Óscar Puente comparece el 3 de noviembre en la Diputación Permanente del Congreso y Vox le exigirá explicaciones por el LZB.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha cursado él mismo la solicitud para comparecer ante los grupos de la Diputación Permanente, el órgano que mantiene la actividad de la Cámara cuando el Pleno no está reunido. Será por la tarde, a partir de las 17:00 horas, según ha adelantado La Vanguardia.
La cita llega después de que el ministro anunciara una nueva rueda de prensa para este viernes 30 de octubre, con el objetivo de seguir dando cuenta del siniestro de Urda (Toledo), que de momento deja 69 muertos. El miércoles apuntó a un error humano de un operario del centro de control de Adif en la estación de Atocha.
Qué llevará Vox a la Diputación Permanente
El GPVOX llega a la cita con dos ejes, según trasladan fuentes del grupo parlamentario: el funcionamiento del sistema de control que debía supervisar la marcha del tren y la cadena de mando que responde por él. El partido de Abascal sostiene que la pregunta central no es solo quién cometió el error, sino por qué los mecanismos de seguridad no lo detectaron antes.
El LZB (Linienzugbeeinflussung) es el sistema de control continuo de la velocidad que vigila la marcha del tren y puede aplicar el frenado automático si el maquinista no responde. Vox quiere saber si estaba operativo en el tramo, quién autorizó la circulación y en qué punto se rompió la supervisión. Es el terreno donde el partido se mueve con más comodidad: el técnico.
La pregunta de Vox no apunta al operario que falló, sino al sistema que permitió que un error humano llegara hasta la vía.
El cerco al ministro: de Sumar al PNV
La comparecencia no la ha pedido solo la oposición. Sumar, a través del Frente Amplio, Esquerra Republicana y Podemos reclamaron este jueves la presencia del ministro ante la Cámara. Los republicanos citaron al propio Pedro Sánchez para justificarlo: una ‘situación inasumible’ exige ‘asunción de responsabilidades, no de filtraciones para trasladarlas’.
El PNV fue un paso más allá. Su cabeza de lista al Congreso, Maribel Vaquero, exigió depurar responsabilidades políticas ‘al máximo nivel’, pidió una investigación exhaustiva y avisó de que este es el segundo siniestro de estas características en menos de un año: ‘Llueve sobre mojado’. En el PP, Alberto Núñez Feijóo habló de ‘frivolidad’ en las explicaciones del ministro y reclamó depurar responsabilidades políticas sin esperar al cierre de la investigación judicial o administrativa, aunque evitó pedir expresamente su dimisión.
Ese matiz importa en la aritmética del Congreso. El PP mantiene el foco en la investigación y no ha traducido su exigencia en una petición explícita de cese, mientras el PNV, socio habitual del Ejecutivo en varias votaciones, ya habla de responsabilidades en el ‘máximo nivel’.
La lectura estratégica: foco técnico frente a cálculo político
La diferencia de tono entre Vox y el PP no es cosmética. El partido de Abascal ha elegido el terreno del procedimiento —sistemas de seguridad, protocolos, jerarquía de mando— mientras el PP sitúa su exigencia en el marco de la investigación. Para Vox es una posición ventajosa: le permite reclamar rigor sin especular sobre las causas judiciales y marcar perfil propio en un asunto que toca de lleno la gestión del Gobierno.
Hay un flanco que el partido puede explotar. El ministro señaló a un operario de Adif antes de que concluya ninguna investigación, y el propio Sánchez había definido la situación como ‘inasumible’ en unas palabras que ERC se encargó de recordar. Esa combinación de señalamiento exprés y retórica de responsabilidad deja al Ejecutivo con poco margen para llegar al martes con un relato cerrado.
El precedente inmediato tampoco ayuda. El PNV recordó que se trata del segundo siniestro de esta naturaleza en menos de un año, un dato que desplaza el debate de la responsabilidad individual a la política de seguridad ferroviaria. Vox tiene ahí su mejor argumento: si el sistema falla dos veces, la pregunta deja de ser quién pulsó el botón. El martes, a partir de las 17:00 horas, el ministro tendrá que responder.
