EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A los usuarios de Rodalies de Catalunya y Media Distancia, especialmente en el área metropolitana de Barcelona.
- ¿Cuándo ocurrió? El martes 9 de junio, con dos incidencias encadenadas a mediodía. Las acciones legales se anunciaron al día siguiente.
- ¿Qué cambia ahora? La Generalitat prepara una demanda contra Siemens por el fallo del sistema que paró los trenes. No se descartan reclamaciones millonarias.
El Govern de la Generalitat ha calificado de ‘intolerable’ el fallo informático que colapsó la red de Rodalies y Media Distancia el pasado martes, y ha ordenado a sus servicios jurídicos que abran la vía judicial contra Siemens, la empresa tecnológica encargada del sistema que controla el tráfico ferroviario.
Fuentes del Departament de Territori detallan a Moncloa.com que la primera avería se registró al mediodía, con una caída general del sistema que afectó a la totalidad de las líneas de cercanías y media distancia. Poco después, cuando los técnicos intentaban restablecer la normalidad, surgió una segunda incidencia, también de origen informático, que provocó la pérdida de la numeración de los trenes. ‘Los convoyes seguían circulando, pero sin numeración era casi imposible gestionar los destinos’, explican.
Las dos averías se produjeron en en el Centro de Regulación del Trànsit de Adif, situado en la estación de França de Barcelona. Y no fue un día cualquiera: coincidió con la visita del papa Francisco a la capital catalana, lo que multiplicó las críticas no solo de los usuarios habituales sino también de los visitantes que se vieron atrapados sin información.
Dos fallos informáticos en cuatro horas: la cronología del caos
Según ha informado Adif a Rodalies, ambas averías surgieron del sistema de regulación del tráfico que presta y mantiene Siemens. La empresa, a través de un comunicado, asegura que las incidencias se dieron ‘en el marco de una intervención de mantenimiento correctivo‘, aunque admite que la causa raíz del incidente aún se está analizando y no hay conclusiones definitivas.
Para el conseller delegat de Rodalies, Òscar Playà, la situación es inaceptable. Ha solicitado a los abogados de la compañía que evalúen ‘todas las opciones’ para actuar contra Siemens. Esta decisión se produce apenas horas después de que Adif anunciara que también emprenderá acciones legales por su cuenta.
La reiteración de caídas en el corazón informático de Rodalies obliga a la Generalitat a pedir responsabilidades judiciales, algo que hasta ahora se limitaba a quejas administrativas.
Siemens alega un mantenimiento correctivo, Adif eleva la presión
El mismo martes, la operadora ferroviaria Adif manifestó su malestar y avanzó que reclamaría a Siemens los daños provocados. El gestor de infraestructuras considera que la respuesta de la multinacional alemana no ha estado a la altura de lo que exige un servicio crítico como el de Rodalies, que mueve a cerca de 400.000 viajeros al día.
En el comunicado difundido por Siemens, la compañía lamenta las molestias y subraya que el sistema ya está operativo. Sin embargo, evita comprometerse a resarcir económicamente a Adif o a Rodalies. ‘Daremos el soporte necesario’, se limitan a asegurar.
El Departament de Territori, por su parte, entiende que no basta con palabras. ‘Elegiremos la acción legal que tenga más utilidad para reclamar a la compañía’, ha afirmado un portavoz, al tiempo que recordaba que no es la primera vez que el centro de control de la estación de França sufre este tipo de problemas.
El Govern pasa de la queja a la vía judicial: ¿qué puede pasar ahora?
Hasta ahora, las incidencias recurrentes de Rodalies se saldaban con excusas técnicas y algún refuerzo puntual de personal. Pero la acumulación de fallos y la creciente presión social —agravada por la coincidencia con la visita papal— han empujado al Govern a cambiar de estrategia. Los servicios jurídicos de la Generalitat ya están revisando cómo presentar la demanda contra Siemens.
Experiencias anteriores, como el colapso de la R4 en 2024 o los cortes masivos de señalización en 2025, se resolvieron sin acciones legales. Ahora, sin embargo, el Govern tiene el precedente de Adif, que ya ha dado el paso. Además, la posible reclamación de daños patrimoniales abre un escenario nuevo: si los tribunales dan la razón a Rodalies, Siemens podría enfrentarse a indemnizaciones millonarias.
Fuentes del sector señalan que el contrato de mantenimiento del sistema informático está blindado por cláusulas de penalización, pero la vía judicial, de prosperar, podría sentar jurisprudencia y marcar un antes y un después en la relación entre operadores ferroviarios y proveedores tecnológicos en España.
Mientras tanto, los usuarios de Rodalies han recibido un mensaje del consejero delegado: ‘No vamos a tolerar más fallos. Si hace falta ir a los tribunales, iremos’. Y con Siemens en el punto de mira, la batalla legal en los juzgados de Barcelona parece cuestión de semanas.
