Los aeropuertos andaluces han superado la barrera de los 20 millones de pasajeros en el primer semestre de 2026, un hito que confirma el dinamismo del sector turístico en la comunidad y la pujanza de sus dos grandes nodos: Málaga y Sevilla.
Según los datos difundidos este martes por Aena, entre enero y junio de este año transitaron por las terminales andaluzas 20.015.592 viajeros, un 8 % más que en el mismo periodo de 2025. El crecimiento absoluto de 1.488.041 usuarios respecto al año anterior refleja una tendencia al alza que se consolida mes a mes, con una media diaria de 110.584 pasajeros.
El peso de Málaga y Sevilla en la red andaluza
Con 13.226.525 pasajeros acumulados hasta junio, el aeropuerto de Málaga–Costa del Sol absorbe por sí solo dos tercios de todo el tráfico aéreo andaluz y se mantiene como la principal puerta de entrada del turismo internacional a la región. Esta cifra supone un incremento del 6,7 % interanual —casi 832.000 viajeros más— y sitúa a la terminal malagueña como la cuarta con mayor movimiento de la red Aena, solo por detrás de Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Palma de Mallorca.
El tirón del mercado internacional sigue siendo el motor de Málaga: de los más de 13 millones de pasajeros, 11 millones optaron por vuelos al extranjero (+6,9 %), con el mercado británico a la cabeza —2,93 millones de pasajeros— seguido del alemán (995.389), el neerlandés (764.632) y el italiano (685.898). Las conexiones domésticas también crecieron un 6 %, hasta superar los 2,1 millones de viajeros.
A unos 150 kilómetros, el aeropuerto de Sevilla refuerza su posición como noveno de España al superar los 5,27 millones de usuarios en seis meses (+9,8 %), con un alza especialmente llamativa del 16,2 % en el tráfico internacional, que ya rebasa los 3 millones de pasajeros. Las operaciones comerciales en Sevilla aumentaron un 10,2 %, un síntoma de la pujanza de la capital hispalense como destino de congresos y turismo urbano.
La ola de crecimiento llega a Almería, Jerez de la Frontera, Granada y Córdoba
El buen tono del conjunto andaluz se refleja también en las cifras de los aeropuertos medios y pequeños. Almería experimentó un despegue del 19,7 % con 434.295 pasajeros, Jerez de la Frontera sumó 437.622 viajeros (+13,5 %), y Granada-Jaén, con 619.903 usuarios, anotó un crecimiento del 7,3 %, sustentado mayoritariamente en el tráfico nacional (587.522 pasajeros).
Mención aparte merece el aeropuerto de Córdoba, que aunque movió apenas 26.726 pasajeros —un volumen modesto frente a los grandes hubs— protagonizó un incremento relativo del 232,2 %, la mayor subida porcentual de toda la red andaluza, espoleado por nuevas rutas vacacionales.
Málaga y Sevilla concentran dos de cada tres viajeros que aterrizan en Andalucía, y el mercado británico sigue siendo clave para el litoral andaluz.
Solo en el mes de junio, los aeropuertos andaluces gestionaron 3.982.608 pasajeros, un 10,1 % más que en el mismo mes de 2025. Málaga volvió a liderar con 2.771.417 viajeros (+5,3 %), pero destacaron los saltos de doble dígito de Sevilla (886.407, +11,7 %), Jerez de la Frontera (115.555, +19,6 %) y Almería (108.994, +24 %).
La Lectura Andaluza
El récord turístico de los aeropuertos andaluces no es solo una estadística: es el termómetro de un sector que representa en torno al 13 % del Producto Interior Bruto autonómico y genera más de 400.000 empleos directos, según estimaciones de la Consejería de Turismo. La dependencia de la conectividad aérea es absoluta en una comunidad que compite con sol y playa, pero también con cultura, gastronomía y eventos de primer nivel. El dato del primer semestre consolida la recuperación tras los años de pandemia y sitúa a Andalucía como uno de los destinos más dinámicos del sur de Europa.
Para el ciudadano andaluz, el incremento de vuelos se traduce en más oportunidades de negocio, mayor ocupación hotelera en las costas de Málaga, Cádiz y Almería, y una inyección de divisas que fertiliza al pequeño comercio y a los servicios. Unos 110.000 pasajeros al día de media significan empleos en restauración, transporte y alojamiento, pero también plantean el reto de gestionar la masificación en temporada alta y repartir mejor los beneficios hacia el interior.
Con la segunda mitad del año aún por delante y la recuperación consolidada de mercados clave como el británico y el alemán, las proyecciones apuntan a que 2026 podría cerrar con un nuevo máximo histórico para los aeropuertos andaluces. El desafío estará en convertir esa afluencia en un motor sostenible que beneficie al conjunto del territorio y no solo a las zonas más turísticas. La Junta de Andalucía, a través de su política de promoción, y las administraciones locales tienen la palabra para que el vuelo de los números se materialice en progreso real para los andaluces.
