8Qué hacen Vueling, easyJet y Wizz Air: comparativa de políticas de equipaje
Vueling y easyJet mantienen el mismo esquema que Ryanair, aunque con matices en las medidas. Vueling incluye una bolsa gratuita bajo el asiento de 40x30x20 cm en casi todas sus tarifas —la Basic no cubre ni eso— y reserva la maleta de cabina de 55x40x20 cm y hasta 10 kg a las tarifas superiores o como extra. En puerta, una bolsa bajo el asiento que se pase de tamaño se factura entre 60 y 75 euros, y una maleta de cabina fuera de medida, entre 110 y 140 euros. easyJet es algo más generosa con la pieza gratuita: 45x36x20 cm y hasta 15 kg bajo el asiento, sin coste. La maleta grande (56x45x25 cm, también 15 kg) se paga aparte —desde unos 8 euros si se contrata online— o va incluida con easyJet Plus o las tarifas Inclusive Plus y Flexi. Ya en el aeropuerto, la tarifa por exceso ronda los 58 euros.
Wizz Air es la que aprieta más: solo el artículo personal de 40x30x20 cm y 10 kg viaja gratis, y el trolley de 55x40x23 cm obliga a contratar WIZZ Priority, entre 10 y 60 euros online y entre 65 y 75 en el aeropuerto. Si la pieza no entra en el medidor de puerta, la compañía cobra en torno a 70-75 euros, en la línea de los 60-75 de Ryanair. La comparativa se produce en pleno pulso regulatorio: Consumo multó a Vueling con 39,26 millones de euros por cobrar el equipaje de mano, sanción que la Audiencia Nacional suspendió de forma cautelar en julio de 2025, como ya había hecho con Ryanair (107,7 millones) y Norwegian. España investiga también a Wizz Air, y la patronal Airlines for Europe sostiene que sus aerolíneas adoptarán el nuevo estándar comunitario de 40x30x15 cm antes de que acabe el verano, mientras la Eurocámara plantea un bulto extra gratuito de hasta 7 kg.
