1Los cuatro nombres: los alcaldes de PP y PSOE que piden por escrito frenar los vuelos ‘low cost’
En la costa española, la factura del récord se paga en contenedores desbordados en agosto, playas sin socorristas suficientes y plantillas de policía local que no cubren los turnos del verano. Los números que explican el malestar están fuera de discusión: 96 millones de turistas internacionales en 2024 —el 82% llegó en avión— y 309 millones de pasajeros en los aeropuertos de Aena, su máximo histórico, con previsión de 325 millones para 2025. Aena contempla 4.435 millones de inversión en capacidad entre 2017 y 2026 y otros 7.000 millones entre 2027 y 2031. Ninguna de esas decisiones pasa por el pleno municipal, y ese es el origen de la paradoja: los ayuntamientos que sufren la saturación no tienen ni una competencia sobre los slots.
La petición de los cuatro regidores tiene precedentes verificables y un marco común: el Ejecutivo balear ya reclamó este año al Ministerio de Transportes que la capacity de slots del verano no creciera por encima de la del año anterior, con el argumento de que el techo se había rebasado. Lo que no ha podido confirmarse en fuentes públicas es la nómina concreta de los cuatro firmantes ni el texto de la carta dirigida a Moncloa, de modo que cualquier listado de nombres sería una atribución sin respaldo documental. La contradicción que el episodio retrata sí es comprobable: los mismos consistorios que piden por escrito frenar el ‘low cost’ difunden en sus balances anuales los récords de visitantes y pernoctaciones como aval de gestión, y el transporte aéreo suma 22,6 millones de toneladas de CO2 y exenciones fiscales valoradas en 4.610 millones en 2022.
