EN 30 SEGUNDOS
- ¿A quién afecta? A los usuarios de Rodalies de toda Cataluña, con especial incidencia en los corredores de Barcelona (Sants, Passeig de Gràcia, Catalunya), el Vallès, el Maresme, el Baix Llobregat y el Camp de Tarragona.
- ¿Cuándo ocurre? Martes 10, miércoles 11 y jueves 12 de noviembre. Los dos paros de Semaf son el martes y el jueves; el miércoles se suma la huelga general.
- ¿Qué cambia hoy? Los servicios mínimos del 66% no se cumplen: a las 6:30 faltaba el 60% de los trenes previstos. Renfe permite anular o cambiar el billete sin coste y recomienda buscar transporte alternativo.
El caos en Rodalies por la huelga de maquinistas se confirmó: a las 6:30 faltaba el 60% de los trenes previstos.
Los mínimos que no se cumplen, hora a hora
La Generalitat había fijado para este martes unos servicios mínimos del 66% en horas punta —de 6:00 a 9:30 y de 17:00 a 20:30— y del 33% en el resto de la jornada. Sobre el papel, uno de cada tres trenes debía seguir circulando. En la práctica, a las 6:00 no habían salido 14 de los 25 convoyes programados dentro de esos mínimos, más de la mitad, y media hora después Renfe reconocía la supresión del 60% de los trenes contemplados como servicios esenciales. Ni un tercio, ni de lejos.
Quien madrugó lo notó antes que nadie. En las estaciones hay menos viajeros de lo habitual; los que están, en su mayoría, no tienen alternativa real para llegar al trabajo. La operadora recomienda buscar transporte alternativo y recuerda que las anulaciones y los cambios de billete son gratuitos, también en los trenes catalogados como mínimos.
Las quejas se acumularon en las redes sociales a primera hora. ‘Salir tres horas antes de casa para entrar al trabajo a las 9, no poder llegar y encima ver la cara de mi superior como si me lo estuviera inventando’, escribía un usuario. Otro lo resumía así: ‘Parece mentira que ni siquiera se cumplan los servicios mínimos, os estáis riendo de todas las personas que necesitan desplazarse por trabajo, estudios, o médicos’.
La consejera de Territorio, Sílvia Paneque, fue taxativa. El Govern requerirá a Renfe para que explique por qué los maquinistas no se presentan a sus puestos y abrirá expedientes para depurarlo: ‘No es aceptable el incumplimiento de los servicios mínimos y llegaremos hasta el final’, dijo en Catalunya Ràdio. Anunció además refuerzos de autobús en los ejes ferroviarios. El Ejecutivo catalán respeta el derecho a la huelga, pero exige acreditar si las ausencias se sostienen en bajas laborales.
Entre lo que se decreta en un despacho y lo que ocurre en el andén hay un 60% de trenes que nunca salieron.
El mapa de la semana: miércoles sin tren y jueves con mínimos recortados
El director de Rodalies, Òscar Playà, avisó de que la movilidad será ‘muy complicada’ toda la semana, y no por una sola causa. A la huelga de Semaf se suma la huelga general del miércoles 11 de noviembre, que deja el servicio en el 25% en horas punta —de 6:30 a 9:30 y de 16:30 a 21:00— y sin ningún tren de Rodalies fuera de esas dos franjas.
El jueves 12, segunda jornada de paro, el esquema vuelve a partirse: circulará el 66% de los trenes habituales entre las 6:20 y las 9:20, y solo el 33% en dos franjas, de 14:20 a 17:20 y de 21:20 a 23:20. Los horarios por línea pueden consultarse en la web de Rodalies de Catalunya. Tres días, tres calendarios distintos. Conviene mirar el reloj antes de salir de casa.
Un año de incidencias: la huelga estalla sobre una red ya agotada
La convocatoria de Semaf reclama más seguridad y afecta a todo el Estado, pero en Cataluña pesa distinto. Rodalies arrastra cerca de un año de afectaciones más o menos graves, día sí y día también; este lunes, sin ir más lejos, la red sufrió retrasos generalizados por problemas de operativa que el Govern atribuyó a la falta de maquinistas. El sindicato habla de ‘incumplimiento de los compromisos adquiridos’ para acometer un cambio estructural en la seguridad ferroviaria.
La lectura que hacemos es incómoda para todos. La Generalitat tiene el título del servicio y lleva meses prometiendo fiabilidad sobre una infraestructura heredada; Renfe gestiona la operación y la plantilla; y el viajero paga la factura de cada desencuentro. La asunción catalana de Rodalies tras el acuerdo con el Ministerio de Transportes no ha resuelto la fragilidad de una red que depende de un solo hilo: el maquinista que se presenta a las seis de la mañana.
El calendario manda. Este martes termina con los mínimos incumplidos y los expedientes en marcha; el miércoles 11 no habrá tren fuera de las horas punta; y el jueves 12 la red volverá a latir a tirones entre las 6:20 y las 9:20. Por ahora, Semaf solo ha convocado estas dos jornadas. Renfe no ha explicado todavía por qué faltan conductores una mañana en la que estaban obligados a estar.
