EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? La Comisión Mixta Canarias-Estado ha acordado una nueva metodología para calcular las ayudas al transporte de mercancías que reconoce por primera vez los costes de la doble insularidad y los gastos fitosanitarios en Canarias.
- ¿Quién está detrás? El Gobierno de Canarias, a través de la directora general de Transportes, María Fernández, y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
- ¿Qué impacto tiene? Se espera que las nuevas compensaciones frenen el encarecimiento de los productos de primera necesidad, al ajustar las ayudas a los costes reales del archipiélago.
El Gobierno de Canarias ha alcanzado este martes un acuerdo con el Ministerio de Transportes para actualizar las ayudas que compensan el sobrecoste de transportar mercancías hacia las islas y entre ellas. La reunión de la Comisión Mixta Canarias-Estado, que no se convocaba desde hacía casi dos años, ha servido para ratificar una metodología de cálculo más ajustada a la realidad insular, incluyendo por primera vez conceptos como la doble y triple insularidad o los gastos fitosanitarios.
Una metodología que refleja los costes reales de las islas
Hasta ahora, las compensaciones se basaban en costes de referencia de operadores internacionales que no reflejaban las circunstancias reales del archipiélago. La nueva metodología obligará a tomar como referencia a empresas que operan habitualmente en Canarias, incorporando partidas como el alquiler de unidades para productos perecederos, las tasas portuarias o los fletes especiales. Los costes tipo llevaban prácticamente congelados desde 2019, a pesar de la pandemia y la crisis energética.
Además, se ha abierto la puerta a revisar los costes de referencia cuando se produzcan situaciones excepcionales, como conflictos internacionales o fuertes incrementos de los costes de producción y transporte, algo que dará mayor seguridad jurídica al sistema. La directora general María Fernández ha destacado que el siguiente paso es que el Ministerio modifique los reales decretos que regulan estas ayudas.
Impacto directo en la cesta de la compra canaria
El objetivo final de la revisión, según María Fernández, es que las ayudas al transporte reflejen los costes reales que soportan las mercancías que llegan a Canarias. «Cuando los costes de referencia no se ajustan a la realidad, las compensaciones son insuficientes y esa diferencia termina repercutiendo en el precio final de muchos productos que consumen las familias canarias», ha explicado. De esta manera, se espera que la actualización contenga el precio de numerosos bienes de consumo, especialmente aquellos que dependen del transporte marítimo y aéreo.
El acuerdo también permitirá que las empresas del sector industrial y del sector primario compitan en condiciones más equilibradas con las del resto del territorio nacional, reduciendo la desventaja que supone la lejanía y la fragmentación territorial que define al archipiélago.
El sobrecoste de transportar un contenedor a Canarias no es un apunte contable: es un impuesto silencioso que pagan todos los canarios al llenar la nevera.
El Pulso Territorial
El acuerdo llega en un momento en el que el Gobierno de Canarias, liderado por Coalición Canaria con el apoyo del PP, ha hecho del Régimen Económico y Fiscal (REF) y de la lucha contra la carestía de la vida uno de los ejes de su acción. Canarias es una de las comunidades con mayor inflación en alimentos, solo comparable en ocasiones a Baleares, donde la doble insularidad también castiga los precios. Pero en el archipiélago canario la situación es más extrema por la lejanía del continente y la triple insularidad que afecta a islas como La Palma o El Hierro. La Comisión Mixta, aunque con un carácter técnico, representa un avance político significativo en un momento en el que las relaciones entre el Gobierno central y el autonómico han pasado por fases de tensión. La siguiente batalla será la traslación de estos acuerdos a los reales decretos y a la próxima orden de costes tipo, prevista para los próximos meses. Si el Ministerio cumple los plazos, las empresas canarias podrían empezar a notar el alivio antes de finales de año.
Ficha Autonómica
- El caso: La Comisión Mixta Canarias-Estado acuerda una nueva metodología para las ayudas al transporte de mercancías, incorporando costes hasta ahora excluidos.
- Datos importantes: Se reconocen gastos fitosanitarios, doble insularidad y se utilizarán como referencia operadores canarios. Los costes tipo estaban congelados desde 2019. La próxima orden ministerial podría incorporar los cambios.
- Resumen: El acuerdo debe traducirse en modificaciones de reales decretos. El Gobierno de Canarias confía en que las nuevas compensaciones contengan el precio de los alimentos y refuercen la competitividad empresarial.
