El Consejo de Ministros licita el nuevo muelle del Puerto de Las Palmas por 45,3 millones

La nueva infraestructura, adosada al dique Reina Sofía sur, sumará 335 metros de línea de atraque con 20 metros de calado. Las obras se enmarcan en un plan inversor de más de 350 millones de euros para el puerto de Las Palmas, con posible financiación europea.

EN 30 SEGUNDOS

  • ¿Qué ha pasado? El Consejo de Ministros ha autorizado la licitación para construir un nuevo muelle en el Puerto de Las Palmas, con una inversión de 45,3 millones de euros.
  • ¿Quién está detrás? La decisión procede del Gobierno central, a través de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, y se encuadra en el Plan de Inversiones 2025-2029 de Puertos del Estado.
  • ¿Qué impacto tiene? El puerto ganará 335 metros de línea de atraque y 16.000 metros cuadrados de explanada, reforzando su capacidad para mercancía general y su posición como nodo logístico atlántico.

El Consejo de Ministros ha autorizado la licitación del nuevo muelle del Puerto de Las Palmas, una obra de 45,3 millones para ganar 335 metros de atraque.

Una ampliación para la mercancía general

La infraestructura proyectada se adosará al dique Reina Sofía sur, y permitirá al enclave canario disponer de 335 metros adicionales de línea de atraque, con un calado de 20 metros. La obra incluye una superficie de explanada de 16.000 metros cuadrados destinados principalmente a la carga general.

Esta actuación está recogida en el Plan de Inversiones 2025-2029 de Puertos del Estado para el puerto de Las Palmas, que moviliza más de 350 millones de euros. De ellos, 286 millones irán a infraestructuras, 41,5 millones a sostenibilidad y casi 15 millones a seguridad.

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El plan también reserva 5,8 millones para mejorar los accesos y 3,3 millones para actuaciones puerto-ciudad. La financiación del nuevo muelle podrá recibir fondos europeos, según ha confirmado el Gobierno central. El Plan de Inversiones 2025-2029, aprobado el año pasado, refleja la apuesta por modernizar las infraestructuras portuarias canarias para adaptarlas a los nuevos tráficos y buques de mayor tamaño.

La relevancia estratégica del puerto grancanario

El puerto de La Luz y de Las Palmas es uno de los principales nodos del tráfico marítimo entre Europa, África y América. Es el mayor puerto de contenedores del Atlántico Medio y un enclave fundamental para la distribución de mercancía general hacia el continente africano y las islas del archipiélago.

Con esta inversión, Las Palmas refuerza su posición como el principal puerto de transbordo del Atlántico medio y la puerta de entrada de mercancías hacia África.

En el marco del plan Horizonte 2030 para el sistema portuario estatal, Canarias se sitúa como la quinta comunidad autónoma por volumen de inversión, con más de 600 millones de euros destinados a mejorar la competitividad de sus puertos y su conectividad global. En la última década, la inversión pública en los puertos canarios ha superado los 1.200 millones de euros, consolidando al archipiélago como un polo logístico de primer orden en el Atlántico.

El Pulso Territorial

La obra se enmarca en una línea de colaboración entre el Gobierno central y el Ejecutivo autonómico que preside Fernando Clavijo, sustentado en una coalición de Coalición Canaria y el PP. Aunque la planificación portuaria compete al Estado, el impacto en la economía isleña es directo en una región que depende en más de un 30% del tráfico de mercancías y la actividad logística.

La licitación abre un nuevo capítulo en la modernización del recinto portuario, que verá incrementada su capacidad de atraque y su superficie de almacenamiento. Con los pliegos aún por publicar, la Autoridad Portuaria de Las Palmas confía en que el proyecto refuerce el papel estratégico de las islas como plataforma tricontinental en la ruta del comercio marítimo global.

Ficha Autonómica

  • El caso: El Consejo de Ministros da luz verde a la construcción de un nuevo muelle en el puerto de Las Palmas, con un presupuesto de 45,3 millones de euros, dentro del plan inversor plurianual de Puertos del Estado.
  • Datos importantes: 335 metros de línea de atraque, 20 metros de calado, 16.000 m² de explanada. Plan de Inversiones 2025-2029 para el puerto: 350 millones totales, con posible cofinanciación europea.
  • Resumen: La licitación activa una fase clave de la ampliación del puerto, que ganará capacidad para mercancía general y consolidará su rol como nodo logístico atlántico. Las obras podrán comenzar en los próximos meses una vez adjudicado el contrato.