Te cuento los detalles del intercambio de exigencias de reparaciones entre el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y el régimen iraní, que ha alejado este martes cualquier posibilidad de un acuerdo para reabrir el Estrecho de Ormuz. Según los datos de la plataforma Kpler, recogidos por Reuters, el tráfico diario de petroleros se ha desplomado de los 130 a 140 buques previos al conflicto a apenas entre 6 y 11 embarcaciones.
El cruce de demandas de compensación ha subido el precio del crudo más de un 2,5% y ha impulsado los rendimientos de la deuda pública estadounidense. Los mercados descuentan que el petróleo más caro alimentará la inflación y complicará la política de tipos de la Reserva Federal.
El intercambio de demandas que bloquea cualquier acuerdo
El mandatario estadounidense ordenó el lunes a sus negociadores que reclamen a Irán el pago por los estadounidenses muertos y heridos en ataques que atribuye a Teherán desde hace décadas, incluido el atentado contra el destructor USS Cole en el año 2000. En un mensaje posterior en Truth Social amplió la petición para incluir «los daños y la muerte causados a los pueblos de Líbano, Siria, Yemen y Gaza».
Irán, cuyos representantes habían pedido compensación por cinco meses de bombardeos estadounidenses e israelíes, respondió que el Estrecho de Ormuz seguirá cerrado hasta que Washington levante el bloqueo naval que mantiene sobre sus costas, ponga fin a las sanciones y libere los activos iraníes congelados.
El cruce de posiciones se ha reflejado de inmediato en los mercados. El barril de Brent de referencia en Europa cotiza este martes en torno a los 89,8 dólares, y el West Texas Intermediate ronda los 84,2 dólares, ambos con una subida cercana al 2,5%. Al mismo tiempo, los rendimientos de los bonos del Tesoro estadounidense han repuntado: el bono a dos años supera el 4,25%, el de diez años está por encima del 4,7% y el de treinta años sobrepasa el 5,27%, máximos del año.
Los inversores leen este movimiento como una señal de que unos costes energéticos más altos se trasladarán a la inflación y reforzarán los argumentos a favor de nuevas subidas de tipos. Los mercados monetarios sitúan ya las probabilidades de una subida de tipos de la Reserva Federal en septiembre cerca del 50%.
Trump asegura controlar el estrecho, pero el tráfico lo desmiente
En una entrevista con Axios publicada el domingo, Trump afirmó que Estados Unidos está «llevando las cosas con calma», una señal de que prefiere dejar que la presión económica —la inflación iraní y las arcas vacías de Teherán— haga el trabajo en lugar de ordenar una nueva campaña militar. Este lunes, desde el Despacho Oval, fue más allá y aseguró que su país controla «al 100%» el Estrecho de Ormuz, que solo la Marina estadounidense tiene potestad en la zona y que sus fuerzas han barrido las minas iraníes.
Los datos de tráfico marítimo contradicen esa versión. Según los registros de la plataforma especializada Kpler, los cruces confirmados durante el conflicto apenas alcanzan de media entre 6 y 11 petroleros al día, frente a los 130 o 140 diarios que atravesaban el paso antes de la guerra. El bloqueo naval mantiene el suministro global de crudo en una situación de fragilidad extrema.
La vía por la que transita un tercio del petróleo mundial está prácticamente vacía. El bloqueo ha reducido el tráfico a una fracción mínima y los mercados ya descuentan más inflación.
El impacto para España y la factura energética
La escalada del crudo amenaza con encarecer de forma directa la factura energética de España, que importa la práctica totalidad del petróleo que consume. El precio del barril Brent, referencia para las compras europeas, influye de inmediato en los costes de refino y en los carburantes que pagan familias y empresas. Un barril por encima de los 90 dólares sostenido en el tiempo añadiría presión a la inflación y obligaría a revisar al alza las previsiones macroeconómicas de la eurozona, en un momento en el que el Banco Central Europeo intenta consolidar la desescalada de tipos.
La crisis del estrecho también afecta a la prima de riesgo geopolítica. Cualquier interrupción prolongada en el suministro desde el Golfo Pérsico elevaría los costes logísticos de las refinerías españolas, que podrían trasladar el sobrecoste al precio final. El Ministerio para la Transición Ecológica sigue de cerca la evolución de los mercados, aunque hasta ahora no ha activado medidas extraordinarias de ahorro energético.
Lo esencial
- 📌 ¿Qué ha ocurrido? El intercambio de demandas de reparaciones entre Trump e Irán ha bloqueado las negociaciones para reabrir el Estrecho de Ormuz y ha desplomado el tráfico de petroleros a un mínimo de seis buques diarios.
- 👤 ¿Quiénes están implicados? El gobierno de Estados Unidos, que exige compensaciones por ataques históricos, y el régimen iraní, que condiciona la reapertura al fin del bloqueo naval y las sanciones.
- ⏭️ ¿Qué pasa ahora? Los precios del crudo y los rendimientos de los bonos suben mientras los mercados auguran más inflación. España y la eurozona se preparan para un encarecimiento de la factura energética si el conflicto persiste.
