EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A particulares, autoescuelas y pequeños autónomos interesados en comprar vehículos municipales dados de baja en el parque móvil del Ayuntamiento de Madrid.
- ¿Cuándo ocurre? La puja electrónica se abre hoy, 22 de abril de 2026, y se resolverá en las próximas semanas según el calendario del pliego.
- ¿Qué cambia hoy? Cerca de 200 vehículos salen a la venta con precios de salida muy bajos: motos desde 80 euros, turismos desde 400 y furgonetas desde 700.
La subasta de coches del Ayuntamiento de Madrid abre este 22 de abril con cerca de 200 vehículos y precios de salida que parten de apenas dos cifras. Entre los lotes hay motocicletas que arrancan en 80 euros, turismos desde 400 y furgonetas ligeras desde 700, según el pliego publicado por el Consistorio.
La convocatoria se hace íntegramente online, a través de la plataforma de subastas electrónicas del Ayuntamiento, y cualquier particular mayor de edad puede registrarse y pujar. No se trata de una novedad absoluta —el Consistorio saca a subasta su flota obsoleta con cierta regularidad—, pero sí es una de las más nutridas de los últimos ejercicios.
Qué sale a subasta y cuánto cuesta entrar a pujar
El grueso del catálogo lo forman vehículos retirados de servicio por distintos departamentos municipales: coches patrulla de la Policía Municipal, furgonetas de Parques y Jardines, motocicletas del Samur y turismos de uso administrativo. Todos ellos comparten un rasgo: ya no son operativos para el servicio público pero conservan valor de mercado.
Los precios de salida, según ABC y La Razón, se reparten así:
- Motocicletas: desde 80 euros de puja inicial, con modelos de pequeña cilindrada.
- Turismos: desde 400 euros, incluyendo algunos vehículos de Policía Municipal ya sin distintivos.
- Furgonetas: desde 700 euros, en su mayoría unidades de servicios operativos.
Hay que tener algo en cuenta, eso sí: el precio de salida no es el precio final. En subastas municipales anteriores, el importe de adjudicación ha multiplicado por dos o por tres el precio inicial cuando un lote concreto ha despertado interés. Según datos del propio Ayuntamiento, la subasta equivalente de 2024 cerró con una media de adjudicación en torno al 180% del precio de salida.
Lo que el Ayuntamiento no cuenta en el folleto
Analizamos esta convocatoria y observamos algunos matices que conviene conocer antes de pujar. Los vehículos se venden tal cual: sin garantía, sin revisión previa y sin posibilidad de devolución. El comprador asume el transporte desde el depósito municipal, la tramitación del cambio de titularidad y, en su caso, las reparaciones necesarias para pasar la ITV.
A eso se suma un detalle que afecta directamente a quien quiera usar el vehículo en la capital: muchas unidades son de etiqueta B o C, con acceso restringido a la ZBE de Distrito Centro. Comprar una furgoneta barata para trabajar en el centro de Madrid puede salir caro si no se comprueba antes el distintivo ambiental.
El depósito previo para participar ronda el 20% del precio de salida del lote al que se puja, según el pliego. Si no se resulta adjudicatario, se devuelve; si se gana la puja y no se formaliza la compra, se pierde. La mecánica es la habitual en subastas administrativas.
Por qué interesa mirar más allá del precio de salida
La subasta municipal es, en la práctica, uno de los pocos canales transparentes de acceso a vehículos oficiales de segunda mano con historial documentado. A diferencia del mercado de particulares, aquí el Ayuntamiento aporta kilometraje certificado, historial de mantenimiento y fecha exacta de baja en servicio. Ese rastro documental es, para muchos compradores, el verdadero atractivo.
Como precedente comparativo, el Ayuntamiento de Barcelona realiza subastas similares con su flota del Área Metropolitana y Bicing, y en los últimos años ha desplazado la venta a plataformas especializadas tipo Escrapalia. Madrid ha mantenido el modelo de puja propia, más incómodo de navegar pero con comisiones menores para el adjudicatario.
Una subasta municipal no es una ganga automática: lo barato se convierte en caro si el vehículo no cumple los distintivos ambientales que Madrid exige para circular por el centro.
Hay un punto débil que conviene señalar. El Ayuntamiento publica la lista de lotes y sus fichas técnicas, pero la posibilidad de inspeccionar físicamente los vehículos en el depósito es limitada y requiere cita previa en ventanas horarias reducidas. Para quien quiera comprar una moto por 80 euros sin verla, el riesgo es evidente. Para quien busque un turismo operativo, merece la pena el desplazamiento.
La previsión del Consistorio es cerrar las adjudicaciones en las próximas semanas y repetir convocatoria a finales de año con un nuevo lote, según fuentes municipales consultadas. Quien no entre en esta ronda tendrá otra oportunidad antes de que acabe 2026.
El enlace a la plataforma de subastas y el pliego completo están disponibles en la sede electrónica del Ayuntamiento de Madrid. Conviene leer el pliego entero antes de depositar la fianza. Así, sin adornos.
