EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? El Gobierno de Canarias ha presentado en el Parlamento el presupuesto de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad para 2027: 551.082.944 euros, de los que 249.052.938 van al Instituto Canario de la Vivienda, un 26% más que en 2026.
- ¿Quién está detrás? El consejero Pablo Rodríguez defiende las cuentas; PSOE y Nueva Canarias han rechazado el proyecto en el debate de totalidad.
- ¿Qué impacto tiene? Más vivienda pública en las siete islas, 215 millones para carreteras y 42 millones para sostener la gratuidad del transporte público.
Canarias sube un 26% la inversión en vivienda para 2027 y PSOE y Nueva Canarias rechazan las cuentas.
Un 26% más de vivienda y el cuarto récord consecutivo del ICAVI
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha presentado esta semana ante la Comisión de Presupuestos y Hacienda del Parlamento de Canarias (la cámara unicameral del archipiélago, con 70 escaños) las cuentas de su departamento para 2027: 551.082.944 euros. Dentro de ese montante, el Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI), el organismo público que construye y gestiona el parque autonómico, se lleva 249.052.938 euros. Son un 26% más que en 2026 y el mayor presupuesto de su historia por cuarto año consecutivo.
El reparto interno del ICAVI marca la prioridad. 93,3 millones van a la construcción de vivienda pública; 84,7 millones, a subvenciones para el alquiler, la compra por parte de jóvenes, el medio rural, y otros programas; y 51 millones, a rehabilitación y conservación de barrios y edificios. Tres cuartas partes del instituto se juegan en obra nueva y ayudas directas.
La actuación conjunta del ICAVI y VISOCAN (la empresa pública de vivienda del Gobierno canario) deja ya 3.963 viviendas en distintas fases: 1.307 en Gran Canaria, 1.116 en Tenerife, 701 en Lanzarote, 478 en La Palma, 236 en Fuerteventura, 97 en La Gomera y 28 en El Hierro. Dos islas concentran seis de cada diez promociones del archipiélago. El mapa habla por sí solo.
Las carreteras se llevan 227,4 millones, de los que 215 corresponden a la anualidad de 2027 del Convenio de Carreteras (el acuerdo entre el Estado y la comunidad que financia la red viaria insular) 2018-2027, cuyo marco global alcanza 1.448,2 millones tras la tercera adenda. El convenio afronta su último ejercicio con 215 millones comprometidos.
Canarias planifica vivienda, carreteras y guaguas como una sola cosa: 3.963 pisos públicos no sirven de nada si quien los habita no puede llegar a su trabajo.
El bloque de Transportes y Movilidad asciende a 147,3 millones. De ellos, 99,6 se destinan a apoyo al transporte público: 47,7 millones en transferencias a los cabildos insulares (las instituciones de gobierno de cada isla), 10,1 millones al Bono Residente Canario y 42 millones para garantizar la gratuidad del transporte. Los carriles BUS-VAO recibirán 244.091 euros, un 22,04% más. A eso se suma Puertos Canarios con 30,4 millones, de los que 19,9 van a su programa de inversión, y Costas con 3,6 millones para preparar una ley autonómica del litoral. La gratuidad del transporte se consolida como la segunda gran partida social del departamento.
El rechazo a la totalidad de PSOE y Nueva Canarias
La tramitación arranca, sin embargo, con el rechazo de PSOE y Nueva Canarias (la formación regionalista de centroizquierda que compite con los socialistas en el espacio de la izquierda isleña) al conjunto del proyecto, según ha recogido la prensa regional este 4 de noviembre. El rechazo a la totalidad es el primer filtro parlamentario: la oposición lo utiliza para intentar devolver las cuentas al Ejecutivo antes de entrar en el detalle. Superado ese trámite, la negociación se traslada a las enmiendas parciales.
Ninguna de las dos formaciones ha respaldado el montante global, aunque el debate de totalidad no ha impedido que el proyecto siga su curso. El Gobierno canario afronta ahora la parte más larga del proceso: cuadrar las enmiendas sin mayoría absoluta. Para los ciudadanos el calendario importa: la ley debe quedar aprobada antes del 31 de diciembre de 2026 para que vivienda, carreteras y transporte empiecen a ejecutarse el 1 de enero.
El Pulso Territorial
Canarias gobierna en coalición. Coalición Canaria y el PP sostienen al Ejecutivo de Fernando Clavijo desde 2023, con una mayoría que depende de acuerdos puntuales con las formaciones insulares y que convierte cada presupuesto en una negociación de geometría variable. El rechazo de la oposición no es nuevo en esta legislatura, pero llega en un curso político distinto: las elecciones autonómicas están previstas para mayo de 2027, de modo que estas son las últimas cuentas completas del mandato. La comparación interna también dice algo: mientras Vivienda crece un 26%, la Consejería de Presidencia incrementa un 42% su presupuesto para seguridad hasta 430,5 millones, según el propio Gobierno canario.
La vivienda es, de hecho, una de las principales preocupaciones de las familias del archipiélago, y el Ejecutivo lo asume en su discurso. Queda por ver si el cuarto récord del ICAVI se traduce en promociones terminadas o sigue engordando una lista de 3.963 viviendas en distintas fases. Ese es el riesgo que ninguna cifra de presupuesto despeja. El precedente del Convenio de Carreteras, que llega a su último año tras tres adendas, recuerda que en las islas los papeles tardan y las grúas también. Las cifras no mienten.
Ficha Autonómica
- El caso: El Gobierno de Canarias tramita los presupuestos de 2027 con la vivienda como bandera y la oposición en contra del conjunto del proyecto.
- Datos importantes: 551,08 millones para Obras Públicas, Vivienda y Movilidad; 249,05 millones para el ICAVI (+26%); 215 millones de carreteras; 42 millones para la gratuidad del transporte; 3.963 viviendas públicas en tramitación.
- Resumen: Las cuentas siguen su curso hacia las enmiendas parciales y deben aprobarse antes del 31 de diciembre de 2026, con elecciones autonómicas en el horizonte de mayo de 2027.
