EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? El Consejo de Gobierno de Canarias aprueba un decreto ley que prorroga el tipo cero del IGIC en productos energéticos y la devolución parcial del impuesto autonómico sobre carburantes durante el último trimestre de 2026.
- ¿Quién está detrás? El Ejecutivo que preside Fernando Clavijo, a propuesta de la consejera de Hacienda y Relaciones con la Unión Europea, Matilde Asián.
- ¿Qué impacto tiene? La norma entra en vigor el 1 de octubre y evita que el fin de las medidas vigentes se traslade a la factura de familias, transportistas y agricultores.
El Gobierno de Canarias prorroga el tipo cero del IGIC en los combustibles hasta el 31 de diciembre. La medida se aprueba este martes en Consejo de Gobierno mediante un decreto ley que entra en vigor el 1 de octubre y llega con una condición: su continuidad en noviembre y diciembre queda en manos del IPC.
Un decreto ley con fecha de caducidad variable
El texto sale adelante a propuesta de la consejera de Hacienda y Relaciones con la Unión Europea, Matilde Asián, y prorroga durante el último trimestre del año las medidas tributarias que el Ejecutivo canario adoptó como consecuencia de la crisis en Oriente Medio, para que su finalización no se traduzca en un incremento de costes para familias y empresas de las islas. Canarias sostiene el tipo cero del IGIC sobre productos energéticos un trimestre más.
El IGIC es el Impuesto General Indirecto Canario, el tributo propio del archipiélago que sustituye al IVA, y el tipo cero implica que el consumidor no paga nada por ese concepto. El mecanismo no es automático: el decreto contempla una graduación mensual según evolucione el precio de los carburantes respecto al IPC, con una referencia del 15% sobre el mismo mes del año anterior. El umbral del 15% sobre el IPC decide si las medidas siguen vivas cada mes.
Hasta el 31 de octubre, los tipos son de 0,2649735 euros por 1.000 litros para la gasolina profesional y de 0,2219778 para el gasóleo profesional, según el artículo 12 bis.3 de la Ley 5/1986. Si septiembre supera ese umbral —el Instituto Nacional de Estadística (INE), el organismo que publica los índices de precios, difunde el dato a mediados de octubre—, desde el 1 de noviembre suben a 29,15 y 24,42 euros. Si es octubre el que lo supera, desde el 1 de diciembre se aplicarán 55,65 y 46,62.
La prórroga incluye el mecanismo extraordinario de devolución parcial del Impuesto Especial de Canarias sobre combustibles derivados del petróleo para la gasolina y el gasóleo profesionales. Van dirigidos, sobre todo, a a agricultores y transportistas, los sectores que la propia consejería identifica como más perjudicados por la evolución de los costes. La devolución se aplicará de forma progresiva en función del IPC de gasolinas y gasóleos.
En un archipiélago, el precio del carburante no es una cifra en un gráfico: es la diferencia entre seguir trabajando o echar el cierre.
Qué cambia para agricultores, transportistas y familias canarias
Para las familias, el efecto es indirecto pero real. El tipo cero evita que el IGIC encarezca determinados productos energéticos y, con ellos, el transporte de mercancías y personas entre islas y hacia la Península. Canarias mantiene temporalmente un escudo que lleva meses en vigor.
Para transportistas y agricultores, el impacto se mide en euros por litro: la devolución compensa a quienes más combustible consumen y menos margen tienen para repercutir el coste, en un archipiélago con doble insularidad en las islas no capitalinas. Según el Gobierno de Canarias, la experiencia acumulada en los meses de vigencia del decreto avala la medida.
El decreto ley tendrá que pasar ahora por el Parlamento de Canarias, que debe convalidarlo en el plazo de un mes, el trámite habitual para las normas de urgencia. El Ejecutivo regional dispone de mayoría estable para sacarlo adelante. Gobiernan en coalición Coalición Canaria y PP desde 2023, con el respaldo de Agrupación Socialista Gomera y Agrupación Herreña Independiente.
El Pulso Territorial
Canarias gobierna desde 2023 con una coalición entre Coalición Canaria y PP, presidida por Fernando Clavijo y con Manuel Domínguez como vicepresidente. Es un Ejecutivo con mayoría suficiente y equilibrio interno delicado: los dos socios compiten por el mismo espacio de centro derecha y cada medida fiscal se lee en clave electoral. Asián, responsable de Hacienda, ocupa una de las carteras con más visibilidad del gabinete. Con las elecciones autonómicas previstas para mayo de 2027, cada prórroga tiene fecha implícita de campaña.
La dimensión regional es difícil de replicar. Las comunidades de régimen común —Asturias, Castilla y León o La Rioja, entre ellas— no pueden decretar un tipo cero sobre el carburante: su margen se limita al tramo autonómico del Impuesto sobre Hidrocarburos, usado en los últimos años con bonificaciones de céntimos por litro. Las islas escapan de ese esquema porque tienen fiscalidad propia. El Régimen Económico y Fiscal canario, nacido en 1972 y reformulado por la Ley 19/1994, reconoce la singularidad del archipiélago por su lejanía.
Lo que viene tiene tres fechas. El 1 de octubre entra en vigor el decreto. A mediados de octubre, el INE publicará el IPC de septiembre y se sabrá si noviembre mantiene el tipo cero o si los tipos saltan a 29,15 y 24,42 euros. En noviembre llegará el dato de octubre, que decidirá diciembre. La medida depende de un indicador que Canarias no controla: el precio internacional del crudo y su traslado al surtidor. Y la crisis en Oriente Medio, el motivo original del decreto, sigue sin fecha de caducidad.
Ficha Autonómica
- El caso: El Gobierno de Canarias prorroga hasta el 31 de diciembre el tipo cero del IGIC en determinados productos energéticos y la devolución parcial del impuesto autonómico sobre carburantes.
- Datos importantes: La norma entra en vigor el 1 de octubre de 2026. Hasta el 31 de octubre, gasolina profesional a 0,2649735 euros por 1.000 litros y gasóleo profesional a 0,2219778. Noviembre y diciembre dependen de que el IPC de los carburantes no supere en más de un 15% el del mismo mes del año anterior.
- Resumen: El decreto ley debe ser convalidado por el Parlamento de Canarias en el plazo de un mes. Con 2,2 millones de habitantes y un tejido productivo dependiente del transporte, la comunidad mantiene su escudo fiscal frente al precio del carburante.
