse de manera estricta en el país. Se trata de prohibir que los conductores con menos de tres años de experiencia al volante puedan circular entre 00:00 y las 06:00 horas. Esta nueva disposición tiene un motivo y es que, según estudios recientes, se descubrió que el mayor índice de accidentes se dan en esa franja horaria.

Tal como indican últimos reportes, se produjeron 276.000 accidentes de tráfico de 2013 a 2023 en los horarios de 00:00 y las 06:00 horas, lo que indica un porcentaje de 55% con respecto a los que suceden en otros horarios del día. Gracias a esta disposición, los que recién comienzan a conducir deberán tener en cuenta estos horarios, aunque también los perjudicaría para sus actividades cotidianas o personales.

Reducción de velocidad: las medidas de la DGT para ciclistas y conductores

Reducción de velocidad: las medidas de la DGT para ciclistas y conductores
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La DGT trabaja para la modificación del Reglamento General de Circulación y la imposición de nuevas medidas que permitan la seguridad vial. Una de las renovadas disposiciones es la de la reducción de velocidad a 20 KM/H para cuando se necesita adelantar bicicletas en vías interurbanas. Esto también incluye la necesidad de mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros o cambiar de carril en caso de que existan varios de ellos.

Para los ciclistas también existirán nuevas reglas, que incluyen el uso obligatorio del casco en cualquier circunstancia y la necesidad de circular por el centro del carril en áreas urbanas. Todas estas reglas tendrán como consecuencias multas severas que oscilan entre los 200 y 600 euros y, para los ciclistas, será también importante que empiecen a incluir accesorios de seguridad para la circulación de manera obligatoria.

Los motoristas también se incluyen: las nuevas reglas de la DGT

Los motoristas también se incluyen: las nuevas reglas de la DGT
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El análisis de la Dirección General de Tráfico es exhaustivo y se espera que estas las disposiciones estudiadas comiencen a implementarse a lo largo de todo el 2025 y el 2026. Los motoristas no son la excepción en estas reglas y la DGT sumó más accesorios que serán obligatorios para los conductores. Dentro de lo impuesto se solicita el uso de cascos integrales o modulares, además de guantes de protección y calzado especial y cerrado en todas las calles y carreteras.

Otra disposición permite a los motoristas que circulen por el arcén a una velocidad máxima de 30 km/h en casos de congestión de tráfico. Para los que poseen un carnet de tipo B y que soliciten el uso de vehículos de 125cc tendrán que realizar un curso específico de siete horas, dividido entre formación teórica y práctica. De esta manera, se promueve la conducción responsable de motocicletas y la reducción de los siniestros que son mayores con estos vehículos.

Más medidas de la DGT

Más medidas de la DGT
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El 2025 comenzó con nuevas disposiciones que pretenden cambiar de manera definitiva el mapa de accidentes de tráfico en el país. Además de todas las nuevas reglas que se mencionaron, también es importante mencionar el uso obligatorio de las balizas luminosas V-16, que reemplazarán a los triángulos de emergencia. Este tipo de dispositivo será fundamental y obligatorio a partir de 2026, pero se advierte a los conductores que deberán obtenerlo antes de enero del año que viene. Lo novedoso de este implemento es que estas balizas poseen una tarjeta SIM para enviar datos de geolocalización a la plataforma DGT 3.0.

Los vehículos de dos ruedas también tendrán su nuevas leyes y, además de las reglas para los ciclistas, se incluyeron más disposiciones para los usuarios de patinetes eléctricos. Los conductores de este vehículo deberán llevar casco de forma obligatoria y contar con una edad mínima de 16 años para utilizarlos. En tanto la DGT alerta que los conductores profesionales, como repartidores, tendrán que portar chalecos reflectantes para garantizar su seguridad y la de los transeúntes y otros conductores.

La oscuridad de Javier Castillo aterriza en Netflix con Milena Smit al frente

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Durante el año 2023, una de las grandes sensaciones a nivel internacional en Netflix, fue la serie de misterio y crimen española, La chica de la nieve, la cual adapta las hojas del primer libro de la saga literaria de Miren Triggs (Miren Roja en la serie) publicado en el año 2020 por Javier Castillo, el ex asesor financiero que logró convertirse en uno de los escritores españoles más exitosos de la nueva era de la literatura; luego de un año de paro, este universo revivió dentro de la plataforma gracias al estreno de su segunda temporada, la cual promete poner a Miren dentro de un caso mucho más oscuro y sangriento que el crimen de la primera temporada.

Esta nueva temporada, la cual estará disponible en Netflix en tan solo dos días, nuevamente está encabezada por Milena Smit, la actriz de 28 años que ha logrado convertirse en toda una estrella de la actual industria del entrenamiento nacional y posee el honor de estar dentro de la lista de “Las chicas Almodóvar”; como ocurrió en la temporada anterior, el personaje de Smit no trabajará sola, pues recibirá la ayuda de un hombre que comparte su misma profesión, el cual estará interpretado por uno de los protagonistas de la saga cinematográfica de Barcelona, noche de verano (2013).

La periodista Miren Roja regresa y en esta ocasión, se enfrentará a un sanguinario asesino en serie

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A primera hora de este 31 de enero, Netflix renovará su lista de series nacionales, con el estreno de la segunda temporada de La chica de nieve, El juego del alma, donde Miren Roja (Milena Smit) la periodista y protagonista de esta historia, deberá resolver un crimen mucho más peligroso y sangriento que el anterior; resulta que durante una presentación especial, Miren recibe un extraño sobre, en el cual se encontraba una fotografía de una adolescente raptada con un mensaje dirigido a ella: “¿Quieres jugar?”. Sin perder tiempo, Roja comienza una nueva investigación, donde descubre que la persona que se encontraba en la foto, formaba parte de una escuela de élite.

Una vez dentro de este establecimiento, Miren se encuentra con un antiguo miembro del Diario Sur, Jaime (interpretado por Miki Esparbé) el cual busca limpiar su reputación y al igual que ella, intenta destruir a los fantasmas de su pasado; luego de unir fuerzas, Miren y su nuevo compañero descubren dos pistas pilares para su investigación: la chica de la foto lleva varios años desaparecida y el cadáver crucificado de otra adolescente. Con estos hallazgos, el dúo toma en consideración la idea de que el autor de estos crímenes y asesinatos, está siguiendo un patrón, el cual muy posiblemente esté relacionado con ideas religiosas, lo que convierte al asesino en un peligroso fanático religioso.

Javier Castillo: el escritor español que logró conseguir la confianza de Netflix

Javier Castillo: el escritor español que logró conseguir la confianza de Netflix
Imagen: javiercastillobooks.com

Como ya se ha mencionado anteriormente, este universo ficticio de Netflix fue creado por el escritor español, Javier Castillo y la segunda temporada de La chica de nieve, es la adaptación live-action de las hojas del segundo libro de la saga, el cual posee el mismo nombre y fue publicado en el 2021; los fanáticos de Castillo están esperando que la adaptación de El juego del alma vuelva a repetir el éxito de su predecesora, pues esto habilitará que se tome en consideración adaptar el libro restante de este mundo literario: La grieta del silencio (2024).

El gran éxito de La chica de nieve, donde Javier también formó parte del proyecto como consultor creativo, no solo tuvo como resultado el estreno de la segunda temporada, sino que alentó a los directivos de Netflix España a que vuelvan a confiar en una obra literaria de este autor y así convertirla en una futura serie; el libro que fue seleccionado para ser convertido en serie, fue El cuco de cristal.

En este libro, Castillo presenta la historia de una médica residente de Nueva York, la cual luego de un trasplante, se adentrará dentro de un pueblo (lugar de origen de su donante) el cual está minado de misterios y se verá revolucionado con la desaparición de un bebé, hecho que ocurre el mismo día en el que la protagonista pisa esas tierras. Por el momento, solo se confirmó que la serie tendrá un total de 6 episodios y estará protagonizada por Itziar Ituño y Álex García, además de que Castillo, una vez más, ocupará el rol de consultor de guion.

Nadie en Zarzuela se lo esperaba: el baile de ‘Sofía’ que revienta TikTok

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En un giro repentino de acontecimientos, la Casa Real en Zarzuela vivió momentos de tensión tras la difusión de un video donde se le puede ver a una infanta Sofía bailando reggaeton, sin mucho protocolo. El famoso audiovisual, que hasta hoy que acumula más de 230 mil Me Gusta y más de 2 mil comentarios, muestra a una joven que se ha hecho viral tras su increíble parecido con la hija menor de los Reyes de España.

Se trata de Liara, una joven polaca que ha reventado Tiktok, no solo por su baile sensual al ritmo de J Balvin y Maluma, y es que esta niña tiene un parecido tan cercano a la infanta Sofía, que muchos han llegado a especular sobre alguna aventurilla del Rey Felipe VI en Polonia; o si la familia real tiene descendencia en otros países.

UN BAILE QUE ENLOQUECIÓ A ZARZUELA

El baile que enloqueció a Zarzuela
Imagen: Freepik

Liara es una joven polaca que vive en Alemania, que da su vida por la danza y el baile urbano de estilo libre. De hecho, su perfil de TikTok está únicamente dedicado a esta disciplina y comparte con sus seguidores vídeos cortos, de entre 10 y 15 segundos, donde baila ella sola o en compañía con otras compañeras de baile.

Ella misma se ha preguntado si realmente se parece tanto y tras el impacto generado en Zarzuela, ha tenido que aclarar durante varios En vivo de Tiktok, que ella, que no es la infanta Sofía. El video, que fue publicado el 20 de enero de este año, no tardó en hacerse viral y que en menos de 10 días su cuenta acumule más de un millón de “Me gusta” y más de 30 mil seguidores.

El CLON DE SOFÍA ES MÁS DIVERTIDO

Muchos usuarios comenzaron a realizar comentarios sobre Liara y su gran parecido con la infanta Sofía. Los internautas afirman que este clon es mucho divertido que la original, quien últimamente se ha visto alejada de la opinión pública en Zarzuela, ya que su régimen de estudios es muy estricto, y no le permite mantener una vida social muy activa.

La extensa melena rubia de Liara y el tamaño de sus ojos, son los rasgos más parecidos con la hermana menor de la princesa Leonor. Recientemente, la tiktoker polaca, agradeció, mediante un video, a todos los 20 mil usuarios que comenzaron a seguirla y que hasta el sol esa cantidad se disparó a los 35 mil seguidores que aprecian el contenido y la calidad de baile de Liara

A pesar de que no se encuentra muy sorprendida por el parecido con la infanta de Zarzuela, Liara ha llegado a pedir recomendaciones de canciones de reggaeton en español para incorporar a sus vídeos, dice que sus artistas hispanohablantes favoritos son: Rauw Alejandro, Maluma, J. Balvin y Anitta, entre otros.

La cafeína está oculta en tres alimentos que no esperabas

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La cafeína es una de las sustancias más consumidas en el mundo, conocida principalmente por su presencia en el café. Sin embargo, lo que muchos desconocen es que esta sustancia estimulante también se encuentra en otros alimentos que consumimos a diario, a menudo sin ser conscientes de ello. El té negro, el chocolate puro y las bebidas energéticas son tres ejemplos sorprendentes de productos que contienen cafeína y que, en ocasiones, pasan desapercibidos para el consumidor medio.

En este artículo, exploraremos cómo la cafeína se esconde en estos alimentos, sus efectos en el organismo y por qué es importante conocer su presencia. Si alguna vez te has sentido más despierto tras una taza de té o un trozo de chocolate, no es casualidad. La cafeína está más presente en nuestra dieta de lo que imaginamos, y entender su impacto puede ayudarnos a tomar decisiones más informadas sobre nuestra alimentación.

EL TÉ NEGRO: UNA FUENTE DE CAFEÍNA QUE MUCHOS SUBESTIMAN

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El té negro es una de las bebidas más populares del mundo, especialmente en Europa y Asia, pero pocos saben que contiene una cantidad significativa de cafeína. Aunque se asocia más con el café, el té negro puede aportar entre 40 y 70 miligramos de cafeína por taza, dependiendo de su preparación. Esto lo convierte en una alternativa menos intensa que el café, pero igualmente capaz de proporcionar un impulso de energía.

La cafeína en el té negro actúa de manera similar a la del café, estimulando el sistema nervioso central y ayudando a combatir la fatiga. Sin embargo, el té negro también contiene teanina, un aminoácido que modula los efectos de la cafeína, proporcionando una sensación de alerta más suave y prolongada. Por esta razón, muchas personas prefieren el té negro como una opción más equilibrada para mantenerse despiertos durante el día.

A pesar de sus beneficios, es importante moderar su consumo, especialmente para quienes son sensibles a la cafeína. Beber varias tazas de té negro al día puede provocar insomnio, nerviosismo o incluso taquicardia en algunas personas. Por ello, es fundamental ser consciente de la cantidad de cafeína que ingerimos a través de esta bebida aparentemente inocente.

CHOCOLATE PURO: EL DULCE QUE ESCONDE UN ESTIMULANTE

CHOCOLATE PURO: EL DULCE QUE ESCONDE UN ESTIMULANTE

El chocolate puro, especialmente aquel con un alto porcentaje de cacao, es otra fuente inesperada de cafeína. Aunque solemos asociarlo con el placer y el disfrute, este alimento contiene entre 20 y 60 miligramos de cafeína por cada 100 gramos, dependiendo de su pureza. Cuanto mayor sea el porcentaje de cacao, mayor será la cantidad de cafeína presente en el chocolate.

La cafeína en el chocolate puro proviene naturalmente del cacao, que también contiene teobromina, otro compuesto estimulante. Esta combinación puede tener un efecto energizante, aunque más suave que el del café o el té negro. Por ello, muchas personas recurren al chocolate como un pequeño «empujón» durante el día, sin ser plenamente conscientes de su contenido en cafeína.

Sin embargo, el consumo excesivo de chocolate puro puede tener efectos secundarios similares a los de otras fuentes de cafeína, como el insomnio o la irritabilidad. Además, su alto contenido calórico y de grasas hace que sea importante consumirlo con moderación. Aunque el chocolate puro tiene beneficios para la salud, como su aporte de antioxidantes, es esencial tener en cuenta su contenido en cafeína al incluirlo en nuestra dieta diaria.

BEBIDAS ENERGÉTICAS: LA BOMBA DE CAFEÍNA MÁS EVIDENTE

BEBIDAS ENERGÉTICAS: LA BOMBA DE CAFEÍNA MÁS EVIDENTE

Las bebidas energéticas son, quizás, la fuente de cafeína más conocida después del café, pero su impacto en el organismo puede ser mucho más intenso. Estas bebidas suelen contener entre 80 y 200 miligramos de cafeína por lata, una cantidad que supera con creces la de una taza de té negro o incluso de café. Además, suelen estar cargadas de azúcar y otros estimulantes, como la taurina, lo que potencia aún más sus efectos.

El objetivo principal de las bebidas energéticas es proporcionar un aumento rápido de energía, lo que las hace populares entre estudiantes, deportistas y personas con jornadas laborales intensas. Sin embargo, su consumo excesivo puede tener consecuencias graves para la salud, como aumento de la presión arterial, ansiedad o problemas cardíacos. Por esta razón, muchos expertos recomiendan limitar su ingesta, especialmente en adolescentes y personas con problemas de salud preexistentes.

A pesar de su mala reputación, las bebidas energéticas siguen siendo una opción atractiva para quienes buscan un impulso rápido. No obstante, es crucial leer las etiquetas y ser conscientes de la cantidad de cafeína que estamos consumiendo, ya que combinar estas bebidas con otras fuentes de cafeína puede llevarnos a superar los límites recomendados para un consumo seguro.

¿POR QUÉ ES IMPORTANTE CONOCER LAS FUENTES OCULTAS DE CAFEÍNA?

¿POR QUÉ ES IMPORTANTE CONOCER LAS FUENTES OCULTAS DE CAFEÍNA?

La cafeína, aunque segura en cantidades moderadas, puede convertirse en un problema cuando se consume en exceso. Según los expertos, la ingesta diaria recomendada de cafeína para un adulto sano no debería superar los 400 miligramos. Sin embargo, al sumar las diferentes fuentes de cafeína en nuestra dieta, como el té negro, el chocolate puro y las bebidas energéticas, es fácil superar este límite sin darnos cuenta.

Conocer las fuentes ocultas de cafeína es especialmente importante para quienes son sensibles a esta sustancia o tienen condiciones de salud que pueden agravarse con su consumo. Además, ser conscientes de su presencia nos permite tomar decisiones más informadas y equilibradas sobre nuestra alimentación, evitando efectos secundarios como el insomnio, la ansiedad o el nerviosismo.

En un mundo donde la cafeína está presente en tantos alimentos y bebidas, es fundamental prestar atención a lo que consumimos. Desde una taza de té negro hasta un trozo de chocolate puro o una bebida energética, cada uno de estos productos puede contribuir a nuestra ingesta diaria de cafeína. Por ello, la clave está en la moderación y en ser conscientes de cómo estos alimentos aparentemente inofensivos pueden influir en nuestro bienestar.

Patatas con costillas de cerdo, un guiso de lo más económico

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Las patatas con costillas de cerdo son un manjar espectacular que todo el mundo quisiera poder hacer en su casa. Este guiso tradicional, además de ser exquisito también es muy económico debido a que lleva en su receta ingrediente sencillos, fáciles de conseguir y que se obtienen por precios muy bajos. Por ello si tienes antojo de un plato delicioso hecho en casa, pero que sea fácil de hacer y que además requiera de un presupuesto bajo, las patatas con costillas de cerdo son la mejor opción.

Hacer este plato es un momento para evocar la sazón de las abuelas. Esta receta ha sido transmitida de generación en generación y su esencia siempre es la misma. Es por esa razón que cocinar unas patatas con costillas de cerdo, es mucho más que simplemente seguir los pasos de una receta, es vivir una experiencia y sentir toda la magia de tus ancestros en la cocina.

Ingredientes para hacer un tradicional guiso de patatas con costillas de cerdo

Para hacer patatas con costillas de cerdo necesitarás pocos ingredientes como se había mencionado anteriormente, y lo mejor es que puedes conseguirlos en cualquier lugar. Lo primero que debes tener para que sea el elemento protagonista del plato es la costilla de cerdo troceada. Y en ese orden de ideas, el ingrediente que va después según su importancia son las patatas, las cuales deben ser de la mejor calidad para que no afecten de ninguna forma el sabor del guiso.

patatas con costillas de cerdo

Ya como ingredientes extra para hacer el sofrito necesitarás cebolla y ajo para la base. Pimiento rojo y verde para agregarle ese toque especial de frescura. Tomate para darle mejor forma, textura y cuerpo al sofrito y a la receta en general. Laurel para aportarle un aroma inconfundible. Pimentón dulce y vino blanco para intensificar el sabor y caldo o agua para la cocción. Por último, y siempre necesarios, aceite de oliva, sal y pimienta.

El secreto de unas patatas con costillas de cerdo exitosas

Lo primero que tienes que hacer si quieres tener éxito en tu receta de patatas con costillas de cerdo, es sofreír muy bien la carne antes de añadir todos los demás elementos del sofrito. En una cazuela o sartén debes poner un poco de aceite de oliva y dorar las costillas por ambos lados a fuego medio alto hasta que se note que ya estén en el punto ideal. Después se retiran las costillas y en la misma cazuela o sartén se procede a sofreír la cebolla, el ajo y los pimientos.

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A continuación, se agrega el tomate triturado y se deja cocinar todo unos minutos hasta que tome forma y color, y al final se incorpora el pimentón debió tostarse previamente. Cuando el sofrito esté listo, se devuelven las costillas a la sartén y se pone un chorrito de vino blanco hasta que se evapore. Finalmente debes agregar las patatas para que suelten su almidón y ayuden a espesar el guiso. Se cubre todo con agua, se pone la hoja de laurel y se cocina a fuego lento por 30 minutos aproximadamente.

Disfruta de este plato económico y lleno de sabor

Después del tiempo de cocción te encontrarás con un guiso reconfortante, delicioso y con un sabor intenso pero con la textura perfecta. Preparar este plato será todo un acierto a la hora de poner tu mesa y darle a probar a tus comensales. Seguramente nadie podrá imaginar lo fácil y rápido que se hace esta receta, y todos van a querer repetir.

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Así que disfruta de este plato que dejaron como legado los antepasados y que han transmitido a través de muchas generaciones. Si tienes un evento especial o algún motivo por el que necesites hacer que tu comida sea el centro de atención y se robe todas las miradas y comentarios positivos de la noche, no dudes en preparar esta receta y lucirte como el mejor chef.

Según la DGT los radares de 120 km/h ahora juegan con nuevas reglas

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Los radares de la Dirección General de Tráfico (DGT) son una herramienta clave para garantizar la seguridad en las carreteras españolas. Sin embargo, en los últimos meses, han surgido cambios significativos en las reglas que rigen su funcionamiento, especialmente en los límites de tolerancia. Según la DGT, los radares que controlan los tramos de 120 km/h ahora aplican un margen del 5% en lugar de los tradicionales 7 km/h. Este ajuste ha generado un intenso debate entre conductores y expertos en seguridad vial.

El cambio en las reglas de los radares no solo afecta a quienes circulan por las autopistas y autovías, sino que también plantea preguntas sobre su impacto en la seguridad y la recaudación de multas. En este artículo, analizaremos en profundidad cómo funcionan estas nuevas normas, qué implicaciones tienen para los conductores y por qué la DGT ha decidido implementar este cambio en un momento en el que la seguridad vial sigue siendo una prioridad nacional.

¿QUÉ SIGNIFICA EL NUEVO MARGEN DEL 5% EN LOS RADARES?

¿QUÉ SIGNIFICA EL NUEVO MARGEN DEL 5% EN LOS RADARES?
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Hasta hace poco, los radares de la DGT aplicaban un margen fijo de 7 km/h en los límites de velocidad de 120 km/h. Esto significaba que un conductor podía circular hasta 127 km/h sin ser sancionado. Sin embargo, con las nuevas reglas, este margen se ha sustituido por un porcentaje del 5%. En términos prácticos, esto implica que los radares comenzarán a multar a partir de los 126 km/h, un cambio aparentemente pequeño, pero con importantes implicaciones.

El margen del 5% se aplica de manera proporcional, lo que significa que cuanto mayor sea el límite de velocidad, mayor será la tolerancia. Por ejemplo, en un tramo de 100 km/h, el radar multará a partir de los 105 km/h. Este ajuste busca unificar los criterios de tolerancia en todas las velocidades, eliminando los márgenes fijos que se aplicaban anteriormente. Según la DGT, esta medida pretende ser más justa y precisa, adaptándose mejor a las características de cada vía.

Sin embargo, este cambio ha generado cierta confusión entre los conductores, muchos de los cuales desconocen cómo se aplica exactamente el nuevo margen. Por ello, es fundamental que los usuarios de las carreteras estén informados sobre estas modificaciones para evitar sanciones inesperadas y garantizar una conducción responsable.

LAS RAZONES DETRÁS DEL CAMBIO EN LOS RADARES

LAS RAZONES DETRÁS DEL CAMBIO EN LOS RADARES
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La DGT ha justificado este cambio en las reglas de los radares como parte de su estrategia para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes de tráfico. Según los datos oficiales, el exceso de velocidad sigue siendo una de las principales causas de siniestralidad en las carreteras españolas. Al ajustar los márgenes de tolerancia, se busca fomentar un mayor respeto por los límites de velocidad establecidos.

Además, la implementación del margen del 5% responde a la necesidad de modernizar los sistemas de control de velocidad. Los radares actuales cuentan con tecnología más avanzada que permite medir la velocidad con mayor precisión, lo que hace innecesario mantener márgenes fijos amplios. Este cambio también se alinea con las prácticas de otros países europeos, donde los márgenes porcentuales son más comunes.

No obstante, algunos críticos han señalado que esta medida podría tener un objetivo recaudatorio, ya que un margen más estricto podría aumentar el número de multas emitidas. Aunque la DGT insiste en que su prioridad es la seguridad vial, este argumento ha generado un debate entre los conductores, quienes consideran que el cambio podría ser una forma de incrementar los ingresos por sanciones.

¿CÓMO AFECTA ESTE CAMBIO A LOS CONDUCTORES?

¿CÓMO AFECTA ESTE CAMBIO A LOS CONDUCTORES?
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El nuevo margen del 5% en los radares de la DGT tiene un impacto directo en la forma en que los conductores deben interpretar los límites de velocidad. Con el antiguo margen de 7 km/h, muchos conductores se sentían cómodos circulando ligeramente por encima del límite, confiando en que no serían sancionados. Sin embargo, con el nuevo sistema, esta práctica podría resultar en multas inesperadas, especialmente en tramos de alta velocidad.

Para los conductores habituales de autopistas y autovías, este cambio supone la necesidad de prestar mayor atención al velocímetro y ajustar su conducción para evitar sanciones. Además, es importante tener en cuenta que el margen del 5% se aplica de manera proporcional, lo que significa que en tramos con límites más bajos, como los de 50 km/h, la tolerancia será aún menor, multando a partir de los 52,5 km/h.

Por otro lado, este cambio también podría tener un efecto positivo en la seguridad vial, ya que obliga a los conductores a respetar los límites de velocidad de manera más estricta. Sin embargo, para que esta medida sea efectiva, es fundamental que la DGT realice una campaña informativa clara y accesible, asegurándose de que todos los usuarios de las carreteras comprendan las nuevas reglas y sus implicaciones.

EL FUTURO DE LOS RADARES Y LA SEGURIDAD VIAL EN ESPAÑA

EL FUTURO DE LOS RADARES Y LA SEGURIDAD VIAL EN ESPAÑA
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El cambio en las reglas de los radares de la DGT es solo una de las muchas medidas que se están implementando para mejorar la seguridad vial en España. En los últimos años, la DGT ha apostado por la modernización de sus sistemas de control, incluyendo la instalación de radares de tramo, cámaras de vigilancia y dispositivos para detectar el uso del móvil al volante. Estas iniciativas buscan reducir la siniestralidad y fomentar una conducción más responsable.

Sin embargo, el éxito de estas medidas depende en gran medida de la colaboración de los conductores. Respetar los límites de velocidad, evitar distracciones y mantener una actitud prudente al volante son factores clave para garantizar la seguridad en las carreteras. Además, es importante que las autoridades sigan trabajando en la mejora de la infraestructura vial y en la educación de los conductores, promoviendo una cultura de respeto y responsabilidad.

En este contexto, el nuevo margen del 5% en los radares de la DGT representa un paso más hacia una mayor precisión y equidad en el control de la velocidad. Aunque su implementación ha generado cierta controversia, es innegable que el objetivo final es reducir los accidentes y salvar vidas. Por ello, es fundamental que todos los usuarios de las carreteras se adapten a estas nuevas reglas, contribuyendo así a un entorno vial más seguro para todos.

Así vacían tus cuentas con una ciberestafa que involucra a la Corona

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La poca seguridad que se puede experimentar en la era digital, es un riego que va en aumento. En este contexto, ha surgido una nueva modalidad de ciberestafa que involucra a grandes trasnacionales, y celebridades. En esta ocasión especial, la Corona de España se ve de nuevo envuelta en este tipo de actividades, y es que en meses pasados también surgieron otros eventos con el mismo modus operandi.

Se trata de una cuenta falsa en Tiktok que se hace pasar por la princesa Leonor. En los audiovisuales que estos ciberestafadores se han dedicado a difundir, aparece la foto de la princesa con una voz superpuesta diciendo que desea brindar ayuda económica para aquellas personas que más lo necesiten, pero antes debes dar me gusta, compartir, guardar y comentar en los comentarios la cantidad de euros que necesitas para que se otorgue una donación.

LA CIBERESTAFA QUE ROBA TUS DATOS

La ciberestafa roba tus datos
Imagen: Freepik

Este tipo de ciberestafa juega sádicamente con la necesidad de personas que quizás no tengan la malicia para saber distinguir entre una página falsa de una oficial. El modus operandi de estos criminales digitales, es tomar una figura pública o empresa reconocida, y hacer como si quisieran hacer donaciones altruistas para poblaciones vulnerables. La gravedad de esta situación suma a más 30 personas estafadas a la semana en España.

Con el seguimiento de la prensa en cada paso de los integrantes de la familia real, ha elevado el poder de imaginación de estos ciberdelincuentes, quienes han tomado la figura de la princesa Leonor, donde supuestamente expresa su deseo de ayudar a los más necesitados. Luego, comenta que sus padres no se lo permite por motivos de seguridad, y que ella ha tomado otros canales para hacerlo. Es así como las personas caen, cumplen con la dinámica de compartir, guardar, dar me gusta y luego comentar la cifra que desean como ayuda.

CÓMO EVITAR CAER EN ESTA CIBERESTAFA

Cómo evitar caer en esta ciberestafa
Imagen: Freepik

Después de que la persona haga la interacción, es aquí cuando los dueños de lo ajeno, proceden a lavar el cerebro de sus víctimas. Con un video repleto de comentarios e interacciones, hay una lista amplia y perfecta para elegir al más desprevenido. Una vez que estos estafadores den con el perfil que se ajusta a su tipo de víctima, procederán a contactarla por el privado, para notificar que ha sido la persona elegida para recibir una importante donación de la princesa Leonor.

En este sentido, las personas que caen en esta trampa, tienden a pasar por un lapsus mental, en donde la alegría de contactar con Leonor y ser notificado de que se han ganado 20 mil euros, nubla por completo el límite de compartir información vulnerable con personas desconocidas. Todo este juego mental arrastra a la víctima a tomar decisiones que terminan por blanquear todas sus cuentas de banco.

La única forma de no caer en este tipo trampa es seguir las cuentas oficiales, en el caso de la princesa Leonor, ella no da ni un solo paso sin ser aprobado desde Zarzuela, al igual que las empresas telefónicas, jamás te escribirán de un número común para solicitar un pago o mandar enlaces sospechosos. Lo importante en este tipo de situaciones, es mantener la calma, no te apresures, investiga, evita abrir direcciones sospechosas, y lo más clave, sigue solo cuentas oficiales, de estas formas podrás contar con la seguridad de que no eres vigilado por ciberestafadores.

Los dos rituales que libran a tu coche de la ITV

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La normativa española esconde un tesoro jurídico para los amantes del motor: aquellos vehículos clasificados como históricos con antigüedad superior a sesenta años desde su fabricación o primera matriculación, así como los ciclomotores clasificados como históricos con independencia de su antigüedad, quedarán exentos de someterse a la inspección técnica de vehículos. Esta excepción no es un capricho legislativo, sino un reconocimiento al valor patrimonial de automóviles y motocicletas que han sobrevivido al paso del tiempo. Para muchos, supone una liberación de los rigores anuales de la ITV, pero también implica una responsabilidad: mantener viva la esencia de máquinas que son, en sí mismas, fragmentos de historia rodante.

La clave reside en la categorización como «vehículo histórico», un sello que trasciende lo meramente administrativo. No se trata solo de eludir una revisión técnica, sino de preservar un legado industrial y cultural que define épocas y avances tecnológicos. España, con su creciente comunidad de coleccionistas, ha ido adaptando sus normativas para equilibrar seguridad vial y conservación. Sin embargo, el proceso para obtener esta clasificación no está exento de requisitos burocráticos y criterios estrictos, lo que convierte la exención de la ITV en un privilegio reservado a quienes demuestran un compromiso auténtico con la conservación.

LA NORMATIVA DE LOS 60 AÑOS: CUÁNDO UN COCHE SE CONVIERTE EN HISTÓRICO

LA NORMATIVA DE LOS 60 AÑOS: CUÁNDO UN COCHE SE CONVIERTE EN HISTÓRICO

El primer requisito para acceder a la exención de la ITV es superar las seis décadas de vida. Según el Reglamento General de Vehículos, un automóvil fabricado o matriculado por primera vez hace más de 60 años puede solicitar la catalogación como histórico, siempre que conserve sus características técnicas originales o haya sido restaurado siguiendo estándares de autenticidad. Este umbral temporal no es arbitrario: busca proteger a los vehículos que han superado su ciclo de vida útil ordinario y se han convertido en objetos de colección.

No basta con la antigüedad; el proceso exige presentar documentación exhaustiva. Desde la ficha técnica original hasta fotografías que acrediten su estado de conservación, cada detalle debe validar su valor histórico. Además, las modificaciones sustanciales —como cambios de motor o alteraciones estéticas no acordes a la época— pueden invalidar la solicitud. La Dirección General de Tráfico (DGT) realiza inspecciones específicas para verificar estos aspectos, asegurándose de que el vehículo merece el estatus de patrimonio rodante.

La exención de la ITV para estos coches no implica desentenderse de su mantenimiento. Al contrario, los propietarios asumen la obligación moral —y en muchos casos contractual, si pertenecen a clubes automovilísticos— de preservar su integridad mecánica y estética. Circular con un histórico conlleva, además, limitaciones: su uso suele restringirse a eventos culturales, exposiciones o desplazamientos puntuales, nunca como medio de transporte habitual. Así, la libertad de la ITV se compensa con un compromiso de uso responsable.

CICLOMOTORES HISTÓRICOS: LA EXENCIÓN SIN LÍMITES TEMPORALES

CICLOMOTORES HISTÓRICOS: LA EXENCIÓN SIN LÍMITES TEMPORALES

Mientras los coches deben esperar seis décadas para ser considerados históricos, los ciclomotores disfrutan de un trato preferencial. La ley no exige una antigüedad mínima, sino que basta con acreditar su relevancia técnica, cultural o industrial. Esto permite que modelos emblemáticos como la Vespa o la Derbi Antorcha, producidos en los años 70 u 80, obtengan la catalogación sin necesidad de alcanzar los 60 años. Un reconocimiento que refleja su impacto en la movilidad urbana española.

El proceso de homologación para ciclomotores sigue pautas similares a las de los automóviles. Se requiere presentar documentación histórica, como catálogos de época o pruebas de participación en eventos relevantes, que demuestren su singularidad. Además, deben conservar al menos el 80% de sus componentes originales, incluyendo motor, chasis y elementos estéticos clave. La DGT colabora con federaciones de vehículos clásicos para evaluar estas solicitudes, garantizando que solo los modelos auténticamente significativos accedan a la exención.

Esta ventaja legal ha revitalizado el mercado de los ciclomotores clásicos. Talleres especializados en restauración han surgido en ciudades como Barcelona o Madrid, ofreciendo servicios que van desde la recuperación de piezas hasta la reproducción fidedigna de pinturas originales. Para muchos coleccionistas, la exención de la ITV no es solo un beneficio práctico, sino un incentivo para rescatar modelos que, de otro modo, acabarían desguazados. Así, la normativa actúa como catalizador de la preservación cultural.

TRÁMITES Y REQUISITOS: EL CAMINO HACIA LA CATALOGACIÓN HISTÓRICA

TRÁMITES Y REQUISITOS: EL CAMINO HACIA LA CATALOGACIÓN HISTÓRICA

Obtener el certificado de vehículo histórico es un proceso minucioso que combina burocracia y pasión por el automovilismo. El primer paso consiste en solicitar un informe técnico a un club oficial reconocido por la DGT, que avale el valor histórico del modelo. Este documento debe detallar su antigüedad, singularidad y estado de conservación, acompañado de fotografías de alta resolución que evidencien su autenticidad. Sin este aval, la solicitud no prosperará.

Posteriormente, se presenta la petición formal a la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente. Junto al informe del club, es obligatorio adjuntar la tarjeta de inspección técnica vigente, el permiso de circulación y la justificación del pago de la tasa regulatoria. La DGT dispone de un plazo máximo de seis meses para resolver, aunque en la práctica suele demorarse menos si la documentación es impecable. Una vez aprobado, el vehículo recibe una nueva tarjeta de circulación que especifica su condición de histórico.

La exención de la ITV entra en vigor inmediatamente tras la catalogación. No obstante, los propietarios deben mantener el vehículo asegurado y realizar revisiones periódicas no oficiales para garantizar su seguridad básica. Muchos optan por contratar seguros a todo riesgo específicos para históricos, que incluyen coberturas como asistencia en eventos o indemnización por valor de mercado clásico. Así, aunque la ley libera de la ITV, la responsabilidad hacia estos tesoros sobre ruedas permanece intacta.

IMPLICACIONES PRÁCTICAS: VENTAJAS Y DEBERES DE LOS PROPIETARIOS

La principal ventaja de la exención es evidente: eliminar la obligación de pasar la ITV, un trámite que para vehículos antiguos suele implicar reparaciones costosas y frecuentes. Sin embargo, esta libertad conlleva una paradoja: los históricos suelen circular menos de 1.000 kilómetros al año, reduciendo así su impacto en la seguridad vial. Además, su uso restringido a eventos o exhibiciones minimiza los riesgos asociados a posibles fallos mecánicos.

Pero no todo son beneficios. La catalogación como histórico impide modificar el vehículo sin autorización expresa de la DGT, lo que limita personalizaciones o mejoras técnicas. Cambiar el color original, instalar sistemas de sonido modernos o incluso renovar el tapizado con materiales no contemporáneos pueden suponer la pérdida del estatus. Para muchos puristas, esto es un precio justo; para otros, una restricción que choca con su visión del automovilismo.

El mercado secundario refleja el valor añadido de esta exención. Un Seat 600 común puede valer 5.000 euros, pero si está catalogado como histórico, su precio se dispara hasta los 15.000 euros o más. Este incremento no solo responde a la ausencia de ITV, sino al prestigio de pertenecer a un club selecto de vehículos reconocidos como patrimonio. Así, la decisión de buscar la catalogación trasciende lo sentimental: es también una inversión estratégica en un bien escaso y apreciado.

La normativa, en definitiva, teje un equilibrio entre preservación y pragmatismo. Mientras los vehículos históricos siguen rodando, su exención de la ITV asegura que las generaciones futuras podrán admirar, y quizá conducir, máquinas que hoy son testigos silenciosos de nuestro pasado industrial. Un legado que, gracias a estos dos rituales legales, sigue vivo en el asfalto.

El lado menos conocido del rey Felipe según Pilar Eyre

El rey Felipe siempre se ha mostrado muy serio y firme al cumplir su papel en la institución. Ha creado una imagen de él muy definida, en donde las personas lo ven muy riguroso, profesional y con gran templanza. Sin embargo, Pilar Eyre asegura que no siempre fue así, y que cuando apenas era un príncipe, su educación no reflejaba lo mejor. Aunque el ahora rey Felipe siempre se sintió listo para ejercer su rol, muchos se preguntaban si estaba listo para ello.

Aunque el entonces príncipe de Asturias mostraba una actitud muy diferente a la de su padre, y anhelaba estar a la altura de un rey, su educación era muy importante y uno de los factores principales para determinar si estaba listo o no. En muchas ocasiones se ha narrado lo dedicado que era el rey Felipe en sus estudios y el gran esfuerzo que ponía en su formación educativa y militar. Pero Pilar Eyre cuenta otro lado de la historia que pocos conocen.

La cara menos conocida del rey Felipe según Pilar Eyre

La experta en Casa Real, Pilar Eyre, siempre está narrando historias sobre los miembros de la realeza o aportando información que llega a ella a través de fuentes cercanas a la realeza. En esta ocasión, Eyre, quiso hablar sobre el rey Felipe cuando aún era un príncipe, y hacer un enfoque en sus años de educación. Aunque muchos dicen que el rey Felipe era muy educado y preparado desde joven, Pilar Eyre habla de otros datos de la historia que no se mencionan mucho y que no dan la mejor imagen de Felipe VI.

Rey Felipe

Eyre empieza diciendo que al rey Felipe se le señalaron varios errores que tenía en aquella época. Lo primero que cuenta es que no era un chicho fácil y que sus amistades influían mucho en él, por lo que fue lo que más se le criticó en un inicio. El entorno del rey Felipe no era el mejor para aquel momento según las personas cercanas o familia de él, y según los periodistas que mantenían a todos los miembros de la realeza y su vida personal en el foco de los medios.

La educación del rey Felipe desde que era un niño

De pequeño Felipe no era un niño nada fácil. Pilar Eyre asegura que era perezoso, que no ponía atención a las clases por quedarse dormido, que no le gustaba que lo corrigieron e incluso contestaba mal. La experta asegura que Felipe tenía un buen corazón, muy noble, pero su carácter era un poco complicado y que se enfada fácilmente si hacían algo para intentar corregirlo.

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Pilar Eyre llega incluso a recordar, que para este tiempo, Peñafiel habló del ahora rey Felipe, describiéndolo como un niño mimado y déspota. Además se señalaba mucho que Felipe en su juventud no viajaba con estudiantes, ni personas de su edad, sino que más bien se relacionaba con personas mayores ya con profesiones definidas, lo que hacía parecer que interactuar con él era casi imposible.

La educación militar del rey Felipe

Felipe VI tuvo formación educativa y también tuvo formación militar, al igual que lo hace ahora su hija, la princesa Leonor. Muchas personas estuvieron en desacuerdo con que el rey Felipe cursará esos niveles militares, ya que pensaban que ese tiempo debía ser invertido en su preparación como heredero al trono. Y después de su terminar su formación militar, se le criticó por no mantenerse más activo en ese área

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A pesar de que el rey Felipe fue muy criticado en su etapa de formación, ahora ha demostrado que todo aportó un poco para que pudiera cumplir perfectamente su papel como monarca, puede ser esa una de las razones por las que prefiere mantener la vida de Leonor más privada. Y aunque en aquella época no gustaba mucho su formación ni carácter, ahora es alabado por el trabajo que hace por la corona.

Los funcionarios llevan a Fiscalía la crítica situación de Muface: «Anulan citas»

Los funcionarios desconfían de Óscar López ante los «continuos incumplimientos» de Muface por la anulación de citas. CSI-F, el mayor de los sindicatos de funcionarios, cifra en «centenares de quejas diarias» por la anulación de las citas tras el fallido concurso público para tratar de contentar a las aseguradoras, que no las tienen todas consigo aún con la nueva subida, adelantada por MONCLOA el pasado fin de semana.

El Gobierno no ha hecho público ni el informe elaborado por la AIReF sobre la eficiencia del sistema de mutualidades ni tampoco los cálculos de las aseguradoras sobre rentabilidad que el Gobierno tampoco ha hecho público.

El Gobierno de Pedro Sánchez ha propuesto un incremento de 330,5 millones de euros a repartir en el próximo trienio del nuevo convenio para tratar de compensar las pérdidas que sufren las empresas que han concurrido hasta ahora. En un inicio, el Ejecutivo ofertó un incremento del 17,5% frente a la anterior licitación, para después aumentarlo al 33%. No obstante, la subasta pública quedó desierta ante el reguero de números rojos que supone para las aseguradoras, cercanas a los 400 millones de euros.

El Ejecutivo se plantó por completo y decidió dejar la pelota en el tejado de las aseguradoras. En caso de no acudir, los 1,5 millones de beneficiarios, funcionarios y sus familiares, debían integrarse en el sistema público de Sanidad, de por sí tensionado por la falta de facultativos y el aumento exponencial de pacientes en los últimos años.

LAS ASEGURADORAS COBRARÁN UN 41,5% MÁS

Adeslas, DKV y Asisa deben mirar ahora las condiciones aprobadas por el Consejo de Ministros y considerar si realmente cubren así las pérdidas registradas de cara a la nueva licitación. Desde el inicio, estas tres empresas han exigido un aumento de las primas de al menos el 40%, mientras que ha sido en esta última oferta la que ha superado este listón, con un 41,5%, hasta los 4.808 millones de euros. Es decir, Muface engrosará su presupuesto en 1.276,5 millones respecto al convenio anterior.

Muface gozará de una nueva financiación adicional de 330,5 millones de euros bajo la excusa de incrementar las primas de aquellos grupos etarios que más precisan de una adecuada cobertura en los próximos años

En esta licitación, el Gobierno de Pedro Sánchez ha ido también al límite de la negociación. El pasado sábado y a menos de 48 horas para que expirase el plazo para presentar ofertas se anunció la modificación íntegra de la licitación, es decir, borrado y cuenta nueva para proceder a cambios significativos en los pliegos. No se trataba de un error aritmético o de una fecha cambiada, sino de una remodelación integral, una nueva reforma y un nuevo convenio.

Todo ello, tras un «análisis de las condiciones» para dar entrada a la compensación de las pérdidas, una nueva financiación adicional de esos 330,5 millones de euros bajo la excusa de «incrementar las primas de aquellos grupos etarios que más precisan de una adecuada cobertura en los próximos años». Este montante se acerca y mucho a los casi 400 millones de euros que perdieron las aseguradoras en el pasado convenio y que exigían ser compensadas por ello en la nueva licitación.

EL GOBIERNO SE NEGÓ A INCREMENTAR EL CONVENIO DE MUFACE Y HA ACABADO HACIENDO TRES OFERTAS

El Gobierno se negó desde el inicio, pero cuando ha visto las orejas al lobo ha cambiado de opinión para permitir esa subida. La contraoferta ha levantado una cierta polvareda en el ala de Sumar y Yolanda Díaz, contraria a Muface y a un convenio que consideran un sistema obsoleto tras 50 años en vigor.

Óscar López, ministro de la Función Pública, no convence a los funcionarios por Muface
Óscar López, ministro de la Función Pública, no convence a los funcionarios por Muface

El cambio de rumbo en Muface se debe a las «consultas» por parte de los licitadores, así como a la nueva información, sin que la mutua de los funcionarios y sus familiares haya dado a conocer en qué consistieron dichas dudas. Según pudo conocer este medio, este cambio se debe única y exclusivamente a la petición de las aseguradoras para la compensación de pérdidas. Sin esta premisa no habría ofertas y concurso resuelto por la vía desierta. Los funcionarios volverían a la Seguridad Social, sanidad pública y quien pueda pagar la privada que se quedase en la privada.

LOS RECHAZOS Y ANULACIÓN DE CITAS, A LA ORDEN DEL DÍA EN MUFACE

El principal problema es que Muface también la utilizan los funcionarios y familiares jubilados, de más de 70 años, una edad que supone una auténtica barrera para entrar en el sistema privado de salud. «Los rechazos por edad son constantes. Si no es por motivos de salud, lo es por motivos económicos al exigir unas altas primas a los pacientes», destacan fuentes de los funcionarios.

A este mismo problema se enfrentan los empleados del sector privado, quienes ven incrementadas las cuotas a partir de cierta edad, así como también por Muface, que se sufraga con un 17,5% de los mutualistas y un 80% del Estado. En la nueva oferta de Muface se mantiene el trienio del concierto y la nueva estructura de primas, que aumentará en función de la edad, con un incremento total del 41,2% a lo largo de los tres años.

En cuanto al concierto para la asistencia sanitaria en el exterior, se ha presentado una oferta en la licitación convocada con las condiciones aprobadas por el Consejo de Ministros del pasado 17 de diciembre, así que el proceso prosigue su tramitación con el análisis de viabilidad de la oferta presentada. Con todo, se mantiene la asistencia de los mutualistas hasta que se realice y ejecute la nueva licitación. No obstante, este es el principal obstáculo de toda la licitación.

LA HUELGA GENERAL ACECHA A TODOS LOS FUNCIONARIOS

La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) mantiene su convocatoria de huelga general para el próximo 13 de febrero ante la crisis en Muface «por la falta de un acuerdo definitivo entre Gobierno y aseguradoras que permita la firma del próximo concierto sanitario».

CSIF no solo tiene el respaldo mayoritario de los funcionarios, sino que suma también en otros colectivos afectados por la falta de una solución a Muface, como Jupol, el sindicato mayoritario de la Policía Nacional, cuyos agentes tienen prohibido acudir a la huelga general.

Los funcionarios temen el colapso ante el fin de Muface
Los funcionarios temen el colapso ante el fin de Muface

Tras reconocer el acercamiento de Adeslas para alcanzar un acuerdo modificando las condiciones ofrecidas a las aseguradoras y dejando sin efecto el plazo de presentación de ofertas, CSIF indica que miles de mutualistas y sus familias han visto comprometida su atención sanitaria.

En este sentido, apuntan que las miles de citas anuladas y las quejas recibidas en el sindicato han sido el detonante de esta huelga general que tendrá lugar el próximo 13 de febrero. No es la única gran acción de este sindicato liderdo por Miguel Borra, ya que ha denunciado la situación ante la Fiscalía General del Estado por las responsabilidades que pudieran derivarse de esta situación, sin descartar a la vía judicial que corresponda.

Rosauro Varo y las mujeres que le han ayudado en su ascenso al poder

Rosauro Varo se ha convertido en el empresario del momento. El perejil de todas las salsas en la España de Pedro Sánchez. El máximo exponente de una nueva beatiful people, una nueva generación que recuerda a los protagonistas de los 80 y los 90, en los que se da la ecuación de dinero, contactos y fama.

La trayectoria empresarial de Varo ha sido paralela a su éxito en el campo sentimental. Durante años se le incluyó en el clan de los niños bien con fama de ligones. Su nombre sonaba como el de Rafael Medina o Colate Vallejo-Nájera como uno de los ligones de la Jet Set.

Su salto a la prensa del corazón fue como novio de Eugenia Martínez de Irujo. Fue su primer acompañante tras su ruptura matrimonial con Francisco Rivera Ordóñez. Su relación empezó en los primeros de los 2000 cuando la hija de la Duquesa de Alba era protagonista diaria de la prensa del corazón y los paparazzi no la dejaban nunca sólo. El efecto fue Rosauro Varo se convirtiera también en el protagonista de la prensa rosa. Su romance con Eugenia le abrió la puerta grande de la alta sociedad.

Hoy está unido a la actriz Amaia Salamanca y con ella forma una de las parejas que reina en la Jet Set y en la prensa del corazón. Juntos asistieron recientemente a la boda en México de Alonso Aznar con Renata Collado. Un cónclave de miembros de la alta sociedad con los que están bien relacionados la pareja. Allí estuvieron íntimos suyos como Marta OrtegaTamara Falcó o Felipe Cortina. Una ensalada de apellidos de ‘los de siempre’.

AMAIA SALAMANCA SU ESPOSA

Nacida en Coslada (Madrid) en el año 1986, Salamanca iniciaba su carrera en el mundo de la televisión en 2006, gracias a la serie SMS, sin miedo a soñar. Sin embargo, antes había participado como modelo en varios proyectos de publicidad, así como en algunos videoclips.

Sin embargo, todo cambió para ella después de conseguir el papel protagonista en el éxito de audiencia Sin tetas no hay paraíso, donde compartía pantalla con el aclamado Miguel Ángel Silvestre.

En el mismo año, también comenzó su carrera artística como actriz de teatro, no tardando en dar el salto a la gran pantalla gracias a la películaFuga de cerebros, que se convirtió en la más vista de 2008. Durante su apogeo como joven revelación, es destacable también su papel como Letizia en el telefilme Felipe y Letizia, así como su participación en «Gran Hotel», otra de las series más conocidas.

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Amaia Salamanca, pareja de Rosauro Varo.

En esa época también se puso en el punto de mira de la prensa del corazón por su relación con Álvaro Pinto de Pignoise. Luego tuvo un romance con su compañero de reparto el actor Mario Casas. Una relación que nunca confirmaron oficialmente. También en su momento se le relacionó con el también compañero Miguel Ángel Silvestre. En 2009 estuvo saliendo son Sergio Ramos. Meses después entró en su vida Rosauro Varo al que conoció en Ibiza.

Padres de tres hijos (Oliva de diez años, Nacho de nueve y Mateo de ocho), la pareja vive en la lujosa urbanización de La Moraleja, aunque reparte su tiempo entre la capital de España y Marbella donde poseen una casa la lujosa urbanización Guadalmina. También poseen casa en Sevilla. Residencias donde son habituales sus amistades.

Juntos son una de las parejas más influyentes del país. Aunque en 2023 se especuló con una crisis importante, lo cierto es que nunca dieron el paso a romper su unión que sigue aparentemente sólida.

SU MADRE, DIPUTADA DEL PSOE

Si hay una mujer importante en la vida de Rosauro esa es su madre. Juana Amalia Rodríguez llegó a ser número 2 y persona de confianza de Susana Díaz Curiosamente, la que en su día fue enemiga íntima de Pedro Sánchez. Sin embargo, siempre consiguió tener buena relación con el hoy presidente del Gobierno.

Los padres de Rosauro se separaron cuando él era adolescente. Su madre inició después su historia de amor con el fiscal Emilio de Llera. Otro hombre de confianza del PSOE andaluz susanista. De hecho, llegó a ocupar la Consejería de Justicia e Interior en el Gobierno andaluz.

La figura de Juana Amalia Rodríguez se enfrentó a importantes contradicciones cuando su hijo, siendo ella diputada, Rosauro se convirtió en el empresario con mayor número de licencias VTC.

Se llegaron a repartir octavillas con su cara en la que se leía lo siguiente: “Rosauro Varo, hijo de Amalia Rodríguez, diputada en el Congreso por el PSOE, acumula miles de licencias que explota a través de Uber y Cabify”.

El cartel señalaba una cruda realidad. Rosauro Varo llegó a acumular hasta 2.000 licencias de VTC, mientras su madre, diputada en la bancada socialista, votó a favor de la regulación del sector en contra de las tesis defendidas por las empresas VTC.

Muchos medios, y los propios taxistas, señalaron el papel complicado de Juana Amalia Rodríguez, su madre, por lo contradictorio de someterse a la disciplina de voto en una decisión que afectaba a uno de los negocios de su hijo. En octubre de 2018 el PSOE y Podemos votaron a favor del Real Decreto Ley para regular el sector. La ley pasó a permitir a Comunidades Autónomas y Ayuntamientos la capacidad regulatoria sobre los VTC como sucedía con los taxis. PP y Ciudadanos se opusieron ante lo que consideraron una claudicación del Gobierno de Sánchez al sector del taxi. Cuatro meses después, Varo realizó la operación de vender sus licencias a Cabify. La nueva regulación le perjudicaba y decidió formar parte del sector como accionista de una de las dos empresas de movilidad urbana más importantes.

Melilla reclama a Sánchez no ser la cenicienta en las negociaciones con Marruecos

En la ciudad de Melilla el enfado de sus 90.000 habitantes con el ejecutivo central comienza a ser bastante visible por la cesión ante Marruecos para la reapertura de la aduana entre ambos países. El presidente de la ciudad autónoma, José Imbroda, reclamó a Sánchez que «Melilla no quiere ser la cenicienta en las negociaciones que el Gobierno central mantiene con el rey de Marruecos, Mohamed VI».

Además, el presidente melillense señaló que España debe encarar cualquier negociación con el reino alauí desde una posición de igualdad y defensa de los intereses de Melilla, y por tanto, del resto de España.

Imbroda ha criticado la sumisión, sin saber el motivo real de la misma, que Pedro Sánchez mantiene con el rey de Marruecos en las diferentes negociaciones que ambos reinos mantienen. Y en las que siempre sale peor parado España. Imbroda también recordó a Sánchez que las decisiones que se tomen respecto al país vecino afectan directamente a la población de Melilla, que es una de las fronteras del sur de Europa, algo importante y que afecta tanto a España como a la Unión Europea.

«Allí hay 90.000 habitantes, hay 90.000 españoles. Con Ceuta, 180.000 aproximadamente. No somos muchos, pero tampoco somos pocos españoles. Y allí sentimos y palpamos a España como nadie. Nos sentimos muy orgullosos de nuestro ser. Este año haremos 528 años de acompañamiento todos juntos, desde los albores de la construcción de España», expresó Imbroda sobre la españolidad de las ciudades autónomas y la dejadez del PSOE en su defensa.

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El presidente de la ciudad autónoma de Melilla, Juan José Imbroda (i) y el presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo (d), durante un desayuno informativo organizado por Nueva Economía Fórum, en el Hotel Mandarin Oriental Ritz, a 28 de enero de 2025, en Madrid (España).

DURA REALIDAD SOCIAL MELILLENSE

Imbroda, también ha expuesto que el olvido del Gobierno central no solo viene en temas de política exterior, si no también en las políticas sociales que el ejecutivo mantiene con Melilla. El presidente melillense señaló que «el Gobierno no tiene en cuenta la singularidad social, cultural y geográfica de la ciudad para nuestro funcionamiento».

Un 14% de inmigrantes viviendo con nosotros, Melilla está construida bajo el auspicio de las tres culturas: Árabe, cristiana y judía, según ha explicado Imbroda. «Tenemos una importante cantidad de menores no acompañados dentro de está población extranjera, necesitamos que el gobierno realice un plan para atenderlos correctamente, no olvidarlos aquí», reclamó el presidente de la ciudad autónoma.

En referencia a temas sociales y económicos el propio Imbroda también reclama más atención por parte del ejecutivo central. «Disponemos de la población más joven de Europa, pero también de la tasa de paro más alta de España, un 6% más desde el último mandato en el que yo estuve y gobernó la oposición. Lo mismo sucede con el PIB de la ciudad, que en este pasado gobierno en el que no estuvimos, ha bajado un 10%, algo bastante preocupante para la estabilidad social de la ciudad», indicó Imbroda.

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El presidente de Melilla, Juan José Imbroda, durante una rueda de prensa posterior tras su reunión con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en el Palacio de La Moncloa, a 22 de noviembre de 2024, en Madrid (España).

ADUANAS Y POLÍTICA EXTERIOR ESPAÑOLA

Imbroda también ha querido hablar de la importancia de la política exterior española y ha pedido a Albares que sea más cuidados con su decisiones, «cuando se resfría Israel con Palestina, repercute en Melilla», declaró el presidente de Melilla.

Por este motivo, Imbroda hizo hincapié en la labor pedagógica, social y educativa que hay que hace de forma continua con los jóvenes, para que los valores de la paz, la libertad, la convivencia y la pluralidad se respeten continuamente. «Son 30 kilómetros, 90.000 habitantes con la densidad más alta de Europa más alta a ello le unimos esa población juvenil sin esperanza en muchos casos, por esto necesitamos un plan de estatal serio», reclamó.

Por todo esto, Imbroda ha reclamado un cambio, concretamente, ha pedido que cambie el presidente y España sea gobernada por Feijoó. Con este cambió, según opina el presidente de Melilla, España tendría una política migratoria más humana y competen. Aprovecharía mejor os recursos de la UE y exigiría más ayuda y respeto de Europa respecto a esta problemática.

«Necesitamos que Frontex se haga cargo de la frontera sur de Europa, Canarias, Melilla y Ceuta deberían estar vigilada por ellos. Además, hay que perseguir a las mafias y trabajar la cooperación al desarrollo con el fin de evitar el drama que vivimos en el Mediterráneo con perdidas humanas», demandó Imbroda.

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El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez (d), reunido con el presidente de Melilla, Juan José Imbroda (i), en el Palacio de La Moncloa, a 22 de noviembre de 2024, en Madrid (España)

MARRUECOS

Imbroda también hablo directamente del tema de Marruecos y explicó que «está muy bien que tengamos acuerdos y trabajemos con el tema del terrorismo. Me parece muy bien que trabajemos el tema de inmigración. Me parece excelente que tengamos una relación excelente con Marruecos, pero no a costa de una Melilla».

«No le debemos nada a Marruecos. Muchas veces la política nuestra va con un complejo de inferioridad que no entiendo. Las relaciones bilaterales de Marruecos y España tienen que ser recíprocas, leales, pero de igual a igual. No depender de un uno para el otro. Y Melilla no puede ser la moneda del cambio», finalizó Imbroda.