El sector pesquero gallego ha reclamado este viernes en Ribeira un fondo pesquero europeo propio para modernizar la flota. La exigencia parte de la Sociedade Cooperativa Galega do Mar Santa Uxía y centra el debate sobre el próximo marco financiero comunitario.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? La V Xornada de Pesca de Ribeira reclamó un fondo pesquero europeo específico y con dotación suficiente para la flota.
- ¿Quién está detrás? La Cooperativa Galega do Mar Santa Uxía, la Xunta de Galicia y el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.
- ¿Qué impacto tiene? El diseño del posFEMPA decidirá la renovación, descarbonización y relevo generacional de la mayor flota de España.
La reclamación de Ribeira: un fondo propio, identificado y con dotación suficiente
La Sociedade Cooperativa Galega do Mar Santa Uxía defendió que el próximo marco financiero europeo debe mantener un fondo pesquero claramente identificado y con recursos suficientes. Su gerente, María José Casais, lo resumió en la V Xornada de Pesca, celebrada en la Escola Oficial Náutico-Pesqueira: la sostenibilidad ambiental no puede separarse de la sostenibilidad económica y social de la actividad.
El director de la escuela, Juan Domingo Cambeiro, y la alcaldesa de Ribeira, María Sampedro, insistieron en situar a las personas en el centro de las políticas del mar. ‘Defender el mar es defender Ribeira’, afirmó la regidora, que reclamó empleo digno y estable para que la juventud vea futuro en la pesca.
Desde el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, Manuel Pablos advirtió de que el sector no debería perder ni un euro respecto al actual FEMPA. El subdirector general de Sostenibilidad Económica indicó que el mecanismo vigente no quedará cerrado, previsiblemente, hasta el 31 de diciembre de 2029, y que ha llegado el momento de tomar decisiones.
La Xunta de Galicia defendió la creación de un fondo específico para la pesca. Isaac Rosón, director xeral de Pesca, sostuvo que este sector necesita un instrumento propio ‘más que cualquier otro’, y la conselleira do Mar —la responsable autonómica gallega de pesca—, Marta Villaverde, puso sobre la mesa una cifra de partida: 7.290 millones de euros.
La renovación de la flota gallega no es solo una cuestión de barcos: es la condición para mantener empleo, seguridad y actividad en decenas de puertos.
Modernización, descarbonización y un posFEMPA con menos burocracia
El envejecimiento de los buques limita la capacidad del sector para afrontar la transición energética. Manuel Pablos lo expuso sin rodeos: ‘No se puede afrontar la descarbonización de la flota con buques de más de 30 años’. La prohibición comunitaria de financiar la construcción de nuevos barcos ha elevado los costes energéticos y productivos.
Para renovar la flota, el Ministerio enumera cuatro condiciones: regulación adecuada, financiación suficiente, puertos preparados y soluciones técnicas específicas. Ana Núñez, directora xeral de la Marina Mercante, pidió sinceridad al regularizar la potencia de unos 300 motores y reconoció que el sector está ‘hiperregulado’.
En el plano técnico, Bureau Veritas detalló el procedimiento de certificación de motores nuevos, de sustitución o modificados. VICUSdt presentó Open Water, una herramienta de ingeniería propulsiva que reduce pérdidas y mejora la eficiencia energética sin incrementar la capacidad pesquera.
María José Casais cerró la jornada recordando que financiación, modernización, descarbonización y regulación forman parte del mismo desafío. El sector, dijo, está dispuesto a avanzar, pero el camino debe ser técnica y económicamente viable y adaptarse a la diversidad de la flota.
El Laboratorio Gallego
Galicia no es una comunidad pesquera más. Concentra buena parte de la flota pesquera española y una de las mayores cuotas en los caladeros comunitarios. La flota de la Cooperativa Santa Uxía, integrada por 17 buques —10 de arrastre y 7 de cerco—, opera en el caladero Cantábrico-Noroeste y ha recibido cerca de 1,3 millones de euros de fondos europeos a través de la Consellería do Mar.
El debate de Ribeira conecta con la posición del Gobierno gallego ante Bruselas. La conselleira do Mar recordó que el Consello Galego de Pesca aprobó por unanimidad un dictamen crítico con la propuesta inicial de la Comisión Europea. La Xunta reclama una dotación mínima de 7.290 millones de euros, en línea con la propuesta de la Eurocámara, y prepara una agenda de contactos en las instituciones comunitarias.
La reclamación une a prácticamente todos los actores institucionales gallegos. El PPdeG, que gobierna la Xunta desde 2009, convierte la defensa del sector pesquero en una carta ante Madrid y Bruselas; el BNG y el PSdeG comparten la idea de que la pesca debe mantener un fondo específico. La diferencia está en los matices: la oposición suele exigir al Gobierno central que concrete también su papel financiero.
El siguiente paso se juega en el Consejo de la UE. La Comisión aún no ha cerrado la arquitectura del posFEMPA, y la incógnita es si mantendrá un fondo separado para la pesca o lo diluirá en un instrumento más amplio. La flota gallega será la primera en notar la diferencia.
Ficha del Caso
- El caso: La V Xornada de Pesca de Ribeira reclamó un fondo pesquero europeo específico para la flota, con financiación suficiente y menos burocracia.
- Datos importantes: Galicia exige 7.290 millones de euros para el posFEMPA; la cooperativa Santa Uxía tiene 17 buques; la Xunta prevé regularizar unos 300 motores.
- Resumen: El próximo marco financiero europeo definirá si la flota gallega puede renovarse y descarbonizarse. La Xunta y el sector piden que el fondo pesquero no se diluya.
