Esta semana en la Feria Internacional de Defensa (FEINDEF), que celebra su tercera edición en el recinto ferial de IFEMA en Madrid, las principales industrias de defensa de España presentan sus avances más recientes. La invasión de Ucrania por parte de la Federación Rusa y la petición norteamericana a sus socios de la OTAN de aumentar la inversión en defensa hasta el 2%, han propiciado un momento ideal para la aparición de nuevos proyectos de la industria nacional que satisfagan las necesidades de nuestras fuerzas armadas, y con los que se puedan recuperar las capacidades perdidas durante los años de la crisis.
El SILAM
Escribano y EXPAL expondrán en un stand conjunto su propuesta para el Sistema Lanzacohetes de Alta Movilidad (SILAM), para el Ejército de Tierra, basado en el sistema Precise and Universal Lauching System (PULS) de la empresa israelí ELBIT. El lanzacohetes se expondrá montado sobre un camión IVECO 8X8, fabricado en la antigua factoría de Pegaso, en Madrid, que ha sido adquirido por Escribano y en el que se ha realizado la integración mecánica del lanzador y de su correspondiente estación de control remoto en sus instalaciones de Alcalá de Henares.
Estos lanzacohetes vienen a sustituir a los Teruel, fabricados también en España y dados de baja en el Ejército de Tierra en 2011. Este tipo de lanzacohetes, denominados de saturación, tenían una muy baja precisión y se usaban para realizar ataques a zonas de concentración de tropas enemigas o poblaciones. Por este motivo fueron dándose de baja en las fuerzas armadas de los países de la OTAN. No encajaban en los ataques quirúrgicos, diseñados para minimizar el número de bajas civiles que postula la doctrina de la Alianza. Solo países como Rusia mantienen en servicio armas de estas características.
El SILAM, a pesar de tener una apariencia muy parecida a estos antiguos lanzacohetes no tiene nada que ver. Su principal característica es la precisión, al igual que otros lanzacohetes actualmente desarrollados, como el norteamericano High Mobility Artillery Rocket System (HIMARS), que ha revolucionado la guerra de Ucrania. Su principal utilidad es efectuar ataques de precisión en la retaguardia profunda del enemigo con un costo muy razonable.
Escribano y Expal, empresas españolas que lideran el proyecto, han conseguido un acuerdo con los israelíes para fabricar este lanzacohetes en España. Otras empresas españolas como GMV trabajaran en la integración del sistema en el sistema de mando y control de artillería Talos, del Ejército de Tierra.
Escribano se encargará, entre otras muchas cosas, de fabricar el sistema de guía de la munición de precisión. Con estos kits de guiado la empresa madrileña ya ha conseguido hacer demostraciones asombrosas de tiro de precisión.
GDELS Santa Bárbara Sistemas: blindados Made in Spain
Los blindados que General Dynamics European Land Systems (GDELS) Santa Bárbara Sistemas (SBB) llevará a FEINDEF son todos productos desarrollados a partir de la plataforma ASCOD, que es la base con la que se diseñó el Vehículo de Combate de Infantería (VCI) Pizarro español y su homólogo austríaco Ulán. Además, es también la base del nuevo vehículo de combate de infantería Ajax (IFV por sus siglas en inglés), en servicio con el Ejército británico.
En FEINDEF, la compañía presentará cuatro versiones, todas basadas en esta misma plataforma. El carro de combate ligero LT105, la versión de recuperación de dicho carro, el vehículo de zapadores Castor y una primera versión conceptual de lo que podría llegar a ser el nuevo VAC (Vehículo de Apoyo al Combate) para el Ejército de Tierra español.
El LT105 utiliza una barcaza ASCOD a la que se ha añadido una torre de diseño israelí, de la empresa ELBIT, armada con un cañón de 105 mm. Se trata de un interesante diseño que ha sido adquirido por el ejército de Filipinas por las necesidades especiales de aquel país, con innumerables islas de orografía muy montañosa. Por ese mismo motivo sería un producto ideal para nuestra Infantería de Marina, que se quedó sin carros de combate con la baja de los M-60 a partir de 2010.
La versión de recuperación de este carro también ha sido comprada por Filipinas y se basa en la misma barcaza. Cuenta con los elementos habituales para este tipo de vehículos, como es una grúa y un sistema de estabilización, capaces de levantar hasta 20 toneladas. También está equipado con un cabrestante y una hoja empujadora, facilitando las tareas propias de recuperación y reparación sobre el terreno.
El tercer vehículo presentado por SBB en FEINDEF es el Vehículo de Combate de Zapadores (VCZAP) Castor. El Castor tiene unos elevados niveles de protección, imprescindible para el trabajo de zapadores, que deben estar en primera línea, abriendo camino a la infantería, muy expuestos al fuego enemigo y a la acción de las minas. El ejemplar que podremos ver es el primero que se entrega de los 36 encargados por el Ejército de Tierra.
Por último, podremos ver una primera versión conceptual sobre el que será el futuro blindado VAC, una importante apuesta del Ejército de Tierra para un vehículo utilitario para el campo de batalla. Vendrá a sustituir al TOA, el M113, de origen estadounidense que necesita con urgencia un relevo.
Esta semana en la Feria Internacional de Defensa (FEINDEF), que celebra su tercera edición en el recinto ferial de IFEMA en Madrid, las principales industrias de defensa de España presentan sus avances más recientes. La invasión de Ucrania por parte de la Federación Rusa y la petición norteamericana a sus socios de la OTAN de aumentar la inversión en defensa hasta el 2%, han propiciado un momento ideal para la aparición de nuevos proyectos de la industria nacional que satisfagan las necesidades de nuestras fuerzas armadas, y con los que se puedan recuperar las capacidades perdidas durante los años de la crisis.
El SILAM
Escribano y EXPAL expondrán en un stand conjunto su propuesta para el Sistema Lanzacohetes de Alta Movilidad (SILAM), para el Ejército de Tierra, basado en el sistema Precise and Universal Lauching System (PULS) de la empresa israelí ELBIT. El lanzacohetes se expondrá montado sobre un camión IVECO 8X8, fabricado en la antigua factoría de Pegaso, en Madrid, que ha sido adquirido por Escribano y en el que se ha realizado la integración mecánica del lanzador y de su correspondiente estación de control remoto en sus instalaciones de Alcalá de Henares.
Estos lanzacohetes vienen a sustituir a los Teruel, fabricados también en España y dados de baja en el Ejército de Tierra en 2011. Este tipo de lanzacohetes, denominados de saturación, tenían una muy baja precisión y se usaban para realizar ataques a zonas de concentración de tropas enemigas o poblaciones. Por este motivo fueron dándose de baja en las fuerzas armadas de los países de la OTAN. No encajaban en los ataques quirúrgicos, diseñados para minimizar el número de bajas civiles que postula la doctrina de la Alianza. Solo países como Rusia mantienen en servicio armas de estas características.
El SILAM, a pesar de tener una apariencia muy parecida a estos antiguos lanzacohetes no tiene nada que ver. Su principal característica es la precisión, al igual que otros lanzacohetes actualmente desarrollados, como el norteamericano High Mobility Artillery Rocket System (HIMARS), que ha revolucionado la guerra de Ucrania. Su principal utilidad es efectuar ataques de precisión en la retaguardia profunda del enemigo con un costo muy razonable.
Escribano y Expal, empresas españolas que lideran el proyecto, han conseguido un acuerdo con los israelíes para fabricar este lanzacohetes en España. Otras empresas españolas como GMV trabajaran en la integración del sistema en el sistema de mando y control de artillería Talos, del Ejército de Tierra.
Escribano se encargará, entre otras muchas cosas, de fabricar el sistema de guía de la munición de precisión. Con estos kits de guiado la empresa madrileña ya ha conseguido hacer demostraciones asombrosas de tiro de precisión.
GDELS Santa Bárbara Sistemas: blindados Made in Spain
Los blindados que General Dynamics European Land Systems (GDELS) Santa Bárbara Sistemas (SBB) llevará a FEINDEF son todos productos desarrollados a partir de la plataforma ASCOD, que es la base con la que se diseñó el Vehículo de Combate de Infantería (VCI) Pizarro español y su homólogo austríaco Ulán. Además, es también la base del nuevo vehículo de combate de infantería Ajax (IFV por sus siglas en inglés), en servicio con el Ejército británico.
En FEINDEF, la compañía presentará cuatro versiones, todas basadas en esta misma plataforma. El carro de combate ligero LT105, la versión de recuperación de dicho carro, el vehículo de zapadores Castor y una primera versión conceptual de lo que podría llegar a ser el nuevo VAC (Vehículo de Apoyo al Combate) para el Ejército de Tierra español.
El LT105 utiliza una barcaza ASCOD a la que se ha añadido una torre de diseño israelí, de la empresa ELBIT, armada con un cañón de 105 mm. Se trata de un interesante diseño que ha sido adquirido por el ejército de Filipinas por las necesidades especiales de aquel país, con innumerables islas de orografía muy montañosa. Por ese mismo motivo sería un producto ideal para nuestra Infantería de Marina, que se quedó sin carros de combate con la baja de los M-60 a partir de 2010.
La versión de recuperación de este carro también ha sido comprada por Filipinas y se basa en la misma barcaza. Cuenta con los elementos habituales para este tipo de vehículos, como es una grúa y un sistema de estabilización, capaces de levantar hasta 20 toneladas. También está equipado con un cabrestante y una hoja empujadora, facilitando las tareas propias de recuperación y reparación sobre el terreno.
El tercer vehículo presentado por SBB en FEINDEF es el Vehículo de Combate de Zapadores (VCZAP) Castor. El Castor tiene unos elevados niveles de protección, imprescindible para el trabajo de zapadores, que deben estar en primera línea, abriendo camino a la infantería, muy expuestos al fuego enemigo y a la acción de las minas. El ejemplar que podremos ver es el primero que se entrega de los 36 encargados por el Ejército de Tierra.
Por último, podremos ver una primera versión conceptual sobre el que será el futuro blindado VAC, una importante apuesta del Ejército de Tierra para un vehículo utilitario para el campo de batalla. Vendrá a sustituir al TOA, el M113, de origen estadounidense que necesita con urgencia un relevo.
